RECHERCHE PAR INSPIRATIONS
- Amortisseurs
- Bandes thermiques
- Boites en aluminium
- Boucles Arrières
- Bulles
- Clignotants
- Commodos
- Compteurs
- Coques Arrières
- Échappements
- Feux arrières
- Filtres à air
- Fourches
- Garde-boues
- Guidons
- Leviers de freins et d'embrayage
- Plaques latérales
- Poignées
- Phares
- Repose-pieds
- Réservoirs
- Rétroviseurs
- Selles
- Silencieux
- Soufflets de fourche
- Supports d'assurance
- Supports de plaque d'immatricuation
- Amortisseurs
- Bandes thermiques
- Boites en aluminium
- Boucles arrière
- Clignotants
- Commodos
- Compteurs
- Echappements
- Feux arrières
- Filtres a air
- Fourches
- Garde-boues
- Guidons
- Leviers de freins et d'embrayage
- Plaques latérales
- Poignées
- Phares
- Repose-pieds
- Réservoirs
- Retroviseurs
- Sabot moteur
- Selles
- Silencieux
- Soufflets de fourche
- Supports d'assurance
- Supports de plaque d'immatriculation
- Amortisseurs
- Bandes thermiques
- Boites en aluminium
- Clignotants
- Commodos
- Compteurs
- Echappements
- Feux arrière
- Fourches
- Garde-boues
- Guidons
- Leviers de freins et d'embrayage
- Plaques latérales
- Poignées
- Phares
- Repose-pieds
- Réservoirs
- Rétroviseurs
- Selles
- Silencieux
- Soufflets de fourche
- Supports d'assurance
- Supports de plaque d'immatriculation
- Amortisseurs
- Bandes thermiques
- Boites en aluminium
- Boucles arrière
- Bulles
- Clignotants
- Commodos
- Compteurs
- Coques arrières
- Echapements
- Feux arrière
- Filtres à air
- Fourches
- Garde-boues
- Guidons
- Leviers de freins et d'embrayage
- Plaques latérales
- Poignées
- Phares
- Repose-pieds
- Réservoirs
- Rétroviseurs
- Selles
- Silencieux
- Soufflets de fourche
- Supports d'assurances
- Supports de plaque d'immatriculation
- Amortisseurs
- Bandes thermiques
- Boites en aluminium
- Boucles arrière
- Clignotants
- Commodos
- Compteurs
- Echappements
- Feux arrière
- Filtres à air
- Fourches
- Garde-boues
- Guidons
- Leviers de freins et d'embrayage
- Plaques latérales
- Poignées
- Phares
- Repose-pieds
- Réservoirs
- Rétroviseurs
- Sabot moteur
- Selles
- Silencieux
- Soufflets de fourche
- Supports d'assurance
- Supports de plaque d'immatriculation
RECHERCHE PAR MARQUES DE MOTO
Du coup, un contrôle technique pour les motos?
Suite à notre dossier complet concernant le contrôle technique, il semblerait nous avions visé juste avec nos estimations concernant la forme que le CT moto prendrait en France.
Les dernières nouvelles concernant le CT Moto en France
06/06/2023 : PRESSION SUR LE GOUVERNEMENT
Sous la pression d'associations ne représentant personne et de lobbyistes appâtés par le gain de cette mesure, le gouvernement à 2 mois pour mettre en place le CT moto. C'est à dire en définir les contours et son application avant la date du 1er Aout 2023.
On ne perd pas espoir d'un nouveau revirement comme par le passé ou d'une application très allégé etant donné le contexte social que subit la France.
03/01/2023 : LES DERNIERES INFORMATIONS
Le contrôle technique pour les motos serait allégé avec quatre fois moins d'opérations que le contrôle technique actuel pour les automobiles.
Le rythme d'inspection serait également modifié, passant de 5 ans après la première immatriculation puis tous les 3 ans, plutôt que tous les 4 ans pour les automobiles.
