Moto műszaki ellenőrzés 2023

Megpróbáljuk áttekinteni a jelenlegi helyzetet a műszaki ellenőrzés És Személyre szabott motorkerékpárok- Mi is megtesszük a Európai túra Látni a helyzetet Franciaország szomszédos országaiban. 
Akkor megpróbáljuk kivetíteni magunkat, hogy megnézhessük, mi lehet Várjon Franciaországban.

Olvassa el a legfrissebb híreket 2023. június A témában: https://remmotorcycle.com/blogs/remmotorcycle/le-controle-technique-moto-prevu-pour-2023

Amit ma tudunk ma Franciaország számára.

 Évekig tartó küzdelem után (részben a FFMC), a motorkerékpár -műszaki irányítást még nem hozták létre Franciaországban. Ezt évek óta elhalasztják. Ez egy olyan téma, amely a 2000 -es évek óta visszatér a színpad elejére.

Ez egy európai törvény, ezért minden bizonnyal alkalmazzák az egyik vagy másik napot ... de alternatívák találhatók. 

Mint biztosan tudod, 2021. február 25 -én szavaztak az Európai Parlamentben (48 szavazat és 1 szavazat - emlékeztetőként 705 MEP) A 2 -kerekes műszaki vezérlés alkalmazása 2022 -ben Ahogyan az Európai irányelv 2014/45/EU.

Vegye figyelembe, hogy az európai irányelvek szerint az európai országok nem nem kényszerített hogy elfogadja a Motorkerékpár -műszaki ellenőrzés Ha nem tudják indokolja a balesetek számának csökkentésére irányuló intézkedéseket (A biztonsági diák megduplázódása, az utak javítása vagy a csiszolófestmények használata a földi jelölésekhez stb.).

Ez az alternatív rendszer csak a kevés európai országot érinti akik már végrehajtották ezeket az intézkedéseket. 

Maj 2012.05.17 -től:

Olvassa el a motorkerékpár CT -ről szóló legfrissebb információkat: 

https://remmotorcycle.com/blogs/remmotorcycle/le-controle-technique-moto-prevu-pour-2023

Miért felesleges a motorkerékpár -műszaki vezérlés?

Egyszerűen fogalmazva: csak A motorkerékpár -balesetek 5% -a technikai problémának köszönhető- Ennek az intézkedésnek a költség / haszon arányát már nem kell bebizonyítani. Valójában egy ilyen intézkedés az adófizetőknek drágán fog kerülni az eredmények meggyőzése nélkül.

Egy második, a nevű tanulmány Szobalányok (Motorkerékpár -baleset mélyreható tanulmány), amelyet 2005 -ben készítettek, csak azt mutatja, hogy csak A balesetek 0,3% -a egy műszaki meghibásodáshoz kapcsolódnak (lényegében a gumiabroncsokhoz kapcsolódnak).

A másik oldalon vannak olyan vállalatok, mint Dekra Akik lobbizást végeznek Brüsszelben, hogy új piacot nyerjenek, becslések szerint 1,5 milliárd euró évente.

Meghívjuk Önt, hogy olvassa el a FFMC:   Motorkerékpár műszaki ellenőrzése: Európa kéri, az FFMC Franciaországot kéri, hogy tisztázza pozícióját

Autógyártás

Vegyük át az autóipari műszaki irányítást a kihívások és célok jobb megértése érdekében.

Meg kell érteni, hogy a CT (műszaki ellenőrzés) aggódik Funkcionális és biztonsági szervek.

Amint Elisabeth Borne miniszter visszaemlékezett:
 

"A műszaki ellenőrzés szerepe tehát annak ellenőrzése, hogy az ellenőrzött járművek nem befolyásolják -e a közúti biztonságot vagy a környezetet. Nem az, hogy érvényesítse vagy megtagadja a járműre való átalakulásokat, függetlenül attól, hogy módosítják -e annak műszaki tulajdonságait. A járműben bekövetkező változások érvényesítésének ez a kérdése egyrészt a vételi terület, a figyelemre méltó átalakulások és a regisztráció szempontjából, másrészt a tanúsítvány regisztrációján jelzett jellemzők módosítása tekintetében. Ezért a járművek, amelyek a "hangolás" tárgyát képezik, évek óta része ennek az általános jogszabálynak. »»

 A járművek vezérlése körül forog 9 fő elem : Kormány, megvilágítás és jelzés, felszerelés, fékek, talajcsatlakozás, mechanika, szennyezés és zajszint, karosszéria és alváz, láthatóság.

