Controllo tecnico motociclistico: punti controllati

Dopo anni di dibattito, la questione di controllo tecnico OBBLIGATORIO Le motociclette affrontano il suo termine, ma non nella misura fornita dai motociclisti. Martedì 24 ottobre, è stato pubblicato il decreto relativo al controllo tecnico delle motociclette Journal ufficiale.

Studieremo questo: punti controllati, date, motociclette interessate.

Risultato del controllo tecnico motociclistico

Tre possibili risultati possono essere ottenuti dopo il controllo tecnico:

• A (favorevole/validato),
• S (sfavorevole per il grande fallimento)
• R (sfavorevole per fallimento critico)

In caso di s, il controllo tecnico non sarà valido solo per due mesi, al fine di concedere il tempo necessario per eseguire riparazioni.

In caso di R, la validità sarà limitata Il giorno in cui la bici viene portata a casa.

La realizzazione di a contro-visita sarà necessario in caso di risultato sfavorevole.

I punti di controllo saranno focalizzati su otto diverse aree:

1. Identificazione del veicolo
2. Attrezzatura frenante
3. Direzione
4. Visibilità
5. Luci, dispositivi riflettenti e apparecchiature elettriche
6. Assi, ruote, pneumatici, sospensioni
7. Accessori per telaio e telaio
8. Altre attrezzature
9. Fastidio

Dovresti avere paura? No, come puoi leggere di seguito, questi sono punti che richiedono buon senso. Come motociclista, siamo già vigili su questi punti.
Come personalizzazione della personalizzazione, le modifiche apportate nel modo giusto, consentono correttamente la convalida della TC senza preoccupazioni.

Inevitabilmente, siamo delusi, siamo lontani dal controllo visivo annunciato o dalle raccomandazioni formulate dal Ffmc durante la consultazione pubblica.

Ecco i punti dettagliati del Journal ufficiale :

0.1. Targhe

0.1.1.a.7 piastra non conforme, mancante, danneggiata o scarsamente fissa Maggiore

0.2. Numero di identificazione, telaio o serie di veicoli

0.2.1.a.6 leggermente diverso dal documento del veicolo o dall'identificazione insolita Minore

0.2.1.a.7 mancante, incompleto, illeggibile, manifestamente falsificato o non corrispondente ai documenti del veicolo Maggiore

0.3.1. Stato di presentazione del veicolo

0.3.1.A.7 Stato del veicolo che non consente la verifica dei punti di controllo Maggiore

0.3.1.b.7 Modifica che richiede la conformità ai dati del documento di identificazione Maggiore

0.4.1. Condizioni di controllo

0.4.1.a.7 Panne del dispositivo di analisi dei gas di scarico durante il controllo Maggiore

0.4.1.b.7 Panne del sistema per misurare l'opacità del fumo durante il controllo Maggiore

0.4.1.c.7 Fallimento dello strumento di misurazione della resistenza elettrica durante il controllo Maggiore

0.4.1.d.7 Break sul dispositivo di misurazione del livello del suono durante il controllo Maggiore 0.4.1.E.7 Errore del dispositivo di controllo velocità Maggiore

1. Attrezzatura di frenata

1.1.2. Stato e razza del pedale o la leva delle mani del dispositivo di frenatura

1.1.2.A.6 L'ingresso del freno ha reso difficile Minore

1.1.2.A.7 gara troppo grande, riserva di gara insufficiente Maggiore

1.1.2.b.7 Pedal o leva manuale del dispositivo di frenatura danneggiato Maggiore

1.1.4. Dispositivo di frenatura assistito, cilindro principale (sistemi idraulici)

1.1.4.A.6 dispositivo di frenatura assistito difettoso Minore

1.1.4.A.7 Maître-cilindro o serbatoio: fissazione difettosa o insufficiente, ma frenata sempre operante Maggiore

1.1.4.A.8 Master-cilindro difettoso o non a prova di acqua, fissazione insufficiente e freno inoperatorio Critico

1.1.4.b.6 Testimone della luce o del liquido del freno difettoso Minore

1.1.4.b.7 Livello liquido freno sotto il marchio Min Maggiore

1.1.4.c.7 fluido del freno contaminato Maggiore

1.1.5. Freni rigidi

1.1.5.A.6 Condotti maltati Minore

1.1.5.A.7 Danno, corrosione eccessiva, malfunzionamento con rischio di danno Maggiore

1.1.5.A.8 Rischio imminente di fallimento, rottura o perdita di sigillatura Critico

1.1.6. Freno flessibile

1.1.6.A.6 Punti frontali, flessibili intrecciati o troppo corti Minore

1.1.6.A.7 Dannesse flessibile, poroso, eccessivamente gonfio, posizionato male o sfregamento contro un'altra stanza Maggiore

1.1.6.A.8 Rischio imminente di fallimento, rottura o perdita di sigillatura (treccia alterata)

1.1.7. Schede o piastrine del freno

1.1.7.A.6 Abbigliamento importante Minore

1.1.7.A.7 USARIO ECCESSO (marchio di violazione minima), top o piastre montate Maggiore

1.1.7.A.8 USARIO ECCENSIONE (marchio minimo non visibile), contorni o cuscinetti rotti assenti o mal montati Minore

1.1.8. Tamburi freni, dischi di freni

1.1.8.a.6 disco o tamburo leggermente consumato Minore

1.1.8.a.7 disco o tamburo usurato o sporco Maggiore

1.1.8.A.8 disco o tamburo eccessivamente usurati, eccessivamente a strisce, screpolato, scarsamente fisso, rotto o assente Critico

1.1.8.b.7 Focus Maggiore

1.1.9. Cavi del freno, timoniera

1.1.9.A.7 Cavo danneggiato o scarsamente fisso Maggiore

1.1.10. Pinze a bordo ruota o freno

1.1.10.A.6 Impermeabilizzazione o protezione difetto minore Minore

1.1.10.A.7 Cilindro della ruota o staffa rotta, danneggiata, eccessivamente corrosa, maltrattata o insufficiente. Maggiore

1.1.10.A.8 Cilindro della ruota o rotto, danneggiato, eccessivamente corrido, scarsamente montato o insufficiente sigillo: imminente rischio di sicurezza Critico

1.1.11. Correttore di frenata automatica

1.1.11.a.7 difettoso, scarsamente regolato, scarsamente fisso, sequestrato o impermeabile Maggiore

1.1.12. Sistema di frenatura completo

1.1.12.A.7 dispositivo danneggiato o con eccessiva corrosione, modifica che presenta un rischio Maggiore

1.2.1. Sistema anti -block (ABS) e controllo elettronico della stabilite (ESC)

1.2.1.a.7 Anomalia operativa del testimone Maggiore

1.2.1.b.7 Definizione del dispositivo, mancante o danneggiato Maggiore

2. Direzione

2.1. Stato meccanico

2.1.1. Forcella pivot

2.1.1.A.6 Guida anormalmente dura Minore

2.1.1.a.7 danni o scarsa fissazione Maggiore

2.1.2. Vapore

2.1.2.A.6 Attrito di una parte mobile della timoneria contro una parte fissa Minore

2.1.2.A.7 Danno, usura degli elementi o gioco tra organi che dovrebbero essere fissati Maggiore

2.2.1. Stato del manubrio

2.2.1.A.7 danni o scarsa fissazione Maggiore

2.2.2. Monchi, forchetta e ammortizzatori dello sterzo

2.2.2.A.6 Danno o scarsa fissazione Minore

2.2.2.A.7 Danno o scarsa fissazione: direzione assegnata Maggiore

2.3.1. Gioco nella direzione

2.3.1.A.6 Game anormale Minore

2.3.1.A.7 gioco eccessivo Maggiore

3. Visibilità

3.1.1. Campo della visione

3.1.1.A.6 Ostruzione nel campo visivo del conducente Minore

3.3. Specchi o specchi

3.3.1.A.6 Specchio o dispositivo leggermente danneggiato Minore

3.3.1.A.7 Specchio o dispositivo inefficace, fortemente danneggiato, mancante o scarsamente fisso Maggiore

4.1.1. Fari

4.1.1.A.6 Fuoco leggermente difettoso (lampada, riflettore o ghiaccio) Minore

4.1.1.a.7 dispositivo mancante o fallito Maggiore

4.1.1.b.6 Dispositivo di regolazione per l'intervallo di fari non operativi Minore

4.1.1.b.7 Emissione di colore, posizione o intensità non conforme ai requisiti Maggiore

4.2.1. Posizioni anteriori, posteriori e diurne

4.2.1.A.6 Colore non regolatorio o visibilità modificata Minore

4.2.1.A.7 Dispositivo fallito Maggiore

4.3.1. STOP LUMI

4.3.1.A.7 Dispositivo fallito Maggiore

4.3.1.b.7 fuoco di colore diverso dal rosso: intensità di luce altamente ridotta Maggiore

