Apa itu motosikal bobber? Senarai Kawalan Ciri -ciri

Selepas melihat dalam artikel Bobber: Motosikal yang kelihatan seperti anda Bagaimana bobber ditakrifkan, kita akan memberi tumpuan kepada unsur -unsur yang membezakan bobber dari motosikal klasik.

Rangka kerja tegar

The rangka kerja tegar, dipanggilkesusahanDi seberang Atlantik, adalah elemen pembezaan a Bobber Berbanding dengan motosikal tradisional. Rangka kerja tegar sebenarnya, bingkai yang dibuat dalam satu bahagian. Tidak ada bahagian yang boleh ditanggalkan yang dipanggil lengan berayun untuk memegang roda belakang.

Kami sering mendapati bingkai seperti ini pada basikal.

Ini adalah jenis bingkai yang terdapat pada motosikal tahun 1930 -an sebelum perkembangan penggantungan roda belakang dan kemudian dari lengan berayun. Berikut adalah kemenangan 6/1 yang dihasilkan dari 1933 hingga 1935 (Sumber: Wikipedia).

Bingkai tidak termasuk sebarang penggantungan di belakang, "redaman" dibawa oleh pelana (melalui mata air) dan set rim/tayar.

Berikut adalah perbandingan antara bingkai yang digantung VF750FD (kiri) dan bingkai tegar Harley 125 (kanan). Unsur -unsur yang berbeza dicatatkan dengan warna merah di antara 2 bingkai ini.

Dia mempunyai rangka kerja tegar yang kita dapati di Bobbers dan juga Choppers: Bingkai gooseneck.

Gooseneck adalah perkataan Inggeris yang bermaksud leher angsa. Khusus rangka kerja ini adalah pada permainan. Ianya adalah Bingkai pengusiran tegar.

Untuk sedikit lebih selesa dan "kurang" tradisional, terdapat banyak Kastam yang menghasilkan semula garis a rangka kerja tegar Tetapi yang mempunyai penyerap kejutan belakang. Bingkai jenis ini dipanggil untuk rakan -rakan yang berbahasa Inggeris "Softail". 

Berikut adalah bingkai Softail dari Craft Tech, kami dapati garis bingkai tegar tetapi dengan keselesaan tambahan.

The lengan berayun mengikuti garis bingkai dan'penyerap kejutan biasanya diletakkan untuk kelihatan kurang.

Sumber: https://www.blogbmw.fr

Contohnya berjaya dalam bingkai jenis ini ialah BMW R18 Atau garis itu dihormati dan namun motosikal mendapat manfaat dari lengan berayun dan penyerap kejutan (tempat tersembunyi di paksi bingkai) untuk keselesaan juruterbang.

Sumber: Heroesmotors

Jenis Kejuruteraan Zero 9 mengamalkan sistem yang sangat istimewa.

Kita melihat lebih baik dalam foto ini "Penggantungan Mulit-lengan"Ia adalah sistem redaman yang inovatif yang dibangunkan oleh pasukan Sifar Kejuruteraan dengan beberapa lengan dan beberapa mata penting. Produk ini hanya ditawarkan di Jenis 9 Untuk bergerak lebih mudah dan bertindak balas dengan lebih berkesan ke jalan raya.

Tetapi ini adalah tarikan untuk pemurni tegar.

Tayar belon

Dari tayar besar! Berikut adalah ciri -ciri lain dari bobbers.

Tayar -tayar ini dengan sidewall yang tidak seimbang membawa rupa backpacker, ke dimensi yang serupa dengan bahagian depan dan belakang berada di DNA bobbers.

Di sini dalam kerjasama antaraKerajinan kasar Dan Kejuruteraan Zero.

Tayar "persegi" ini tidak disyorkan untuk dimaklumkan paling kurang kerana mereka memberikan pemanduan yang sangat berbeza daripada tayar tradisional.

Mereka mempunyai kapasiti penyerapan yang signifikan apabila bergolek dengan tegar.

Mereka mempengaruhi memandu dan lebih baik menggunakan brek belakang dengan mereka.

Beberapa jenama dan model diiktiraf.

Pertama sekali kita dapati yang terkenal Firestone Deluxe dan salinan ini.

Tayar Avon terkenal dan membawa sedikit ketenangan daripada deluxe.

 Sumber:http://chazster.com/

Berikut adalah ujian model Cobra di Chazster.

Saiz utama di dunia bobbers adalah5.00x16 di bahagian depan dan belakang.

Rim jejari

Tidak ada yang asli di sini, Rim jejari dihargai untuk kebanyakan persiapan. Perhatikan bahawa pada a Bobber, rim adalah pilihan saiz yang sama di bahagian depan dan belakang.

Dan tentu saja, dalam 16 inci, ia memberikan rupa yang tidak dapat dihalang dari mekanik "menjalar".

Tangki kacang

The takungan Aluminium aluminium disukai memberikan sentuhan Ketinggalan zaman Pada Bobber. Mereka sering kecil, ia mengingatkan kita bahawa mereka sering basikal untuk berjalan -jalan kecil.

Dalam pelbagai jenis tangki (fatside, tangki raja, tangki gas bobbed, gaya kacang tanah, helikopter alien sempit, bobber lincar frisco, mustang, pakai ...) tersedia untuk penyesuaian, Model Jenis Wassell adalah model yang dihargai.

 Berikut adalah tangki yang disediakan oleh remmotorcycy.com:

Ia didapati pada penyediaan terkenal Zeus Custom (berbeza dan kurang dikenali daripada adat Deus) atau pada sifar engneering.

 Sumber: http://zeuscustom.shop/ asas: Leonart 250cc

Ketiadaan fairing

Dan ya itu adalah sebahagian daripada ciri -ciri Bobber. Terdapat sedikit penjara di atasnya. Satu -satunya bahagian wajib adalah tangki. Jadi dia berpakaian motosikal sedikit. Banyak Bobbers tidak mempunyai mudguard.

Hanya mudguard belakang "diberi kuasa", tidak ada fairing di belakang, bukan pada tahap penapis udara, kuku, tiada apa -apa. Minimum.

Hendal rendah

Bertentangan dengan Choppers yang cenderung mempunyai hendal tinggi atau sangat tinggi untuk sesetengahnya, untuk Bobber, hendal adalah rendah.

Ia lebih luas, dengan bentuk yang berbeza Tetapi sangat sedikit melebihi tangki atau garpu tinggi.

Hendal itu sama sangat rendah Dan anda perlu maju ke atas bobber dari sifar di mana ia dikimpal ke garpu Springer. Kedudukan memandu khas antara lengan dan kaki ke hadapan.

Untuk kembali ke model, hendal rata dan melengkung adalah nilai yang sangat dihargai.

Di sini dalam demonstrasi:

Kami juga boleh mencari lebih banyak model yang tidak biasa seperti model ini yang mengambil inspirasi pada hendal motosikal pada tahun 70 -an:

Tudung terbalik konvensional juga boleh digunakan untuk menurunkan kedudukan memandu lengan.

Pada bobbers yang dipanggil "Bobber Jepun" hendal lebih tinggi dan cukup diperketatkan seperti keluar dari 103 pada masa itu.

Pelana di mata air

Saddle Spring adalah salah satu elemen pertama yang penyedia dalam keinginan untuk memasang untuk memulakan penyediaan di Bobber. Ini adalah satu lagi elemen yang biasa untuk Choppers.

Terdapat pelbagai najis solo di pasaran dengan pelbagai bentuk, warna dan kualiti.

Model yang dicadangkan oleh remmotorcycle.com

Najis Bobber sering Hitam, dan beberapa kali buah berangan. Untuk jenis ini, dalam semangat minimalis bobber, model mudah adalah yang paling berkesan.

Fantasi kecil boleh hadir di jahitan. Di sana pelana Boleh tanpa jahitan, dengan lipit lurus atau lipit berlian.

Di sana bentuk Juga boleh diubah. Terdapat model rata dan lain -lain yang mengikuti bentuk glutes.

Memandangkan ketiadaan penyerap kejutan di bahagian belakang, kami menasihatkan untuk memilih model yang berkualiti. Buih yang baik, lebar yang sepadan dengan lebar kereta api belakang juruterbang dan pangkalan logam tidak terlalu tegar.

Berkaitan dengan pelana untuk keselesaan, mata air adalah elemen yang sangat penting. Mereka akan dipilih mengikut berat juruterbang dan tidak boleh terlalu keras jika tidak, mereka tidak mempunyai keselesaan.

Dengan keselesaan yang buruk, anda boleh mengubah hari Ahad yang menyenangkan menjadi pengalaman yang nyata.

Berikut adalah contoh set yang selesa yang ditawarkan oleh Remmotorcycle. Set sokongan pelana, mata air lebar dan pelana berbentuk tangan.

Garpu Springer

Fork Spring yang terkenal adalah elemen utama dari bobber. Dari model standard Harley Dari tahun 60 -an dan 70 -an, jenis garpu ini mengenakannya.

Garpu Springer mempunyai dua penyerap kejutan kecil di bahagian atasnya.

Springer Remmotorcycle Springer Fork.

Ia mempunyai ketegaran yang besar dan kualiti penapisan yang berbeza dari garpu konvensional. Dengan teknologi sekolah lama ini, ia menyerap penyelewengan kecil dan tidak mengembalikan raket dalam relaksasi.

Pada masa kini, kami dapati garpu Springer yang boleh menerima brek cakera di bahagian depan untuk memastikan keselamatan motosikal.

Ia dengan garpu Springer Bahawa kita membezakan bobber klasik dari bobber muktamad.

  Remmotorcycle Springer Fork. Model Shadow. 

Walau bagaimanapun, garpu Springer bukan satu -satunya penyelesaian untuk Bobberize motosikal. Paralelogram garpu dengan mono penyerap kejutan adalah sejenis garpu yang muncul sebelum springer.

Jenis garpu ini membawa sisi yang sangat lama kepada penyediaan. Terdapat model yang indah di Terrot, Peugeot dan motosikal zaman lain.

Imej: Bobber Shadow 600 sebagai persediaan

Penyelesaian terakhir, lebih banyak ekonomi Untuk menghiasi garpu adalah penyelesaian yang sangat dihargai oleh orang Jepun. Sering dijumpai pada persiapan Bobbers Jepun. 

Ini adalah persoalan berpakaian garpu yang kecil, dalam aluminium. Ini menjadikan bahagian depan lebih memaksimumkan, seperti springer.

Foto: Konsep pemampat BMW Motorrad R5.

Gaya ini bergerak dari Bobbers Tradisional tetapi merupakan bahagian penting dalam gaya bobber di Asia. Ini adalah salah satu elemen yang membezakan antara bobber yang ditaip oleh Amerika yang ditaip jap '.

Perlindungan garpu ini hadir pada dua roda tetapi gaya yang diterima pakai di sini adalah dekat dengan Harley Panhead.

Pendekatan ini dipilih oleh BMW untuk R18nya.

Foto: Cover garpu ini boleh didapati mengikut pesanan.

Ini mengekalkan keselesaan garpu klasik tanpa kompromi pada rupa.

Ringkasan

Kami telah melihat bahawa untuk setiap komponen motosikal, Bobber Mempunyai unsur -unsur khusus yang menjadikan keperibadian dan keasliannya dalam jisim motosikal yang ada. Kami merumuskan, bobber adalah motosikal yang dilucutkan dengan tegar (atau menghampiri) bentuk segi tiga, dengan tayar besar, pelana musim bunga dan bersemangat mengenainya!