E30 Swappé (M70B50 konverzió) (rtsauto.com) Egy módosított autó, amely részesült egy "csere" részéről; Vagyis a motorváltozás nagyobb (általában) változásának megváltoztatása, és az összes többi szerv megváltozott (az első és a hátsó tengely, a fékrendszer, a felnik, a kormánykerék, az átvitel stb.) Tökéletesen érvényes műszaki vezérlés lehet.

Így egy előkészített jármű, amelyet illegális A marsall által a érvényes műszaki ellenőrzés.

A CT csak az egyik elem, amely a gördüléshez szükséges legálisan- Hozzáadják a szürke kártya, a biztosítás és a vezetői engedély Az érintett jármű számára.

 

Hogy megy más európai országokban?

"17 EU -ország már behelyezte a CT alkalmazás motorkerékpárjait. De az Európai Unióban a szokásos módon a szabályok messze nem harmonizálódnak. Például Ausztria évente ellenőrzi az ellenőrzést, míg Svédország kétévente elégedett."

Meg kell jegyezni, hogy minél kevésbé erős az ország motoros védelmi szövetségei, annál inkább az ellenőrzés van szigorú. 

Ezen felül minden európai országnak van a történelem, a kultúra És Más megközelítés mindkettő, a motorkerékpár, a egyéni szabadságjogok és közúti biztonság. 

Európai országok motorkerékpár -műszaki ellenőrzés nélkül

ÍRORSZÁG 

Írország úgy döntött, hogy nem hoz létre mindent technikai vezérlést jelezve, hogy alternatív intézkedéseket fognak tenni A motorkerékpárok motorkerékpárok biztonságának javítása érdekében.

FINNORSZÁG 

Finnország végrehajtotta a motorkerékpár -balesetek csökkentéséhez szükséges intézkedéseket És így figyelmen kívül hagyja a motorkerékpárok technikai ellenőrzésének kötelezettségét. 

Hollandia 

Hollandia nem fog beállítani a motorkerékpár -műszaki ellenőrzést Mert több éven át bevezetik a motorkerékpárokkal kapcsolatos közúti biztonság terveit. A tervet 2010 -ben hozták létre. 

Itt vannak a fő intézkedések:

Fordítás:

- Javítsa a motorosok képzését

- Tájékoztassa a motorosokat a lehető legjobban

- Tájékoztassa és oktatja az autósokat

- Végezzen egy tanulmányt a motorosok láthatóságának a közúti biztonságra gyakorolt ​​hatásáról.

- Írjon varjú irányelveket

- Végezze el a motorkerékpár -engedélyek harmadik irányelvet (A, A1 és A2 engedély).

BELGIUM  

Belgium jelenleg bent van Ugyanaz a helyzet, mint Franciaország.

Itt van egy videó, amely elmagyarázza a jelenlegi helyzetet Belgiumban:

Forrás: (Rtbf.be)  Dátum: 2021. február 4

Ahogyan a videó jelezte, a Tallónia dönthet úgy, hogy technikai ellenőrzést alkalmaz egy viszonteladás vagy baleset után.

Az elkövetkező hónapokban többet tudunk meg a belgiumi döntésekkel kapcsolatban.

MONTENEGRÓ

Jelenleg nincs motorkerékpár -műszaki ellenőrzés. 

PORTUGÁLIA 

Portugália olyan helyzetben van, mint Franciaország, a Motorkerékpár -műszaki ellenőrzés Jelenleg nem alkalmazzák, és a portugál kormány még nem uralkodott ebben a témában. 

Másrészt vannak A témában már megállapítottak egy törvényt- Ennek a törvénynek az alkalmazandóra vonatkozóan azonban továbbra is meg kell szavazni: 

11. cikk 5. bekezdés ( 114276684 (dre.pt)):

"A motorkerékpárok, triciklusok és quadricycles, valamint az I. melléklet I. mellékletének 3.1. Sz. A 11. cikk 5. száma. "

Egyéb információk a portugáliai műszaki ellenőrzésekről: Tipos de Inspeções (imt-ip.pt)

Európai országok motorkerékpár -műszaki ellenőrzéssel:

OLASZORSZÁG  

Olaszország 2014 óta csekket alkalmazott mind a 2 kerékre. 

A műszaki ellenőrzést kell végrehajtani 4 éven belül az első regisztráció dátumától függően Kétévente.

A költség 45–66,88 €, attól függően, hogy a vizsgálatot végezzük (Tarifa 2020). 

Bűncselekmény esetén a bírság 173 euró között van (néhány hétig túllépve a határidők) 8009 euró és 3 hónapos adminisztratív visszatartást (ha a motorkerékpár már a forgalmi felfüggesztésben volt).

A motorkerékpárral történő érvényesített vizsga nélküli baleset esetén a biztosítás nem fedezi a költségeket.