Le Ministre a également confirmé l'adoption d'autres mesures telles que l'homologation de boîtiers E85, permettant de réduire les émissions polluantes et d'obtenir une carte grise moins coûteuse, ainsi que la possibilité pour les motos de bénéficier de primes pour la conversion.
La FFMC regrette que les différents intervenants ne parviennent pas à s'entendre et encourage les motards à poursuivre leur mobilisation. Ils envisagent même d'appeler à la désobéissance civile contre le contrôle technique annoncé.
02/11/2022 : NOUVEAU REBONDISSEMENT
C'est le retour de la série, avec un nouvel épisode et un nouveau rebondissement.
Le Conseil d'Etat a jugé illégal l'abrogation du contrôle technique des 2 roues en raison de ses insuffisances sur le plan environnemental.
Les mesures alternatives au CT proposées par le gouvernement en collaboration avec les fédérations de motard.
Le Conseil d'Etat juge inefficaces les mesures alternatives.
Étant donné que cela n'est pas encore définitif, on attend avec impatient le nouveau rebondissement (ou pas).
Vous pouvez signer la pétition en attendant.
Vous pouvez signer la pétition en attendant.
17/05/2022 : NOUVEAU REBONDISSEMENT
Le conseil d'Etat a déclaré que le décret était caduc.
Ne pas écoutez les médias qui ne connaissent pas le sujet et qui répandent qu'il y aura un CT.
Voici une vidéo des premiers concernés, Moto Journal et la FFMC :
12/08/2021 : NOUVEAU REBONDISSEMENT
"Le contrôle technique pour les deux-roues (motos et scooters) est suspendu ce jeudi sur demande d’Emmanuel Macron." (Le Parisien)
Le chef de l'État va rencontrer les fédérations des motards afin de traiter le sujet.
Le contrôle technique moto devait débuter en 2023.
C'est maintenant officiel, le décret a été publié au Journal Officiel:
Entrez en vigueur prévue le 1er janvier 2023.
Ce décret vise à modifier les textes de lois du code la route afin d'ajouter les éléments associés au contrôle technique moto.
Il s'agit de la première pierre apportée à l'édifice. Maintenant, le détail du contrôle technique va être défini dans l'année mais nous savons déjà quelques éléments.
Le décret est publié mais il a été suspendu par le président Emmanuel Macron.
03/09/2021 : NOUVEAU REBONDISSEMENT
PAS DE CONTROLE TECHNIQUE POUR LES MOTOS ✨🎉👏
Ce Vendredi 03 septembre 2021 au matin, le ministre des Transports , Jean-Baptiste Djebbari, a annoncé que les motos ne seront pas soumises à un contrôle technique tel qu'il était envisagé.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri : "Pour répondre à votre question, il n'y aura pas de contrôle technique pour les deux roues comme il l'était envisagé. On va repenser le dispositif".
— RMC (@RMCinfo) September 3, 2021
Le ministre des Transports était face à Apolline ce matin sur RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/Pk3Ca7aBu5
En effet, le gouvernement prévoit de mettre en place des mesures différentes afin de répondre aux questions de sécurité . Comme le permet cette loi européenne en cas de non-application du CT moto.
Par exemple, mettre en place un module dans le permis de conduire concernant la sécurité routière comme le propose le ministre.
C'est une bonne nouvelle pour les motards.
07/09/2021: Rencontre entre le gouvernement et la FFMC
Le but de la réunion est de définir et montrer à l'Europe que le CT n'est pas nécessaire en France et d'abroger avant la fin 2021 le décret du 11 août.
Puis un nouveau décret annoncera les mesures qui remplacent le contrôle technique moto.
Sur quels éléments devait porter le CT moto?
Le contrôle technique moto devrait s'orienter autour de 5 contrôles:
- Un contrôle visuel des freins
- Un contrôle visuel des pneus
- Un contrôle visuel de l'éclairage
- Un contrôle sonore
- Un contrôle de pollution.
