Fourche inversée Triumph Bobber

• Développé par REMMOTORCYCLE
• Tés de fourche en aluminium 6061 usinés CNC
• Fourche inversée Kayaba de 43 mm
• 2 longueurs disponibles : 760 mm / 840 mm
• Conçu pour conserver la roue avant d'origine Triumph
• Compatible avec les disques de frein de 320 mm
• 3 coloris disponibles
• Compatible avec Triumph Bobber (hors TFC) de 2017 à 2024 et Triumph Bonneville Speedmaster 1200 de 2018 à 2024
• Kit de freinage radial haute performance, jantes à rayons et jantes forgées disponibles en option

Pourquoi choisir une fourche inversée Kayaba pour votre Triumph Bobber ou Speedmaster ?

Ce kit ne se limite pas à une simple amélioration esthétique. Il transforme véritablement le train avant de votre Triumph Bobber ou Bonneville Speedmaster en apportant une conception plus moderne, précise et orientée vers la performance.

Grâce à sa fourche inversée, ses tés de fourche usinés CNC et ses composants de suspension Kayaba, votre moto bénéficie d'un meilleur comportement de suspension, d'une rigidité accrue, d'une direction plus précise et d'un meilleur ressenti du train avant.

L'un des principaux avantages de cette conversion est la possibilité d'améliorer à la fois la suspension et le freinage. En plus d'optimiser le comportement de la fourche et le contrôle du train avant, ce kit permet l'installation d'étriers de frein radiaux haute performance associés à des disques de 320 mm, pour une amélioration significative du système de freinage d'origine.

Sur le plan esthétique, le résultat est tout aussi remarquable, avec un train avant plus technique, haut de gamme et agressif.

• Amélioration des performances de suspension avant
• Rigidité accrue du train avant et meilleure précision de direction
• Freinage amélioré grâce aux étriers radiaux disponibles en option
• Compatibilité avec les disques de frein de 320 mm
• Meilleur ressenti de la route
• Esthétique plus haut de gamme et sportive
• Transformation complète du caractère de la moto

Compatibilité Triumph Bobber et Speedmaster

Ce kit de fourche inversée a été développé pour la plateforme Triumph Bobber / Speedmaster 1200.

Modèles compatibles

• Triumph Bobber de 2017 à 2024
• Triumph Bobber Black
• Autres versions du Bobber, hors TFC
• Triumph Bonneville Speedmaster 1200 de 2018 à 2024

Le kit est conçu pour s'adapter à cette plateforme et comprend les composants nécessaires à une installation propre et cohérente du train avant.

Pour les modèles postérieurs à 2024, nous vous recommandons de nous contacter avant de commander afin de confirmer la compatibilité.

Caractéristiques du kit de fourche inversée

Tés de fourche usinés CNC

Conçus par REM, les tés de fourche sont entièrement usinés CNC dans de l'aluminium 6061. Ils offrent la rigidité nécessaire pour exploiter pleinement les capacités d'un train avant moderne à fourche inversée sur une Bobber ou une Speedmaster.

Fourche inversée Kayaba

Les tubes de fourche reposent sur des composants du fabricant japonais KAYABA, reconnu pour la qualité de ses systèmes de suspension.

Cette conversion permet d'améliorer le comportement de la suspension avant, avec une réponse plus maîtrisée, une meilleure stabilité au freinage et une conduite plus précise par rapport à la configuration d'origine.

2 longueurs disponibles

La version 760 mm / 29,9 pouces est idéale pour une préparation plus basse et compacte, orientée bobber performance, roadster ou café racer.

La version 840 mm / 33 pouces convient aux préparations recherchant une position plus haute, une présence visuelle plus marquée ou un style plus radical.

Longueurs disponibles : 760 mm / 29,9 pouces ou 840 mm / 33 pouces.
Diamètre des tubes de fourche : 43 mm.

Conçu pour la roue avant d'origine Triumph

Cette version du kit de fourche inversée est spécifiquement conçue pour être installée avec la roue avant d'origine de la Triumph Bobber ou Speedmaster.

