RECHERCHE PAR INSPIRATIONS
- Penyerap guncangan
- Pita termal
- Kotak aluminium
- Ikal belakang
- Gelembung
- Penutup mata
- Keuntungan
- Meter
- Kerang belakang
- Knalpot
- Lampu belakang
- Filter udara
- Garpu
- Pakaian
- Setang
- Tuas rem dan kopling
- Piring samping
- Menangani
- Fares
- Ganjal kaki
- Tank
- Cermin sayap
- Karena
- Diam
- Fork bellow
- Mendukung D'Surance
- Dukungan plat nomor
- Penyerap guncangan
- Pita termal
- Kotak aluminium
- Loop belakang
- Penutup mata
- Keuntungan
- Meter
- Melarikan diri
- Lampu belakang
- Menyaring udara
- Garpu
- Pakaian
- Setang
- Tuas rem dan kopling
- Piring samping
- Menangani
- Fares
- Ganjal kaki
- Tank
- Cermin sayap
- Menerjang
- Karena
- Diam
- Fork bellow
- Mendukung D'Surance
- Dukungan plat nomor
- Penyerap guncangan
- Pita termal
- Kotak aluminium
- Loop belakang
- Gelembung
- Penutup mata
- Keuntungan
- Meter
- Kerang belakang
- Syal
- Lampu belakang
- Filter udara
- Garpu
- Pakaian
- Setang
- Tuas rem dan kopling
- Piring samping
- Menangani
- Fares
- Ganjal kaki
- Tank
- Cermin sayap
- Karena
- Diam
- Fork bellow
- Mendukung D'Asurances
- Dukungan plat nomor
- Penyerap guncangan
- Pita termal
- Kotak aluminium
- Loop belakang
- Penutup mata
- Keuntungan
- Meter
- Melarikan diri
- Lampu belakang
- Filter udara
- Garpu
- Pakaian
- Setang
- Tuas rem dan kopling
- Piring samping
- Menangani
- Fares
- Ganjal kaki
- Tank
- Cermin sayap
- Menerjang
- Karena
- Diam
- Fork bellow
- Mendukung D'Surance
- Dukungan plat nomor
RECHERCHE PAR MARQUES DE MOTO
Tiba -tiba, kontrol teknis untuk sepeda motor?
Mengikuti file lengkap kami tentang pemeriksaan teknis, tampaknya perkiraan kami tepat mengenai bentuk pemeriksaan sepeda motor yang akan dilakukan di Prancis.
Berita terbaru mengenai CT Moto di Perancis
06/06/2023: TEKANAN TERHADAP PEMERINTAH
Di bawah tekanan dari asosiasi yang tidak mewakili siapapun dan pelobi yang terpikat oleh keuntungan dari tindakan ini, pemerintah memiliki waktu 2 bulan untuk melaksanakan pemeriksaan sepeda motor. Artinya, menentukan kontur dan penerapannya sebelum tanggal 1 Agustus 2023.
Kami tidak kehilangan harapan akan perubahan haluan baru seperti di masa lalu atau penerapan yang sangat ringan mengingat konteks sosial yang dialami Perancis.
03/01/2023 : INFORMASI TERBARU
Pemeriksaan teknis untuk sepeda motor akan dikurangi dengan jumlah operasi empat kali lebih sedikit dibandingkan pemeriksaan teknis untuk mobil saat ini.
Frekuensi pemeriksaan juga akan diubah, dari 5 tahun setelah pendaftaran pertama, kemudian setiap 3 tahun, bukan setiap 4 tahun untuk mobil.
Menteri juga mengkonfirmasi penerapan langkah-langkah lain seperti persetujuan kotak E85, yang memungkinkan pengurangan emisi polusi dan memperoleh dokumen registrasi yang lebih murah, serta kemungkinan bagi sepeda motor untuk mendapatkan keuntungan dari bonus konversi.
FFMC menyayangkan berbagai pemangku kepentingan tidak bisa sepakat dan mendorong para bikers untuk terus melakukan mobilisasi. Mereka bahkan mempertimbangkan untuk menyerukan pembangkangan sipil terhadap inspeksi teknis yang diumumkan.
02/11/2022: REBOUND BARU
Ini adalah kembalinya serial ini, dengan episode baru dan sentuhan baru.
Dewan Negara menganggap pencabutan pemeriksaan teknis kendaraan roda dua merupakan tindakan ilegal karena tidak memadainya lingkungan hidup.
