Cos'è una motocicletta Bratstyle?

La definizione

La definizione di Brat Style è simile a quella di bobber , la moto è ridotta all'essenziale, ma con uno stile diverso e meno estremo. La più grande differenza rispetto a una motocicletta standard è che una motocicletta Bratstyle ha un manubrio più alto e (il più delle volte) un sedile piatto.

L'origine

Il nome "Bratstyle" o "Brat Style" ha avuto origine da un negozio di moto custom chiamato Brat Style . Il loro stile di costruzione su misura è stato replicato in tutto il mondo e le hanno chiamate motociclette " Bratstyle ", proprio come un marchio.

Il negozio, gestito dal veterano sintonizzatore Takamine in un sobborgo di Tokyo , ha guadagnato popolarità costruendo motociclette da città economiche, leggere e personalizzate in un'epoca in cui la moda era per la stravaganza.

Immagine di Brat Style (negozio) a Tokyo

Prima che la Bratsyle fosse così conosciuta come lo è oggi, questo tipo di personalizzazione veniva definita anche il “ bobber giapponese ” ovvero una moto a metà strada tra un bobber e una scrambler.

Lo sviluppo dei social network ha contribuito notevolmente a rendere popolare questo tipo di personalizzazione.

Inoltre ispira chi non si ritrova in uno stile scrambler troppo avventuroso o in una cafe racer troppo racing.

Tornando a Takamine , il suo negozio si è dapprima fatto un nome creando bobber Old School Harley . Il suo stile è stato sviluppato e affermato lavorando su Yamaha XS650 e 500cc che piaceva ai giovani giapponesi ma che volevano distinguersi.

Ma Takamine non è settario, trae ispirazione da tutti i preparativi per creare il proprio stile. Ognuna di queste moto è unica e quindi diversa ma troviamo il suo stile, la sua zampa.

Quindi cos'è esattamente?

La Brastyle è creata mettendoci un tocco di tracker, un po' di cafè racer oltre che di scrambler (street scrambler per essere più precisi).

Le modifiche per trasformare la tua moto in una bratstyle sono semplici e alla portata di tutte le tasche . In origine, le modifiche al telaio e ad altre parti della motocicletta erano relativamente minori. Si tratta di una scelta voluta, che non solo li ha mantenuti nella fascia di prezzo dei giovani motociclisti, ma non ha nemmeno diminuito la loro capacità di guidare.

Caratteristiche

L'aspetto distintivo di una motocicletta Bratstyle deriva dalle modifiche apportate a una motocicletta che ha un telaio di serie che le aiuta a distinguersi sulla strada. Le caratteristiche distintive includono un approccio "minimalista", o in altre parole "less is more" con pochissimo lavoro sul corpo ad eccezione di un piccolo serbatoio del carburante montato in basso (spesso arachidi o stile Wassell ).

Il serbatoio

Seguendo il modello originale, è comune trovare anche il serbatoio originale perché corrisponde allo spirito Bratstyle .

Altrimenti un serbatoio in posizione bassa come il nostro modello: serbatoio tipo DT.

Il quadro

Il telaio viene generalmente lasciato alle sue dimensioni originali, ma la parte posteriore, quella che viene chiamata passante posteriore della motocicletta può essere rielaborata in base alla sella installata e anche abbassare l'altezza della sella .

Sella

Parliamo quindi della sella, è uno dei punti più importanti su un bratstyle. Qui vengono utilizzate selle piatte e basse . Queste selle sono spesso destinate a due persone. Questo è il motivo per cui la fibbia viene spesso modificata per avere questo aspetto a sella bassa.

Questa W650 è un perfetto esempio di sella con predisposizione Brastyle , per la sua posizione, la sua forma e la sua installazione rispetto alla fibbia.

Manubrio

Esistono diversi tipi di manubri sul Bratstyle , manubri di tipo mini-ape che si trovano solitamente sulle Harley e manubri di tipo incrociato trovato su scrambler.

Le sospensioni

La Bratstyle ha una linea un po' tozza, tipo bobber , è una bici bassa. Questo è dovuto alla sua sella bassa, al suo manubrio ma gli ammortizzatori sono spesso ritoccati.