A következő elemek ellenőrzésére kötelező periódusos vezérlést használnak Olaszországban: 

• Fékez
• Irány
• Elektromos rendszer (különösen a lámpák és a hangjelző)
• Tengely és felfüggesztés
• A keret és a rendszám integritása (vagyis, az azonosító ellenőrzés: keretszám / gyártó lemez = CG szám)
• Zajszintek (a CG és a gyártó tányérját követve)
• Szennyező gázszintek (ha alkalmazható)
• Sebességkorlátozás (mopedek esetén)

Pontosság: 

A zaj- és szennyezési határértékeket a gyártó adatainak függvényében ellenőrizni kell, amikor a jármű be van állítva vagy az általános skála.

A sebességkorlátozás 45 km/h mopedek esetén.

A vizsga teljesítése után 3 lehetőség van: 

• Érvényes : azt jelenti, hogy keringhet, és hogy a következő vizsga 2 év múlva zajlik
• Ismétlés : Folytathatja a keringést, de az 1 hónapon belül meg kell ismételnie a vizsga (ha az nem haladja meg az érvényesítést).
• Felfüggesztett : A tanúsítványban feltüntetett beavatkozások elvégzéséhez meg kell hajtania az újbóli keringést

Itt található a példa 2 motorkerékpárra, amely elérhető az olasz második kézi piacon és az olasz műszaki vezérléssel:

Itt van egy BMW K100, amelynek hurok, nyereg, kipufogó, LED csík és egyéb elemek módosultak. Ennek a motorkerékpárnak van validált vizsga. 

Itt van egy 2002 -es Harley Road King, 30 ezer preppel és Olaszország engedélyezi annak használatát.

A különböző források:

Revision Moto: Gyere e quoo farla - Blog lineáris

Revisione Moto 2020: Costo, Cos'e e Come Funziona, Dove Farla e Soo - Az olasz idők

A Moto felülvizsgálata az Europa -ban: Gyere Funziona (sicurmoto.it)

Revisione Moto 2021: Costi, Scadenze E Procedura (sicurmoto.it)

Revisione Moto: Cos'e, Ogni Quano Farla e Esteo Costa | Függőleges

DÁNIA   

A dáni szabályok közel állnak a Spanyolországban vagy Németországban létrehozott szabályokhoz.

Valójában a műszaki ellenőrző szervezetek is viselik a sapka jóváhagyó szervezet (ami nem ez a helyzet Franciaországban). 

Szabályok a motorkerékpár műszaki ellenőrzése alatt

A szabályok nem vonatkoznak a motorkerékpárokra (kevesebb, mint 49,9cc).

Itt vannak a leggyakoribb esetek, amikor a tulajdonosnak a motorkerékpárjának ellenőrzése:

• A tulajdonos megváltoztatása során, amikor a motorkerékpár 5 és 10 év között van, és az utolsó jóváhagyott ellenőrzést több mint 2 évvel ezelőtt hajtották végre. 
• A tulajdonos megváltozása során, amikor a motorkerékpár több mint 10 éves, és az Az utolsó sikeres ellenőrzést több mint 1 évvel ezelőtt végezték el.
• Motorkerékpár importálásakor.
• A motorkerékpár kialakításának megváltoztatásakor.
• A motorkerékpár regisztrációjának változásának esetei során.

Így, Leggyakrabban a motorkerékpárok eladása/vásárlása során jelentkezik a szolgáltatás ellenőrzése.

A motorkerékpár -tervezés jelentős jelentős változásai azonban a motorkerékpár -műszaki irányítást is okozhatják.

Íme néhány példa:

• Fourche csere 
• A hátsó lengőkar cseréje
• Azok a kerekek cseréje, amelyek kerülete 5 % -kal magasabb vagy alacsonyabb, mint az eredetinél.
• Megnövekedett erő
• Féknyereg cseréje
• A fékfék átalakítása
• Egy úszó készlet felszerelése
• A keret vágása vagy módosítása
• A keret cseréje.

(Ezek olyan módosítások, amelyeket Franciaországban a Drire (ex-bányák) áthaladása alá kell vetni). 

A magánvállalatok hálózata ezt Dániában végzi Németországban. 