Langkah-langkah alternatif CT diusulkan oleh pemerintah bekerja sama dengan federasi biker.
Dewan Negara menganggap tindakan alternatif tersebut tidak efektif.
Karena ini belum final, kami tidak sabar menunggu perkembangan barunya (atau tidak).
Kamu bisa menandatangani petisi sambil menunggu.
Kamu bisa menandatangani petisi sambil menunggu.
17/05/2022: REBOUND BARU
Dewan Negara telahmenyatakan bahwa keputusan tersebut batal.
Jangan dengarkan media yang tidak tahu dan menyebarkan bahwa akan ada CT.
Berikut video yang bersangkutan pertama, Moto Journal dan FFMC:
08/12/2021: REBOUND BARU
“Pemeriksaan teknis kendaraan roda dua (sepeda motor dan skuter) dihentikan Kamis ini atas permintaan Emmanuel Macron.” (Orang Paris)
Kepala Negara akan menemui federasi biker untuk membahas masalah tersebut.
Inspeksi teknis sepeda motor sedianya akan dimulai pada tahun 2023.
Sekarang resmi, keputusan tersebut diterbitkan dalam Jurnal Resmi:
Mulai berlaku direncanakan 1 Januari 2023.
Keputusan ini bertujuan untuk mengubah teks peraturan perundang-undangan jalan raya guna menambah unsur-unsur yang terkait dengan pemeriksaan teknis sepeda motor.
Ini adalah batu pertama yang dibawa ke gedung itu. Sekarang, rincian pemeriksaan teknis akan ditentukan sepanjang tahun tetapi kami sudah mengetahui beberapa hal.
Keputusan tersebut diterbitkan tetapi ditangguhkan oleh Presiden Emmanuel Macron.
03/09/2021: REBOUND BARU
TIDAK ADA KONTROL TEKNIS UNTUK SEPEDA MOTOR ✨🎉👏
Jumat pagi, 3 September 2021 ini, Menteri Perhubungan Jean-Baptiste Djebbari mengumumkan sepeda motor tidak akan menjalani pemeriksaan teknis sesuai rencana.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri: "Untuk menjawab pertanyaan Anda, tidak akan ada pemeriksaan teknis untuk roda dua seperti yang dibayangkan. Kami akan memikirkan kembali sistemnya".
— RMC (@RMCinfo) 3 September 2021
Menteri Perhubungan menghadapi Apolline pagi ini di RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/Pk3Ca7aBu5
Memang benar, pemerintah berencana menerapkan langkah-langkah berbeda untuk menanggapi pertanyaan keamanan. Sebagaimana diizinkan oleh undang-undang Eropa ini jika tidak dilakukan pemeriksaan sepeda motor.
Misalnya penerapan modul di SIM tentang keselamatan jalan raya seperti yang diusulkan menteri.
Ini adalah kabar baik bagi para bikers.
07/09/2021: Pertemuan antara pemerintah dan FFMC
Tujuan dari pertemuan ini adalah untuk mendefinisikan dan menunjukkan kepada Eropa bahwa CT tidak diperlukan di Perancis dan untuk mencabut keputusan 11 Agustus sebelum akhir tahun 2021.
Kemudian akan dikeluarkan keputusan baru tentang tindakan pengganti pemeriksaan teknis sepeda motor.
Elemen apa saja yang harus dicakup dalam pemeriksaan sepeda motor?
Pemeriksaan teknis sepeda motor harus didasarkan pada 5 pemeriksaan:
- Pemeriksaan visual rem
- Pemeriksaan visualban
- Pemeriksaan visual dariPetir
- Akontrol suara
- Apengendalian pencemaran.
Perhatikan pentingnya istilah yang digunakan: kontrol visual.
Syarat-syarat yang tercantum dalam keputusan itu
Mengenai syarat pemeriksaan teknis sepeda motor, akan dilakukan di tempat yang sama dengan pemeriksaan teknis mobil. Artinya, di kalangan profesional seperti DEKRA, SEBAGAI Keamanan Diri, Verif'Autos dll...
Untuk harga, yang sedang kita bicarakan 50€.
Untuk frekuensi, ini seharusnya 4 tahun untuk sepeda motor baru maka semuanya 2 tahun.