Infatti, la forcella può essere accorciata e gli ammortizzatori posteriori sostituiti da una coppia più corta.

Possiamo vedere nel nostro confronto le differenze nell'altezza delle sospensioni (frecce rosse) e l'altezza del sedile su questa preparazione di Go Talkamine su una Kawasaki W650.

I parafanghi

I parafanghi sono per lo più sostituiti da modelli accorciati o addirittura completamente rimossi per il parafango anteriore.

La finitura del motore è standard o oscurata.

Fuochi

Per l'illuminazione è presente un'ottica tipo Bobber monosupporto installata sul cielo inferiore della forcella.

Spesso è rotondo ma alcuni preparatori lo scelgono quadrato o triangolare per distinguersi.

Kuna Custom ci offre qui una versione in vetro giallo per il suo XS650.

Per il fanale posteriore, la maggior parte dei Brastyle ha un faro a sbalzo sul parafango subito dopo la fibbia.

Lo scarico

Lo scarico utilizzato è di tipo Megaphone installato sul tubo di scarico originale.

Gli scarichi sono generalmente neri.

Il filtro dell'aria

Per la filtrazione dell'aria ci sono due scuole, gli air box originali nel colore del serbatoio o una sostituzione con uno o più tulipani a griglia .

Ecco un confronto tra un SR500 e un SR400 , uno mantiene l'air box e le coperture ad esso associate e il secondo opta per i tulipani con griglia a cupola.

Le gomme

Infine, le gomme originali vengono comunemente sostituite da gomme d'epoca montate sui cerchi originali. I cerchi sono spesso a raggi ma ci sono molti XS650 bratstyle ad esempio con cerchi a raggi.

Il colore

Per quanto riguarda il colore, una motocicletta in stile Brat non presenta molte cromature, il che accentua l'atmosfera "vintage" con vernice sbiadita e motori neri/non verniciati. Puoi anche dimenticare la vernice appariscente. Queste motociclette parlano da sole con il loro design minimalista.

Quale base per un bratstyle?

YAMAHA SR400 / SR500

Questo modello è una buona base per costruire un reggiseno. È una motocicletta molto economica con una meccanica semplice. Una SR400 o 500 è la base ideale per una patente A2.

Ecco un SR500 di bratstyle.com che funziona molto bene. Siamo meno nel lato rustico o grezzo di certi modelli. Questo trattamento nero dei cerchi e di altri elementi gli conferisce eleganza . Beneficia anche di un diverso trattamento della sella.

KAWASAKI W650

Questo Kawa produce un bellissimo bratstyle. Lo testimoniano le superbe creazioni di Takamine . Un po 'più costoso di un SR500, il W650 beneficia sia di più potenza che di una migliore parte del ciclo.

Una W650 preparata da Max Power, un preparatore del Nord-Pas-de-Calais. Da notare il grazioso serbatoio in alluminio.

YAMAHA XS650

La base preferita per preparare uno stile marmocchio. Di potenza equivalente e ad un prezzo simile ad un W650 usato.

Ecco la bellissima XS650 allestita alla Kuna Customs. Hanno preso alla lettera il termine sella piatta. Il punto differenzia: questi scarichi superbamente lavorati a metà altezza grezzi. Questo tipo di scarico è il loro marchio di fabbrica.

Altri modelli:

SPORTSTER HARLEY

Questo modello può essere utilizzato anche come base per uno stile monello ma richiederà più lavoro per avere un bel risultato. Per gli amanti di Vtwin.

Vi mostriamo un esempio di realizzazione qui sotto nella selezione dei nostri bratstyles preferiti.

PASTA 400

Un modello molto conveniente e disponibile in quantità. Una preparazione non può che impreziosire questo primo Mash con una cilindrata superiore a 125cc, molto simile ad un SR400.

HONDA CB400 CB550 CB750

Un'ampia selezione di CB Honda può essere utilizzata per realizzare un Brat. Anche se queste moto si trovano di più nei bratcafé.

Ecco una bella realizzazione di Kevils Speed ​​Shop su una CB750F:

HONDA CG125

La Honda CG e queste derivate cinesi sono la base per guidare in 125cc e in modo originale.

Ecco una preparazione con parti Remmotorcycle. Manca solo uno scarico a megafono oltre ad una riduzione delle sospensioni per rendere perfetta questa modifica.

La nostra selezione di bratstyle preferiti

HARLEY SPORTSTER 883 di Hombrese Bikes

Fonte: https://www.bikeexif.com

Yamaha XS650 Sojuz

Fonte: https://www.bikeexif.com

KAWASAKI W650

Fonte: http://www.bratstyle.com/

La selezione di prodotti Remmotorcycle per realizzare uno Stile Brat.

Il serbatoio:

Offriamo questo serbatoio di tipo DT disponibile in diversi colori e con o senza decorazione. La sua forma è nello spirito monello .

Il ciclo posteriore:

I back loop sono una delle nostre specialità. Offriamo molte dimensioni e diverse versioni. Per il bratstyle, abbiamo selezionato un anello posteriore corto e rialzato .

Sella:

Ecco una sella rialzata nera fatta in casa tipo 2 - 50 cm realizzata a mano con un fondo sella in metallo perfetto per un bratstyle. È abbastanza spesso per il comfort e incorpora i codici estetici delle selle per marmocchi.

Il parafango posteriore:

Abbiamo scelto un parafango posteriore in alluminio lungo 65 cm di spessore per sostenere il faro posteriore.

Manubrio:

Manubrio da campo

manubrio tracker

Per il manubrio, ecco due proposte che possono adattarsi perfettamente a questa preparazione. Manubri molto larghi perfetti per il cruising.

Il faro:

Il nostro faro Air Black CNC è un modello da 13 cm con un supporto inferiore che si adatta ai codici monello. Questo è più elegante in quanto presenta un guscio in alluminio e vernice nera lucida.

Le luci posteriori:

Sul parafango in alluminio il faro posteriore BRATSTYLE prende il suo giusto posto. Il suo aspetto retrò rimane nel tema Brat . Può essere accompagnato dalla targa.

Lo scarico:

Una bratstyle che si rispetti con uno scarico tipo megafono. Il nostro scarico megafono nero ha la particolarità di avere un sistema a vite per regolare il volume del suono . Inoltre, ha un originale scarico conico diverso dal tradizionale scarico arrotondato.

Il filtro dell'aria:

Per la filtrazione e per semplificare la linea della moto, i nostri tulipani con griglia possono prendere il posto dell'air box.

Che budget per trasformare la tua moto in Brat Style

Per una preparazione di base, cioè cambiando il minimo di parti è necessario contare 300-400 euro.

Per una buona preparazione completa e quindi per avere un bel risultato, è necessario programmare intorno ai 1000-1500 euro.

Ecco le parti nel dettaglio:

- Serbatoio: 190€

- Fibbia telaio posteriore: 40€

- Sella: 150€

- Manubrio: 80€

- Parafanghi: 80€

- Faro: 90€

- Luci posteriori: 40€

- Indicatori: 40€

- Contatore: 40€

- Scarico: 150€

- Tulipano: 29€

Un totale di meno di 1000€. A cui possiamo aggiungere altri costi se ad esempio riduciamo l'altezza della moto o un servizio di saldatura.

Conclusione

Abbiamo visto quali sono i componenti che compongono l'originale Bratstyle , ovvero tutto ciò che serve per avere una moto cool, economica e diversa.

Il comfort è parte integrante della filosofia Bratstyle, così come una posizione fresca per guidare tranquillamente sul manubrio di una moto diversa.

La sobrietà è un elemento chiave di questo tipo di personalizzazione.

Il nostro obiettivo è informarvi sul concetto " Bratstyle " e sulla sua origine. Ovviamente non sei obbligato a rispettare queste caratteristiche alla lettera per la tua preparazione. Tuttavia, questo approccio giapponese può portarti una prospettiva diversa sul tuo progetto.