4.4.1. Indicatori di gestione e luci del segnale di soccorso

4.4.1.A.6 Colore emesso, posizione o intensità non conforme ai requisiti Minore

4.4.1.A.7 Dispositivo fallito Maggiore

4.8.1. Cataditteri

4.8.1.A.6 Catadioptro difettoso, danneggiato o scarsamente fisso Minore

4.9.1. Testimoni obbligatori per il sistema di illuminazione

4.9.1.A.6 Dispositivo inoperante Minore

4.10.1. Cablaggio elettrico (bassa tensione)

4.10.1.a.6 Cablaggio deteriorato o scarsamente fisso Minore

4.11.1 Batteria di servizio

4.11.1.A.6 Impareggiatura o difetto di fissaggio Minore

4.12.1. Batteria

4.12.1.a.7 Box batteria fortemente deteriorato o scarsamente fisso Minore

4.13.1. Cablaggio di massaggi ad alta tensione, connettori e trecce 4.13.1.A.6 Danno Minore

4.13.1.a.7 Importante deterioramento Maggiore

4.13.1.b.6 BACTE FIXAZIONE Minore

4.13.1.b.7 Bad Fixation: rischio di contatto con parti meccaniche o ambiente del veicolo Maggiore

4.13.2. Continuità di massa

4.13.2.A.6 Test impossibile Minore

4.13.2.A.7 Non conformità Maggiore

4.13.3. Carico il cavo, il guadagno di carico e la sua protezione

4.13.3.A.6 Danno Minore

4.13.3.A.7 danni significativi o mancanza di protezione Maggiore

4.13.3.B.6 Impossibile fare Minore

4.13.3.b.7 Fissaggio di errore Maggiore

4.14.1 Apparecchiature elettriche ed elettroniche su circuiti ad alta tensione

4.14.1.a.7 Importante deterioramento, mancanza di sigillatura o fissazione difettosa Maggiore

4.15.1 dispositivo anti-avvio

4.15.1.A.6 Non funzione Minore

5. Ruote, pneumatici e sospensioni

5.1.3. Cuscinetti delle ruote

5.1.3.A.6 Game o rumore anormale Minore

5.1.3.A.7 gioco eccessivo o rumore troppo stretto: stabilità disturbato Maggiore

5.2.1. Hub ruota

5.2.1.a.6 dado o ruota mancante o allentata Minore

5.2.1.A.7 Ruota o ruota mancante o allentata: rischio di distacco delle ruote Maggiore

5.2.1.b.6 Hub usato o danneggiato Minore

5.2.2. RUOTA

5.2.2.A.6 Cattive condizioni degli scaffali Minore

5.2.2.b.7 gravemente distorto, usato, scarsamente assemblato o modifica che presenta un rischio Maggiore

5.2.3. Pneumatico

5.2.3.A.6 Attrito o rischio di attrito del pneumatico contro altri elementi flessibili Minore

5.2.3.A.7 Dimensione, capacità di carico o categoria dell'indice di velocità del pneumatico che non rispetta i requisiti Maggiore

5.2.3.b.6 Pressione di pneumatici anormali o incontrollabili Minore

5.2.3.B.7 Usato, danneggiato, tagliato, tagliato, montaggio o riparazione inadatto Maggiore

5.2.3.b.8 seriamente indossato, danneggiato, tagliato: rischio imminente per la sicurezza Critico

5.3. SOSPENSIONE

5.3.1. Sorgenti e stabilizzatori

5.3.1.A.7 STABILITORE DANNEGGIO DI PRIMAZIONE o DANNEGGIO Maggiore

5.3.2. Shock Assorbers and Fork

5.3.2.A.6 BACCIO BACCHI Minore

5.3.2.A.7 Abbruzzatore danneggiato, scarsamente fisso o dando segni di perdita o disfunzione grave Maggiore

6.1 TELAIO

6.1.1. Condizione generale del telaio

6.1.1.a.6 Deformazione minore o corrosione di un elemento del telaio Minore

6.1.1.a.7 Crack, deformazione, corrosione eccessiva o difetto nell'assemblaggio di un elemento del telaio Maggiore

6.1.1.b.6 Modifica non consente il controllo della parte del telaio Minore

6.1.1.b.7 Modifica presentando un rischio Maggiore

6.1.2. Serbatoio e tubi del carburante

6.1.2.A.6 Azionamento leggermente danneggiato Minore

6.1.2.A.7 Driver fortemente danneggiato Maggiore

6.1.2.A.8 Rischio di incendio collegato a una perdita di carburante, scarsa protezione del serbatoio del carburante o del sistema di scarico, nello stato del compartimento del motore Critico

6.1.2.B.7 Bad Fixing del serbatoio, carrelli protettivi o tubi del carburante Maggiore

6.1.2.C.7 perdita di carburante o tappo di riempimento mancante o inefficace Maggiore

6.1.5. TRASMISSIONE

6.1.5.A.6 Bulloni di fissaggio allentati o mancanti Minore

6.1.5.b.6 Eccessiva usura delle articolazioni universali Minore

6.1.5.c.6 tappo antidust o dispositivo di protezione gravemente deteriorato, mancante o screpolato Minore

6.1.5.d.6 Modifica della trasmissione Minore

6.1.5.E.6 usura leggera della catena, corona, puleggia Minore

6.1.5.E.7 danni alla trasmissione o alla tensione anormale della catena o della cintura Maggiore

6.1.6. Supporto motore

6.1.6.A.6 Anomalia di fissaggio Minore

6.1.6.a.7 fissaggi fortemente danneggiati Maggiore

6.2.1. Carrozzeria o carenza

6.2.1.A.6 Sanrew o elemento danneggiato o scarsamente fisso Minore

6.2.1.A.7 Pannello o elemento danneggiato o scarsamente fisso: parte sporgente con un rischio o rischio di caduta Maggiore

6.2.1.b.7 Cabina o cestino scarsamente fisso Maggiore

6.2.2. Porte, maniglie delle porte e altre aperture

6.2.2.A.6 Apertura, cerniera, blocco danneggiato o beve Minore

6.2.2.A.7 Apertura, cerniera, blocco o difettoso, mancante, scarsamente fisso o probabile causare lesioni Maggiore

6.2.3. Assedio / sella

6.2.3.A.6 Step/Sella leggermente difettoso o assente (esclusa l'assenza del sedile/sella di un conducente) Minore

6.2.3.A.7 sede/sella fortemente difettosa o assente Maggiore

6.2.4. Comandi di guida

6.2.4.A.6 Ordine richiesto per guidare il veicolo difettoso Minore

6.2.4.A.7 Ordine richiesto per guidare il veicolo difettoso: sicurezza compromessa Maggiore

6.2.5. Altre attrezzature interne ed esterne e accordi

6.2.5.A.6 Fissazione difettosa di un accessorio o dell'attrezzatura Minore

6.2.5.A.7 Parte segnalata o accessoria che presenta un rischio Maggiore

6.2.6. Mudguards, dispositivi antiproiezioni

6.2.6.a.6 mancante, scarsamente fisso Minore

6.2.7. Brabbiano

6.2.7.A.7 assente o gravemente danneggiato Maggiore

6.2.8. Impugnature e poggiapiedi

6.2.8.A.7 assente o gravemente danneggiato Maggiore

7.2.1. Avvertimento del suono

7.2.1.a.6 non funziona correttamente Minore

7.3.1. TACHIMETRO

7.3.1.a.7 mancante (se necessario) o inefficace Maggiore

7.4.1. Contatore di chilometraggio

7.4.1.A.6 chilometraggio notato meno di quello notato durante un precedente controllo Minore

7.4.1.a.7 Ovviamente inefficace Maggiore

7.5.1. Limitazione della velocità

7.5.1.A.7 Non conforme ai requisiti Maggiore

8.1.1. Attrezzatura di riduzione del fastidio allo scarico

8.1.1.A.6 Dispositivo danneggiato senza perdite o rischio di caduta Minore

8.1.1.a.7 perdita, fissazione difettosa (rischio di caduta), assenza o alterazione del sistema Maggiore

8.2.1. Spettacoli sonori

8.2.1.A.6 Misure instabili Minore

8.2.1.A.7 Livello di rumore eccessivo Maggiore

8.2.2. Emissioni inquinanti

8.2.2.A.7 Emissioni di inquinanti che superano i limiti applicabili Maggiore 8.2.2.b.7 Controllo impossibile delle emissioni di inquinanti di scarico Maggiore

8.3.1. Perdite liquide

8.3.1.A.7 Perdita eccessiva di liquido diverso dall'acqua che può danneggiare l'ambiente o costituire un rischio per la sicurezza di altri utenti della strada Maggiore

Le date della motocicletta CT:

Il 15 aprile, il controllo tecnico periodico entrerà ufficialmente in vigore, con i primi esami effettuati nei centri.

Motociclette, scooter, quad e tre ruote che sono stati registrati prima del 1 ° gennaio 2017 dovranno passare il loro primo controllo prima del 31 dicembre 2024.

Le ruote 2 e 3 registrate tra il 2017 e il 2019 dovranno passare il CT 2025.

Le ruote 2 e 3 Registrato tra il 2020 e il 2021 dovrà trasmetterlo 2026.

I veicoli registrati dal 2022 dovranno seguire il calendario stabilito dall'articolo R323-27 del codice autostradale, vale a dire passare un primo controllo dopo 4 anni e un secondo controllo ogni due anni.

Conclusione:

Ora sappiamo quale salsa verremo mangiate. Resta da mantenere bene le nostre motociclette, apportare le modifiche adeguate ed evitare quindi lo stress di fallire nella TC.