Bobber Bobber's kenmerken besturingslijst

Het rigide raamwerk

DE rigide raamwerk, genaamd ontberingen Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan is een onderscheidend element van een bobber bobber Vergeleken met een traditionele motorfiets.

Een rigide raamwerk is in feite een frame gemaakt in een enkel onderdeel. Er is geen verwijderbaar deel dat een oscillerende arm wordt genoemd om het achterwiel vast te houden.

We vinden dit soort frame vaak op fietsen.

Dit type frame was gebruikelijk op motorfietsen van de jaren 1930, voordat de achterste ophangingen arriveerden. Een voorbeeld is de Triumph 6/1 van 1933 tot 1935. Dit frame heeft geen achterwielophanging; Integendeel, demping komt van het zadel (met veren) en wielen/banden.

Hier is een vergelijking tussen een opgeschort frame van de VF750FD (links) en een rigide kader van Harley 125 (rechts). De verschillende elementen worden in rood genoteerd tussen deze 2 frames. 

Ballonnen banden

Van grote banden! Hier zijn nog een kenmerken van de bobbers. 

Deze banden met onevenredige zijwand brengen een backpacker -look, naar afmetingen die vergelijkbaar zijn met de voor- en achterkant zijn in het DNA van de bobbers. 

Hier op een samenwerking tussen Ruwe ambachten En Nul engineering.

De straal velgen

Niets origineel hier, De straal velgen worden gewaardeerd voor de meeste voorbereidingen. Merk op dat op een Bobber Bobber, de velgen hebben voorkeuren van dezelfde grootte aan de voor- en achterkant. 

En natuurlijk, in 16 inch, biedt het een niet te stoppen uiterlijk van "kruipende" mechanica. 

De tank

DE reservoir  brengt een aanraking Oude school Bij bobber. Ze zijn vaak klein, het herinnert ons aan het feit dat het vaak fietsen zijn voor kleine wandelingen.

 Hier is een bobberbobbertank geleverd door RemmotorCycle.com:

We vinden het op een beroemde voorbereiding van Zeus Custom (anders en minder bekend dan Deus Custom) of op Zero Engreening.

 Bron: http://zeuscustom.shop/ Basis: Leonart 250cc

Het lage stuur

In tegenstelling tot helikopters met een hoge stuur, zijn die van de bobbers laag, soms erg laag. Ze zijn breed en gebogen, maar overschrijden de tank of vork slechts enigszins.

Over het algemeen is een plat en gebogen stuur een zeer populaire optie voor een bobberbobber.

Het zadel op veren

Het Spring Saddle is een van de eerste elementen die de voorbereider heeft in de wens om te installeren om de voorbereiding in te starten Bobber Bobber . Dit is een ander element dat gemeenschappelijk is voor choppers. 

Er is een zeer grote verscheidenheid aan solo -ontlasting op de markt met verschillende vormen, kleuren en kwaliteiten. 

Model voorgesteld door RemmotorCycle.com

Bobberkrukken zijn over het algemeen zwart, soms bruin en in de minimalistische geest van de bobber hebben eenvoudige modellen de voorkeur.

De veren zijn essentieel voor comfort en moeten worden geselecteerd op basis van uw gewicht, zonder te moeilijk te zijn. Helaas kan een aangenaam uitje een aangenaam uitje bederven in een echte nachtmerrie.

Hier is het voorbeeld van een comfortabele set aangeboden door REMMOTORCYCLE. Een zadelondersteuningsset, brede bronnen en handvormig zadel.

De springer vork

De beroemde lentevork is het ultieme element van de bobberbobber. Van standaardmodellen van Harley Van de jaren 60 en 70 legt dit type vork het op. 

De vork Springer heeft twee kleine schokdempers bovenaan.

  REMMOTORCYCLE SPRINGER FORK. Schaduwmodel. 

De Springer -vork biedt een andere stijfheid en filtratie van de klassieke vorken, die kleine onregelmatigheden goed absorberen zonder schokken terug te geven. 

Tegenwoordig kunnen sommige Springer Forks worden uitgerust met schijfremmen vooraan voor meer beveiliging.

Het is dankzij de Springer Fork dat we een klassieke bobber onderscheiden van een ultieme bobberbobber.