Itt vannak a Dániában a motorkerékpár -műszaki vezérlés során ellenőrzött elemek:  

• A lámpáknak működniük kell, beleértve a további lámpákat is
• A rendszámtábla reflektorának láthatónak kell lennie
• Féktábla vastagsága
• A fékkorongoknak egyenesnek kell lenniük, és mentesülniük kell a rozsda vagy kopás alól.
• A motorkerékpárnak óvatosan, simán kell fékeznie.
• A rendszámtáblának olvashatónak kell lennie
• A villáknak egyenesnek és mentesnek kell lenniük a kopás alól
• A kormányt nem szabad használni, és nem lehet túl közel a tartályhoz.
• A sárvédőket helyesen kell rögzíteni
• A gumiabroncsoknak legalább 1 mm csapágycsíkkal kell rendelkezniük
• A láncot védelemmel kell felszerelni
• A tükröket rögzíteni és épnek kell lennie

A motorkerékpár -műszaki ellenőrzés ára Dániában:

Az átlagos ár 200–600 dán korona, ami 27–80 euró egyenértékű.

Források: Syn af mc - sådan er beállítás - dkmcs.dk

Syn af Motorcykel Ved Ejerskifte Eller ændringer (bilsynvodskov.dk)

Megjegyzés: Ezen információ nagy része jön A motorkerékpárok ellenőrzésére szolgáltatásokat árusító vállalatok. 

Íme néhány példa az eladó motorkerékpárokra érvényes motorkerékpár -műszaki vezérlésükkel:

Dirt pálya egy Suzuki GS 450cc (Keresse meg a Scrambler I Motorykler - Køb Brugt På)

A Honda CB750 Cafe Racer 1977 -től jóváhagyta és megvizsgálta.

SZARVASBŐR  

A svédországi műszaki ellenőrzés vizsgálata a motorkerékpár összes elemének jó állapotára és működésére összpontosít. 

Vezérlés részletesen:

- Alvázszám -szabályozás - Gyártó tányér / regisztrációs dokumentum

- Keretellenőrzés, karosszéria, az első villa és a felfüggesztések (állapot és működés).

- A motort és a sebességváltót igazolják- Ez magában foglalja az üzemanyagcsövek, a kipufogó rendszer, az elektromos rendszer, az energiaátviteli rendszerek, például a hajtás/lánc vagy a szíjtárcsa/öv és az ízületek vizsgálatát.

- Fék -ellenőrzés (beleértve az ABS rendszert) és a funkcionális vezérlés végrehajtását. A fékvezérlés során a sebességváltó, a fékek, a kerekek és a működtető rendszer ellenőrzése is végrehajtásra kerül.

- A test ellenőrzése alatt áll, valamint a nyereg, a lábtámaszok, a központi és az oldalirányú tartók annak ellenőrzésére, hogy a motorkerékpárra nem telepítettek -e veszélyes eszközt.

- Minden tűz- és jelzőrendszert igazolják- Ide tartoznak a pozíciós lámpák, reflektorok, közlekedési lámpák, a lámpák, a mutatók és a fényszórók.

Ezt az általános irányítást követően a motorkerékpárt emelik, és egyéb ellenőrzéseket végeznek a mechanikai részletek, például a kerekek és a gumiabroncsok ellenőrzésére, a gumiabroncsoknak meg kell felelniük a szükséges szobor mélységének. Ellenőrizze, hogy a kerekek kiegyensúlyozottak -e, és a kerékcsapágyak szabadon gördülnek.

A gördülőfelszerelés ellenőrzése során az alváz aspektusának vizsgálata és a motor tartásának integritása.

Akkor ott van vezetési teszt A lengéscsillapítók, a kormányzás, a kezelőszervek, a fékek, a motorkerékpár mozgása, a számlálók, a mutatók stb. Mozgásának igazolása érdekében ...

Ez lehetővé teszi a gördülő, a sebességváltó és a kipufogógázok szabályozását.

Hangteszt elvégezhető Ha azt fontosnak tartják.

Ebben a témában :

"A hangvezérlés a kontroll ellenőrzése során általában a vezetési tesztek során zajlik. Ha a hang sokkal magasabb, mint a normál, akkor intézkedést kell végrehajtani. Ha van egy teljesen jóváhagyott motorkerékpár, a verseny és a gyártó lemezén megjelölt sebesség és a sebesség alkalmazott. Ha van egy régebbi motorkerékpárja, akkor a futásról és a sebességről, amelynek limit értéke> 103 dB (a). 

A motorkerékpárt a következő esetekben kell ellenőrizni: 

• Első alkalommal a legutóbbi 48 hónappal a hónap után, amikor a járművet először üzembe helyezték.
• Később a legutóbbi 24 hónapban a hónap után, amelyben az előző teljes ellenőrzést végezték.

A 40 éves vagy annál idősebb motorkerékpárok mentesülhetnek az ellenőrzés alól, feltéve, hogy a motorkerékpár az elmúlt két naptári évben jóváhagyott és érvényes ellenőrzéssel rendelkezik a mentesség hatálybalépésének érdekében. 

Források:

 KontrollBesiktning AV MotorCykel - Transportyrelsen

 Ügynökségi szabályok svéd szállítás A zajmérésen 

Műszaki ellenőrzés részlete: TSFS 2017_54.pdf (Transportstyrelsen.se)

Példa a svédországi előkészítésekre: 

Forrás: Suzuki GSX 400 F "Bratana" i Brat Cafe Style - Hojstyling.se

Ezt a Suzuki -t a hurok szintjén módosították, új nyereg, hátsó lámpák, rövid kipufogógáz stb.

forrás: XJ600 - Från Pendlarhoj Till Stilren Cafe Racer - Hojstyling.se

 Ez az XJ600 nagyobb előkészítésből részesült, sok munkával, a hurokban, a hajótestben és a nyeregben, valamint a tartályban.

NÉMETORSZÁG  

A német motorkerékpárok periodikus ellenőrzésnek vannak kitéve, amelyet hívnak Tüv Több mint 20 éve.

Németországban kétévente 90 eurót vesz igénybe a TUV címke (Technischer Überwachungs Verein - Műszaki Ellenőrzés) megszerzése.

Németországnak fontos múltja van az ellenőrzésekkel és előnyeivel kapcsolatban a területen lévő nagy hozzáértő vállalatok hálózatából.

A más országok általi közös biztonsági ellenőrzések mellett Németország ellenőrzi Minden alkatrész telepítve. 


A motorkerékpárok változásait illetően; Van Két lehetőség A németek számára:

• Vásároljon már tanúsított alkatrészeket Tüv
• Van módosítása tanúsítvánnyal egy hivatalos szakember által.

Vedd fel a példátBMW hátsó hurok, vannak olyan termékek, amelyeket már jóváhagytak Tüv És mások nem rendelkeznek ezzel a homologációval az alkatrészek piacán.  A tanúsítás nélküli termékek továbbra is tanúsítást szerezhetnek egy vizsgáztatótól Tüv Összegyűjtés után. 

Ugyanez vonatkozik a házi gyártó alkatrészekre, amelyeket egy vizsgáztatónak kell érvényesítenie. Ebben az esetben a szabály egyszerű, az amatőr munkát valószínűleg büntetik. 

Tehát igen, mindig lehetséges egy kávézóversenyt vagy scramblert készíteni Németországban. A németek előkészítés költségvetése azonban szükségszerűen magasabb a TUV alkatrészek megvásárlásához, és szükség esetén a TUV -vezérlésre való áttéréshez. 

Fontos szempont, hogy megjegyezzük, hogy a TUV központok nem hasonlíthatók össze a francia műszaki ellenőrzéssel- Franciaországban a műszaki vezérlőknek nincs engedélyezése a jármű vagy a szoba tanúsítására. Ez a feladat más szervezeteknek szól. Ezeket a szervezeteket Franciaországban és több országban is elkülönítik. 

Források: 
Veränderungen Am Motorrad - Tüv Check - 550Moto | Cafe Racer Blog

https://www.louis-moto.de

Példa a németországi motorkerékpárokra: 

A R-kilenc Teljesen átdolgozva A -tól Z -ig a motor előkészítésével. Az ár a végrehajtott változtatásokon múlik. Ez a motorkerékpár TUV tanúsítvánnyal rendelkezik.

Luxemburg  

A nagyhercegségben a CT motorkerékpár évek óta jelentkezik.

40 € -ért az ellenőrzött pontok a következők:

• Jogi dokumentumok
• CO2 -kibocsátás
• Fényszórók és izzók
• Kürt
• A gumiabroncsok állama és élettartama
• Láncfeszültség
• Villás tendenciák
• Fékállapot
• Alvázszám -levelezés.

Valamint bármely más elem, amelynek vizuális szempontja részletesebb ellenőrzést igényelne. Ezek között természetesen vannak Hozzáadott kiegészítők, például kipufogócserepek, kiegészítő lámpák stb.

Ebben az esetben a luxemburgi motorosnak meg kell adnia a jóváhagyást annak megállapítása érdekében, hogy ezeket a kiegészítőket jól jóváhagyják. Ha ez a helyzet, akkor ezeket regisztrálják a regisztrációs kártyán a fizetés céljából.

A műszaki irányítást be kell végezni:

• Egy olyan jármű helyreállítása előtt, amelyre változás műszaki tulajdonságok a jóváhagyott sorozat modelljének (példa : hangolás);
• Után a jelentős javítás Baleset után (kerekek, felfüggesztések, deformációs területek, kormányzás, fékek, felfújható párnák stb.);
• Után a Az alváz javítása vagy átalakítása ;
• On Különleges idézés Ha egy biztosítótársaság szakértője megjegyezte a műszaki hiba egy szerv, amely befolyásolhatja a jármű biztonságát egy baleset után;
• Részeként Időszakos vezérlőelemek ;
• On Különleges idézés Ha a rendõrség egy csekk során talált ezt:
  • A jármű nem felel meg a jóváhagyott műszaki jellemzőknek;
  • A jármű nyilvánvaló műszaki hibája van.

"Ezek az intézkedések hatékonyak? « Nagyon nehéz kapcsolatot létesíteni a baleset és a műszaki kudarc között », Magyarázza Michel Turk, az Eurobiker Luxembourg elnöke. « Ha a motorkerékpár 2018 novemberében elment a CT -be, és hogy 2019 szeptemberében balesetre kerül sor, ugyanazzal a motorkerékpárral, akkor ez a baleset nem kapcsolható össze a műszaki ellenőrző központ hibájával, kivéve, ha ez a gép csak néhány kilométerre haladt e kettő között dátumok. »"

Forrás:

Motorkerékpárok műszaki vezérlése (Dekra-Automotive.lu)

Kivonat a cikkből: Motorkerékpár -műszaki ellenőrzés, ez a szellem, amely kísért minket ... (Moto80.be

Haladja át a jármű - Citizens - Window.lu - adminisztratív útmutató - Periódusos műszaki irányítást - Luxembourg (public.lu)

Példa a Luxembourgban keringő befejezésre:

Lásd ezt a kiadványt az Instagram -on

Andrea (@Virgan82) által megosztott kiadvány

Spanyolországban  

A motorkerékpárok műszaki vezérlése több éve létezik. 

Mint Németországban, a felhasznált alkatrészek fontosak, és a homologációs szervezetek megegyeznek a műszaki ellenőrzéssel (ellentétben Franciaországgal vagy Olaszországgal).

Itt vannak az ITV motorkerékpár fő vezérlőpontjai, a spanyol ellenőrzés: 

• A keretszám
• Klaxon: Működnie kell
• Világítás: Minden lámpának megfelelően kell működnie. Jóváhagyás ellenőrzése.
• A rendszám fénye: Jelenlét és működés. Jóváhagyási ellenőrzés
• Karvezérlés
• Gumiabroncsok: Ellenőrizze a hornyok mélységét (Minimális jogi intézkedés 1,6 mm). A gumiabroncsoknak meg kell egyezniük az adatlapban feltüntetett. Jóváhagyás ellenőrzése.
• Méltányosság: Ellenőrizze a feltételt
• Retricherek: Jó állapotban, jóváhagyással
• Székhely és szárnyak: Ellenőrizze az állapotot
• A kormányok ellenőrzése és a Neimann reteszelése.
• Denevér ellenőrzés
• Fékek:  Az első és a hátsó fékfék hatékonyságát méri.
• Szuszpenziók: Helyes működés.
• Kimaszítás: jóváhagyás ellenőrzése, hangszint -ellenőrzés a gyártó tányérjához képest. 
• CO2 -gázkibocsátás: Az intézkedéseket úgy méri, hogy azok jogi határokon belül legyenek, a kipufogógáztól függően katalizálják vagy sem.
• Az olaj, a benzinszivárgások és az átviteli állapot ellenőrzése.

Mint láthatja, a Spanyolországban a kontrollok válogatókosabbak, mint másutt Európában.

Motorkerékpár előkészítése esetén, át kell mennie egy társaságon, hogy a motorkerékpár ellenőrizze és jóváhagyja. 

Itt van egy magyarázat, amelyet egy cég végez, amely ezt a szolgáltatást végzi: Guia-Para-Para-Moto-Sea-Homologable-Reducida.pdf (DAMKEMOTORBIKES.com)

Tehát az előkészítés Kávézó versenyző, tülekedés Vagy úszó költség drágább Spanyolországban, mert úgy kell tanúsítani, mint Németország. 

Például a cég Szamár motorkerékpár 395 eurós csomagot kínál, ha megváltoztatta az alvázot, távirányítóval telepítve vagy a lengéscsillapítókat megváltoztatta a módosítás igazolására.

Ha megváltoztatja a fékrendszert vagy más fontosabb változtatást, akkor az ár 850 euróra megy.

További költségek várhatóan felkészülnek. Ennek előnye azonban az Ez könnyebb, mint a folyamat elvégzése valamint a Via Drire -t például Franciaországban.

Példa a Spanyolországból származó előkészítésre: 


Forrás: BMW R 100 - Motocasion.com

BMW egy hegesztett hátsó hurokkal, amely érvényesített.

Itt van egy másik példa, amelyet a Cafe Racer Sspirit készített a Ducati szörnyeteg 900 : 

Források: 

Pasar ITV Moto, Puntos A Revisar para la megvizsgálta az y consejos -t (itvcitaprevia.es)

La Verdad Sobre Homologar Las Cafe Racer y Pasar La ITV - Legjobb kávézó versenyzők

A Cafe Racer Sin Homologación módosítása - szamár motorkerékpárok

Röviden: más európai országok, amelyek motorkerékpár -műszaki irányítást alkalmaznak: 

• Ausztria: ellenőrzés Az első felvételtől számított 3 év után, majd 2 év és végül évente;
• Bulgária: vizsga kétévente;
• Horvátország: Ellenőrzés az első regisztrációtól számított 2 év után, majd évente;
• Észtország: Ellenőrzés az első regisztrációtól számított 3 év után, majd 2 évente háromszor és végül évente;
• Görögország: ellenőrzés kétévente;
• Lettország: ellenőrzés 2 évente;
• Litvánia: Ellenőrzés az első felvételtől számított 3 év után, majd kétévente;
• Lengyelország: ellenőrzés 3 év után az első regisztrációtól, majd 2 év után és végül évente;
• Egyesült Királyság: Ellenőrzés az első regisztrációtól számított 3 év után, majd évente;
• Cseh Köztársaság: ellenőrzés az első felvételtől számított 4 év után, majd 2 évente;
• Románia: ellenőrzés 2 évente;
• Szlovákia: ellenőrzés az első felvételtől számított 4 év után, majd 2 évente;
• Szlovénia: Ellenőrzés az első regisztráció után 4 év után, majd kétévente kétszer és végül évente;
• Magyarország: ellenőrzés Az első regisztrációtól számított 4 év után, majd kétévente.

Milyen mártást fognak enni a franciák? 

Itt vannak a 2021. áprilisi feltételezések a helyzet globális tanulmányozása után:

Mint láttuk, a francia helyzet és infrastruktúra különbözik a többi országtól.

Franciaországnak nincs TUV típusú szervezete Mint Németországban, és nem jóváhagyott szakemberek, mint Spanyolországban.

Ráadásul, Franciaországnak motoros szövetségei vannak Mint a FFMC lehetővé teszi a motorosok érdekeinek védelmét.

Tehát nem valószínű, hogy motorkerékpár -műszaki ellenőrzést alkalmaz, mint Németországban és Spanyolországban.

A Motorkerékpár -műszaki ellenőrzés ugyanazon központoknak kell végrehajtaniuk, amelyek már elvégzik az autók kezelőszerveit. A műszaki ellenőrző központok a gyár kézhezvétele után nem ismerik a járművet. Feladatuk a specifikációk betartása annak biztosítása érdekében, hogy a jármű közúti biztonsági szempontból ne legyen kockázata.

Mint Svédország vagy Olaszország.

A többi részéről események

Eleinte Franciaországnak tisztáznia kell azt a helyzetet, amelyet alkalmazni fog.

Akkor, ha a Motorkerékpár -műszaki ellenőrzés az összes olyan megoldásból választják, amely csökkentheti a motorosok balesetek számát, a tulajdonságokat meg kell határozni.

Ezen kívül meg kell várnunk Minimum 2023 (Lásd a 2025 -et) úgy, hogy az összes műszaki központ megszerezze a motorkerékpár kezelőszerveinek elkészítéséhez szükséges felszerelést.

A Motorkerékpár -műszaki ellenőrzés Lehet, hogy nagyon közel lesz az olasz vagy a svéd motorkerékpár -ellenőrzéshez, biztonsági elemek vezérlésével Hatékony és nem eltérő. 

Egy másik érvényes lehetőség

Lehetséges, hogy értékesítés vagy baleset után csekk van. Ezt tartja a Wallonia régió Belgiumban.

Egyéb megoldások: 

- Több megelőzés

- Nagyobb tudatosság

- További éles ellenőrzések a rendõrség és a csendőr.

Az is lehetséges, hogy ezt továbbra is elutasítják és nem tárgyalják, de ebben az esetben Franciaország az EU szankcióinak áldozatává válik.

A műszaki ellenőrzés, amelyben lehet (rendellenes eset):

Motorkerékpár -műszaki vezérlés a közúti biztonságon és a környezeten alapul.

Ezért az ezekhez a témákhoz kapcsolódó összes elem vizsgálata.

