Elenco di controllo delle caratteristiche di Bobber Bobber

Il framework rigido

IL framework rigido, chiamato difficoltà Dall'altro lato dell'Atlantico, c'è un elemento differenziante di a Bobber Bobber Rispetto a una moto tradizionale.

Un framework rigido è in effetti un frame realizzato in una singola parte. Non esiste una parte rimovibile che si chiama braccio oscillante per tenere la ruota posteriore.

Troviamo spesso questo tipo di cornice sulle bici.

Questo tipo di telaio era comune sulle motociclette degli anni '30, prima che arrivassero le sospensioni posteriori. Un esempio è il trionfo 6/1 dal 1933 al 1935. Questo telaio non ha una sospensione posteriore; Piuttosto, lo smorzamento proviene dalla sella (con sorgenti) e ruote/pneumatici.

Ecco un confronto tra un telaio sospeso del VF750FD (a sinistra) e un telaio rigido di Harley 125 (a destra). I diversi elementi sono annotati in rosso tra questi 2 frame. 

Pneumatici palloncini

Di pneumatici grandi! Ecco un'altra caratteristica dei bobber. 

Questi pneumatici con parete laterale sproporzionata portano un look con zaino in spalla, a dimensioni simili alla parte anteriore e posteriore sono nel DNA dei bobber. 

Qui in una collaborazione tra Artigianato ruvido E Zero ingegneria.

I cerchioni del raggio

Niente di originale qui, I cerchioni del raggio sono apprezzati per la maggior parte dei preparativi. Nota che su a Bobber Bobber, i cerchi sono di preferenze della stessa dimensione sul davanti e sul retro. 

E, naturalmente, in 16 pollici, fornisce un aspetto inarrestabile della meccanica "strisciante". 

Il serbatoio

IL serbatoio  porta un tocco Vecchia scuola A Bobber. Sono spesso piccoli, ci ricorda il fatto che sono spesso biciclette per piccole passeggiate.

 Ecco un carro armato bobber fornito da remmotorcycle.com:

Lo troviamo su una famosa preparazione di Zeus Custom (diversa e meno conosciuta dall'usanza Deus) o su Zero Engeneering.

 Fonte: http://zeususcustom.shop/ Base: Leonart 250cc

Il manubrio basso

A differenza degli elicotteri che hanno un manubrio elevato, quelli dei bobber sono bassi, a volte molto bassi. Sono larghi e piegati, ma superano solo leggermente il serbatoio o la forchetta.

In generale, un manubrio piatto e curvo è un'opzione molto popolare per un bobber.

La sella su molle

La sella di primavera è uno dei primi elementi che il preparatore ha nel desiderio di installare per iniziare la preparazione Bobber Bobber . Questo è un altro elemento comune agli elicotteri. 

C'è una vasta gamma di sgabelli da solista sul mercato con varie forme, colori e qualità. 

Modello proposto da remmotorcycle.com

Le feci di bobber sono generalmente nere, a volte marroni e nello spirito minimalista del bobber, sono preferiti modelli semplici.

Le sorgenti sono essenziali per il comfort e devono essere selezionate in base al tuo peso, senza essere troppo difficili. Il sfortunato comfort può rovinare una piacevole uscita in un vero incubo.

Ecco l'esempio di un set comodo offerto da Remmotorcycle. Un set di supporto a sella, sorgenti larghe e sella a forma di mano.

La forcella di Springer

La famosa forcella di primavera è l'elemento finale del Bobber Bobber. Da modelli standard di Harley Dagli anni '60 e '70, questo tipo di forcella lo impone. 

La forchetta Springer Ha due piccoli ammortizzatori in cima.

  Remmotorcycle Springer Fork. Modello ombra. 

La forcella Springer offre una diversa rigidità e filtrazione delle forcelle classiche, assorbendo bene le piccole irregolarità senza restituire scosse. 

Al giorno d'oggi, alcune forcelle Springer possono essere dotate di freni a disco anteriore per una maggiore sicurezza.

È grazie a Springer Fork che distinguiamo un classico bobber da un bobber supremo.