La largeur des tés de fourche ainsi que les composants de montage fournis sont adaptés à la roue et au moyeu d'origine, afin d'assurer un positionnement et un alignement corrects.

Le kit comprend notamment l'axe de roue avant, les entretoises de roue, les roulements de roue ainsi que l'entretoise cylindrique interne du moyeu, nécessaires à cette conversion.

Si vous souhaitez installer une autre roue avant, comme une jante à rayons personnalisée ou une jante forgée, contactez-nous afin de déterminer la configuration adaptée à votre projet.

3 coloris disponibles

Les tubes de fourche sont disponibles en argent, noir ou or. Des finitions personnalisées peuvent également être proposées sur demande selon votre projet.

Disques de frein de 320 mm et conversion au freinage radial

Cette conversion à fourche inversée est conçue pour fonctionner avec des disques de frein avant de 320 mm, permettant l'installation d'un système de freinage radial moderne et performant.

Les disques de frein de 320 mm sont disponibles séparément sur notre site et sont également inclus lorsque vous sélectionnez le kit de freinage performance en option.

Le passage à des étriers de frein radiaux présente plusieurs avantages : une puissance de freinage accrue, un meilleur dosage, davantage de contrôle et une meilleure stabilité lors des freinages appuyés.

Associée aux performances de suspension de la fourche inversée Kayaba, cette conversion permet une amélioration globale du comportement du train avant et des capacités de freinage de la moto.

Kit de freinage performance disponible en option

Pour exploiter pleinement le potentiel de cette fourche inversée, nous proposons également un kit de freinage radial haute performance en option.

Ce kit de freinage comprend :

• Étriers de frein radiaux haute performance
• Disques de frein de 320 mm
• Maître-cylindre de frein adapté
• Levier d'embrayage
• Durites de frein

Cette amélioration du système de freinage complète parfaitement la conversion à fourche inversée, en offrant une meilleure puissance de freinage, un dosage plus précis et davantage de confiance au guidon.

Jantes disponibles en option

Bien que cette version du kit soit conçue pour la roue avant d'origine Triumph, nous proposons également d'autres solutions pour les clients souhaitant réaliser une préparation plus complète.

• Jantes à rayons personnalisées
• Jantes en aluminium forgé

Les configurations avec des roues différentes de l'origine peuvent nécessiter une autre largeur de tés de fourche ou des composants de montage spécifiques. Contactez-nous avant de commander si vous prévoyez d'utiliser des jantes adaptables.

Que comprend le kit de fourche inversée ?

• Tés de fourche REM en aluminium 6061 usinés CNC
• Colonne de direction
• 2 tubes de fourche inversée Kayaba
• Visserie et éléments de fixation
• Axe de roue avant
• Entretoises de roue avant
• Roulements de roue avant
• Entretoise cylindrique interne du moyeu de roue
• Roulements de colonne de direction

Important : Les disques de frein de 320 mm, les étriers radiaux et les autres composants du système de freinage ne sont pas inclus dans le kit de fourche inversée standard. Ils sont disponibles séparément ou dans le kit de freinage performance proposé en option.

Améliorez la suspension et le freinage de votre Triumph Bobber ou Speedmaster

Ce kit de fourche inversée est une solution idéale pour les motards souhaitant améliorer la suspension avant, la précision de direction et les performances de freinage de leur Triumph Bobber ou Bonneville Speedmaster.

Que vous conserviez la roue avant d'origine ou que vous envisagiez une préparation plus poussée, l'association de la fourche inversée Kayaba, des tés de fourche usinés CNC et du système de freinage radial de 320 mm disponible en option permet de créer un train avant plus performant et distinctif.

Transformez votre Triumph en associant esthétique personnalisée, technologie de suspension moderne et freinage haute performance.

Plus de contrôle, un meilleur amortissement, un potentiel de freinage supérieur et une transformation complète de l'esthétique du train avant.