A noter l'importance du terme employé: contrôle visuel.
Les modalités indiquées dans le décret
Concernant les modalités du contrôle technique moto, celui-ci sera réalisé au même endroit que les contrôles techniques auto. C’est-à-dire, chez les professionnels tel que DEKRA, AS Autosécurité, Vérif'Autos etc...
Pour le tarif, on parle de 50€.
Pour la fréquence, celui-ci devrait être de 4 ans pour les motos neuves puis tous les 2 ans.
Extrait de l'article 8 :
"Les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur immatriculés avant le 1er janvier 2023 font l'objet d'un contrôle technique obligatoire selon le calendrier suivant :
- Le premier contrôle des véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016 est réalisé en 2023 ;
- Le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2016 et le 31 décembre 2020 est réalisé en 2024 ;
- Le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2021 est réalisé en 2025 ;
- Le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2022 est réalisé en 2026."
Pour les motos de collection, c'est la même règle que les voitures.
L'avis des défenseurs de motards
De son côté, la FFMC est contre ce contrôle technique qui n'améliorera en rien la sécurité des motards.
Il est considéré comme une mascarade car établi sans aucune concertation, sans réflexion et sans vote démocratique.
Au final, ce contrôle technique moto bénéficie seulement aux entreprises qui vendent du contrôle technique car ils voient une future manne financière facile. L'investissement sera faible et la rente importante.
De son côté, l'État français, va mettre en place le CT juste pour ne pas se faire taper les doigts par l'Union Européenne et être pénalisé de millions d'euros...
Quel impact sur les motos préparées
Plus de peur que de mal concernant ce contrôle technique qui n'affectera pas la liberté des passionnés à pouvoir personnaliser leurs motos.
En effet, le changement de pièces sur sa moto ne devrait pas impacter le contrôle technique. (Comme sur les voitures).
Sous réserve d'avoir des freins, des clignotants etc... Bien entendu !
Ce contrôle technique moto ressemble à une mesurette, car la majorité des motards sont soigneux et contrôle régulièrement leurs freins, pneus et éclairage (et pas tous les 2 ans...).
Quels conseils pour se préparer
Nous vous recommandons fortement de toujours rouler avec une moto entretenue, et d'effectuer un contrôle régulier (pas tous les 2 ans comme le suppose ce CT...) des organes de sécurité.
Pour les freins, on contrôle l'usure des plaquettes et des disquettes, ainsi que des mâchoires pour les freins à tambour. On les change lorsqu'ils sont usés.
Pour les pneus, on vérifie les témoins d'usure, ainsi que l'âge des pneus et on les change s'ils sont trop vieux ou usés.
Pour l'éclairage, on vérifie le bon fonctionnement de tous les feux et des clignotants. On peut remplacer les éléments s'ils sont peu performants.
Concernant le contrôle sonore, une chicane DB killer ou un silencieux avec chicane permettra d'être dans les limites de DB pour le contrôle. D'autres motards opteront pour l'échappement d'origine lors du CT...
Pour le contrôle de pollution, cela concerne essentiellement les motos récentes. Cependant, toutes les motos pourraient être impactées au fur et à mesure de la mise en place de ZFE ou restriction du même type.
Conclusion
Quel est votre avis sur ce contrôle technique qui n'est que peut technique en réalité ?
Êtes-vous aussi soulagé de pouvoir continuer de pouvoir préparer vos motos ? 🙏
Quand est-il maintenant de l'application de cette loi dans les faits ? Dans quels délais nos motos présentent sur les routes devront passer le CT ?
Combien cela va rapporter aux entreprises qui vont réaliser le contrôle ?
Cette suspension est une bonne nouvelle en vue d'une annulation du CT ? Ou est-ce que c'est quelques mois / années supplémentaires de gagner ?
30 Réponses
Laisser un commentaire
Les commentaires sont approuvés avant leur publication.
Olivier
novembre 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie