Maitre cylindre moto

Quel est le role du maitre cylindre ?

Le rôle principal du maître-cylindre de frein dans une moto est de convertir la force exercée sur la poignée de frein en pression hydraulique.

Cette pression est ensuite transmise aux étriers de frein, qui utilisent cette pression pour serrer les plaquettes de frein contre les disques ou les tambours, ce qui permet de ralentir ou arrêter la moto.

Le maître-cylindre joue donc un rôle crucial dans la sécurité de la moto en permettant au conducteur de freiner efficacement.

Quel est le rôle du levier d'embrayage moto ?

Le levier d'embrayage de moto est un composant mécanique qui permet de coupler et de découpler le moteur de la transmission de la moto.

Il est situé sur le guidon, et le conducteur l'utilise pour actionner l'embrayage. Lorsque le conducteur appuie sur le levier d'embrayage, il découple le moteur de la transmission, ce qui permet de changer de vitesse ou de mettre la moto au point mort.

Lorsque le conducteur relâche le levier d'embrayage, le moteur est à nouveau couplé à la transmission, ce qui permet à la moto de reprendre sa marche.

Le levier d'embrayage est donc un élément important pour le bon fonctionnement et la conduite en sécurité de la moto. Le maitre cylindre embrayage moto peut également être hydraulique comme pour le freinage.

Quels sont les types de maitre cylindre ?

Il existe deux principaux types de maître-cylindre de frein pour les motos :

• Le maître-cylindre axial (standard car le plus répandu) : un piston qui pousse l'huile de frein vers les étriers de frein. Il est généralement utilisé sur les motos de petite et moyenne cylindrée, car il est simple à fabriquer et à entretenir. Il est couplé à des étriers de freins axiaux également.

• Le maître-cylindre radial : qui sont utilisé sur des motos haut de gamme, ils sont plus légers, plus compacts et plus esthétiques. Ils ont également une meilleure répartition de la pression et une plus grande puissance de freinage.

Il existe également des maîtres-cylindres adaptatifs qui sont équipés d'un système qui permet d'ajuster automatiquement la distance entre la poignée de frein et le levier. Il permet également de régler la sensibilité de freinage (plus ou moins de "mordant"). Ce système est utilisé pour faciliter l'utilisation de la moto pour les pilotes de différentes tailles et pour améliorer le confort de conduite et donc la sécurité.

Comment distinguer le type de freinage sur ma moto (Radiale ou Axiale) ?

Ces thermes sont identiques à la dénomination de l'étrier de frein. Vous devez prendre comme point de repère votre roue. Dans l'axe de la roue alors dit "Axiale" et dans le sens du rayon de la roue alors dit "Radiale". Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez consulter nos articles de blog.

Pourquoi changer le maitre cylindre ?

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles il peut être nécessaire de changer le maître-cylindre de frein sur une moto :

• Usure normale : Le maître-cylindre est un composant mécanique qui subit des forces considérables lorsque le conducteur appuie sur la poignée de frein. Au fil du temps, les pièces peuvent s'user et devenir moins efficaces. Si vous remarquez que votre moto ne freine pas aussi bien qu'avant, il est possible que le maître-cylindre soit usé et qu'il soit nécessaire de le remplacer. Sur certains maîtres-cylindres haut de gamme, il existe des kits permettant de remplacer uniquement les organes internes défaillants.

• Fuite d'huile : Le maître-cylindre est rempli d'huile de frein qui est utilisée pour transmettre la pression de la poignée de frein aux étriers de frein. Si vous remarquez une fuite d'huile de frein autour de la poignée de frein, il est possible que le joint d'étanchéité du maître-cylindre soit endommagé et qu'il soit nécessaire de le remplacer.

• Amélioration de la performance : certains conducteur souhaite améliorer les performances de leur moto et remplacent le maître-cylindre pour un modèle plus performant qui permet une meilleure puissance de freinage et une meilleure répartition de la pression.

Il est important de noter que ce sont des cas généraux, il est donc important de consulter un mécanicien pour vérifier l'état de votre maître-cylindre et décider si un remplacement est nécessaire.

Comment choisir le bon maitre cylindre ?

Il y a plusieurs facteurs à prendre en compte lors du choix d'un nouveau maître-cylindre de frein pour votre moto :

• Compatibilité : Assurez-vous que le maitre cylindre de frein moto que vous achetez est compatible. Il est important de vérifier la cylindrée de votre moteur et le type de freinage (disque ou tambour) pour s'assurer que le nouveau maître-cylindre est compatible.

• Taille : Il est important de choisir un maître-cylindre de la bonne taille pour votre moto. Plus la cylindrée de votre moteur est élevée, plus le maître-cylindre doit être grand pour générer suffisamment de pression pour freiner efficacement. Attention vous devez toujours garder une homogénéité avec l'étrier(s).

• Type : Il existe différents types de maître-cylindre, comme le maître-cylindre à piston radial ou axial il est important de choisir le bon type en fonction de vos besoins et de vos préférences.

• Marque : Il est important de choisir un maître-cylindre de bonne qualité pour garantir la fiabilité et la durabilité.

• Installation : Il est important de vérifier si l'installation du maître-cylindre est facile et si les outils nécessaires sont inclus. Il est également important de vérifier si les instructions d'installation sont claires et faciles à suivre.

Il est important de noter que ces critères sont généraux et il est important de consulter un mécanicien pour vérifier quel maître-cylindre est le mieux adapté à votre moto. Il peut également être utile de consulter les forums de motards et les avis des utilisateurs pour obtenir des informations sur les différents modèles disponibles.

Comment purger le maitre cylindre ? (attention au contacteurs freins et embrayage)

La purge maitre cylindre moto est un processus qui consiste à éliminer l'air présent dans le système de freinage. Cela est nécessaire lorsque de l'air est entré dans le système, ce qui peut causer un mauvais fonctionnement ou une réduction de la puissance de freinage. Voici les étapes générales pour purger un maître-cylindre de frein :

1. Préparez le matériel nécessaire : Vous aurez besoin d'un kit de purge de freins, d'huile de frein propre et d'un outil pour desserrer les raccords de frein.
2. Localisez le maître-cylindre de frein : Le maître-cylindre de frein est généralement situé sur le guidon de la moto, il est souvent recouvert d'un cache.
3. Desserrez les purges de frein : Utilisez l'outil approprié pour desserrer les purgeurs de frein situés sur le maître-cylindre de frein et sur l'étrier. Soyez prêt à recueillir l'huile qui s'écoulera lorsque vous desserrez les raccords.
4. Purgez le système : Utilisez le kit de purge de freins pour purger le système. Selon le kit, il peut être nécessaire de presser une pompe pour aspirer l'air ou de presser sur le levier de frein pour faire sortir l'air.
5. Vérifiez le niveau d'huile : Lorsque l'air est évacué, remplissez le maître-cylindre avec de l'huile de frein propre jusqu'au niveau approprié. Durant l'opération veillez à toujours avoir du liquide dans votre bocal. Le type d'huile à utiliser est généralement inscrit sur le bouchon du réservoir de frein.
6. Réinstaller les raccords de frein : Serrez à nouveau les raccords de frein et vérifiez que la fuite d'huile est absente.
7. Testez le freinage : Testez le freinage pour vous assurer qu'il fonctionne correctement. Il est important de faire cela sur un terrain sûr et avec une vitesse modérée. Vous pouvez également attendre plusieurs heures pour vérifier si des bulles d'air sont encore présentes dans le circuit. Celles-ci vont remonter et votre levier sera "moue", il faudra alors recommencer.

Il s'agit d'un organe majeur dans la sécurité de votre moto. Nous vous conseillons de faire appel à un professionnel. Vous pouvez également consulter sur Youtube un grand nombre de vidéos explicatives.

Nous vous proposons des kits maîtres-cylindres avec levier d'embrayage de qualité afin d'être raccord avec le style de votre moto :