	Fékrendszer	Fékfolyadék Féklemezke és féktárcsák Jó működés - fékezési teszt
	Világítás	A különböző elemek működése: mutatók, első és hátsó lámpák, stop lámpák.
	Tükrök	Jelenlét és jó működési állapot
	Gumiabroncs	Kopásvezérlés
	Terjedés	A lánc, az öv vagy a cardan készlet állapota.
	Motor	Ellenőrizze, hogy nincs -e tömítési hiba. (olaj és adott esetben hűtőfolyadék)
	A pult	Jelenlét és Jó működési állapot
	Ellen tanúk	Jelenlét és Jó működési állapot
	Kürt	Jelenlét és Jó működési állapot
	Lemezvilágítás	Jelenlét és jó működő rendelés
	Irány és felfüggesztés	A megfelelő működés ellenőrzése
	Szám alváz	Levelező alváz és szürke kártya ellenőrzése

Hozzáadható a kipufogógáz hangvezérlése, és a motorkerékpár évétől függően esetleg a szennyezés -ellenőrzés.

Alapvető ellenőrzések és kezelőszervek, amelyeket a legtöbb motorkerékpáron már a mechanikával végeznek a felülvizsgálatok vagy beavatkozások során.

2022. november őrnagy:

Olvassa el a motorkerékpár CT -ről szóló legfrissebb információkat: 

https://remmotorcycle.com/blogs/remmotorcycle/le-controle-technique-moto-prevu-pour-2023

Néhány tanács

Íme néhány tipp a motorkerékpár módosításához annak biztosítása érdekében, hogy előre jelezze ezt a vezérlést. 

Megtartja a darabokat 

Az első tanács az Tartsa meg a motorkerékpár eredeti részeit Ha azt tervezzük, hogy megváltoztassuk bizonyos olyan elemeket, amelyek problémás lehetnek. Gondolok a kipufogóra. Nem tudjuk, hogy egy műszaki központnak van -e technikai eszköze a motorkerékpár hangmennyiségének szabályozására. Tehát ebben az esetben jobb lenne megtartani az eredeti kipufogót. 

A következő elemekhez vegye be az elemeket az "E" jelöléssel

Az indikátorok esetében az első világítótorony, a hátsó lámpák, a gumiabroncsok, az "E" címkével rendelkező termékek kedveznek. Ez azt jelenti, hogy ezek az elemek megfelelnek az európai biztonsági előírásoknak. 

Valójában a Műszaki Központ ezt a megfelelő működésük mellett talán ellenőrizheti. 

Vegye figyelembe, hogy a TUV vagy az ABE szabványoknak Franciaországban nincs értéke. Ugyanakkor minőségi címkeként működhetnek.

Éves felülvizsgálat

Tudjuk, hogy a motoros fontosságát a motorkerékpárjában. A motorkerékpárok állapota sokkal jobb, mint az autók. 

Ha problémát érez, de nem biztos benne, ne habozzon tanácsot kérni szakértőktől. Fontos, hogy biztonságban érzi magát a motorkerékpáron, de a legfontosabb dolog az, hogy nagyon biztonságban vagy! 

Ez lehetővé teszi, hogy biztonságos legyen a vezérlés megakadályozása mellett.

Hívjon egy szakembert vagy egy ínyencet

Nem ajánlott valami túl amatőr csinálni, bizonyos esetekben az életed attól függ. 

Mi támogatjuk a tiszta és tiszta munkát. Ehhez a szükséges területeken (mechanikus, karosszéria, fémlemez stb.) Tudással körülvéve magának a barátaival vagy közvetlenül a szakembereknek.

Vegye figyelembe, hogy minél jobban kezelik a munkát, annál biztonságosabb lesz, és a műszaki ellenőrzési problémák nélkül. És könnyebben viszonteladhatja a projektjét.

Következtetés: 

A motorkerékpár -előkészítés nem halott!

Eleinte harcolni kell, hogy ezt a felesleges műszaki ellenőrzést nem alkalmazzák Franciaországban.

A Április 10. és 11. - Az FFMC válaszokat kapott a kormánytól e témában és a 2022 utáni halasztás megerősítését.

A harc azonban nem ért véget, mert jelenleg nem született döntés.

Mint láttuk másutt Európában, nagyon nehéz az ilyen típusú döntéseket harmonizálni, ha minden országnak megvan a maga módja a dolgok, a saját toleranciája és célkitűzései.

Még akkor is, ha egy vagy másik napot alkalmazzák, tudnia kell, hogy ez a biztonsághoz kapcsolódik, A megfelelően elkészített motorkerékpár nem távolítható el a forgalomból.

Kávéversenyzők, scramblerek, bübök, nyomkövetők még mindig léteznek, még azokban az országokban is, ahol az ellenőrzés drasztikus.

Nem, ez nem a vége, továbbra is személyre szabhatjuk motorkerékpárjaink személyre szabását.

Ne habozzon, hagyjon nekünk egy megjegyzést, hogy reagáljon, ha az információ nem megfelelő, vagy ha kérdése van.