Ekstrak dari pasal 8:
“Kendaraan bermotor roda dua atau tiga dan kendaraan bermotor roda empat yang didaftarkan sebelum tanggal 1 Januari 2023 wajib dilakukan pemeriksaan teknis dengan jadwal sebagai berikut:
- Pemeriksaan pertama terhadap kendaraan yang didaftarkan sebelum tanggal 1 Januari 2016 dilaksanakan pada tahun 2023;
- Pemeriksaan pertama terhadap kendaraan yang didaftarkan antara tanggal 1 Januari 2016 sampai dengan tanggal 31 Desember 2020 dilakukan pada tahun 2024;
- Pemeriksaan pertama terhadap kendaraan yang didaftarkan antara tanggal 1 Januari 2021 sampai dengan tanggal 31 Desember 2021 dilakukan pada tahun 2025;
- Pemeriksaan pertama kendaraan yang didaftarkan antara tanggal 1 Januari 2022 sampai dengan tanggal 31 Desember 2022 dilakukan pada tahun 2026.”
Untuk sepeda motor kolektor, aturannya sama dengan mobil.
Pendapat para pembela biker
Untuk bagiannya, itu FFMC menentang pengendalian teknis ini yang sama sekali tidak akan memperbaiki keadaan keselamatan pengendara sepeda.
Hal ini dianggap a menyamar karena dibentuk tanpa musyawarah, tanpa refleksi dan tanpa pemungutan suara yang demokratis.
Pada akhirnya, pemeriksaan teknis sepeda motor ini hanya menguntungkan perusahaan yang menjual inspeksi teknis karena mereka melihat rejeki nomplok finansial yang mudah di masa depan. Investasinya akan rendah dan pendapatannya signifikan.
Sementara itu, Negara Perancis akan menerapkan CT hanya agar tidak ditampar oleh Uni Eropa dan dikenakan sanksi jutaan euro...
Apa dampaknya terhadap sepeda motor yang dipersiapkan
Lebih banyak ketakutan daripada kerugian sehubungan dengan inspeksi teknis ini yang tidak akan mempengaruhi kebebasan peminatnya untuk dapat mempersonalisasikan sepeda motornya.
Memang mengganti suku cadang pada sepeda motor Anda tidak boleh mempengaruhi pengendalian teknis. (Seperti di mobil).
Tergantung pada adanya rem, indikator, dll... Tentu saja !
Pemeriksaan teknis sepeda motor ini tampak seperti a sendok, Karena mayoritas pengendara sepeda motor berhati-hati dan rutin memeriksa rem, ban, dan lampu (dan tidak setiap 2 tahun...).
Tips apa yang harus dipersiapkan
Kami sangat menyarankan agar Anda selalu berkendara dengan a sepeda motor terawat, dan lakukan a pemeriksaan rutin (tidak setiap 2 tahun seperti yang diasumsikan dalam inspeksi ini...) dari badan keselamatan.
Untuk rem, kami memeriksa keausan bantalan dan cakram, serta sepatu rem tromol. Kami menggantinya saat sudah usang.
Untuk ban, kami memeriksa indikator keausan, serta usia ban dan menggantinya jika sudah terlalu tua atau aus.
Untuk Petir, kami memeriksa berfungsinya semua lampu dan indikator. Elemen dapat diganti jika kinerjanya tidak baik.
Tentang kontrol suara, penyekat pembunuh DB atau peredam dengan penyekat akan memungkinkan Anda berada dalam batas kontrol DB. Bikers lain akan memilih knalpot asli selama MOT...
Untuk pengendalian pencemaran, ini terutama menyangkut sepeda motor keluaran terbaru. Namun, semua sepeda motor bisa terkena dampaknya seiring penerapan kebijakan tersebut. EPZ atau pembatasan dari jenis yang sama.
Kesimpulan
Apa pendapat Anda tentang pengendalian teknis yang kenyataannya hanya sedikit teknis ini?
Apakah Anda juga lega karena masih bisa mempersiapkan sepeda motor Anda? 🙏
Kapan undang-undang ini mulai diterapkan? Seberapa cepat sepeda motor kita di jalan raya harus lulus pemeriksaan?
Berapa keuntungan yang didapat bagi perusahaan yang akan melakukan pemeriksaan?
Apakah penangguhan ini merupakan kabar baik dengan maksud untuk membatalkan MOT? Atau apakah perlu beberapa bulan/tahun tambahan untuk memperolehnya?
30 Tanggapan
Tinggalkan komentar
Komentar disetujui sebelum publikasi mereka.
Olivier
November 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie