Royal Enfield Scrambler: Scram 411 et Interceptor Scrambler

Source : Scram 411 d'origine et Interceptor Scrambler concept par l'atelier FCR-Original

Lorsqu'on parle de Royal Enfield scrambler, on pense au modèle SCRAM 411 et à l'INTERCEPTOR 650 préparé en scrambler. 

Royal Enfield Scram 411 : L'aventurier urbain

Avec son allure de scrambler moderne, la Royal Enfield Scram 411 séduit par son style unique.

Propulsée par un robuste monocylindre de 411 cm3, elle offre une conduite souple et agréable.

Ses roues à rayons de 19 pouces (roue avant) et 17 pouces (roue arrière), associées à une suspension confortable, lui permettent d'affronter aussi bien la ville que les chemins de terre.

En bref :

• Style : Néorétro, urbain et aventureux
• Moteur : Monocylindre, coupleux
• Confort : Position de conduite droite
• Atouts : Polyvalence, personnalisable

Royal Enfield Interceptor : Un classique revisité.

Avec son style rétro intemporel et son moteur bicylindre souple, l'Interceptor offre une expérience de conduite authentique et relaxante.

Idéale pour les longues balades, elle séduit par son confort et sa personnalisation facile. Un choix parfait pour les amateurs de motos classiques réinterprétées.

En quelques mots :

• Style : Néorétro, intemporel
• Moteur : Bicylindre parallèle, coupleux
• Confort : Position de conduite droite, selle confortable
• Atouts : Personnalisation, rapport qualité-prix

Les préparations INTERCEPTOR SCRAMBLER

Envie d'un look plus aventureux ? Les préparations Interceptor transforment cette routière en un véritable scrambler.

Guidon relevé pour une meilleure maîtrise, pneus à crampons pour s'aventurer hors des sentiers battus, suspensions renforcées pour absorber les chocs : les possibilités sont infinies.

Chaque préparation est une invitation à l'évasion et à la personnalisation.

Interceptor 650 X STG Tracker

Inspirés par les Scramblers de Triumph, les préparateurs ont modifié à peu près tout sauf le réservoir de carburant, le moteur et le châssis de l'Interceptor 650.

L'avant reçoit un nouveau garde-boue surélevé personnalisé et une grille de protection de phare, tandis qu'une nouvelle plaque de protection protège le moteur.

La selle est une pièce personnalisée finie en cuir tanné qui abrite également le nouveau petit feu arrière.

La moto entière est plus haute grâce à une suspension surélevée et des pneus à crampons. Les pots d'échappement doubles d'origine ont été remplacés par un système latéral haut personnalisé.

Dans l'ensemble, c'est l'un des Scrambler Interceptor 650 les plus réussis que nous ayons vus et il nous donne instantanément envie d'en posséder un.

Regency Scrambler X MotoMAX

Lassés d'attendre une version Scrambler de la populaire Interceptor 650, Ric Steele et l'équipe MotoMAX en Australie ont décidé de prendre les choses en main.

Le résultat : la Regency Scrambler, une customisation époustouflante.

La Regency Scrambler a subi une métamorphose radicale.

Elle arbore désormais un look de scrambler authentique grâce à :

• Un nouveau guidon relevé
• Des pneus tout-terrain
• Une suspension surélevée
• Un échappement haut
• Un garde-boue avant adapté
• Une selle redessinée
• Des accessoires de protection

Le résultat final est une moto polyvalente, capable d'affronter aussi bien la route que les chemins de terre.

La Regency Scrambler incarne parfaitement l'esprit d'aventure et de personnalisation qui anime les passionnés de moto.

Cette création démontre également le potentiel de la plateforme Interceptor 650 pour des transformations radicales.

Préparer en Interceptor en Scrambler avec Remmotorcycle

Le garde-boue haut en aluminium Life & Ride X REMLAB

Le guidon scrambler noir ou Chrome As du bitume

Commodo REM V2

Support de plaque scrambler

Conclusion