juni 23, 2021 30 Komen
Als vervolg op ons volledige dossier inzake technische keuringlijkt het erop dat we op de goede weg zaten met onze schattingen over de vorm die de motorkeuring in Frankrijk zou aannemen.
06/06/2023: DRUK OP DE OVERHEID
Onder druk van verenigingen die niemand vertegenwoordigen en lobbyisten die gelokt zijn door de winst van deze maatregel, heeft de regering twee maanden de tijd om de motorkeuring door te voeren. Dat wil zeggen, het definiëren van de contouren en de toepassing ervan vóór de datum van 1 augustus 2023.
We verliezen de hoop niet op een nieuwe ommekeer zoals in het verleden, of op een zeer lichte toepassing, gezien de sociale context die Frankrijk ervaart.
De technische keuring voor motorfietsen zou worden teruggebracht met vier keer minder handelingen dan de huidige technische keuring voor auto’s.
De inspectiefrequentie zou ook worden gewijzigd, van vijf jaar na de eerste registratie en vervolgens elke drie jaar, in plaats van elke vier jaar voor auto's.
De minister bevestigde ook de goedkeuring van andere maatregelen, zoals de goedkeuring van E85-boxen, waardoor het mogelijk wordt de vervuilende uitstoot te verminderen en een goedkoper registratiedocument te verkrijgen, evenals de mogelijkheid voor motorfietsen om te profiteren van bonussen voor ombouw.
De FFMC betreurt het dat de verschillende belanghebbenden het niet eens kunnen worden en moedigt motorrijders aan om hun mobilisatie voort te zetten. Ze overwegen zelfs om burgerlijke ongehoorzaamheid op te roepen tegen de aangekondigde technische inspectie.
02/11/2022: NIEUWE REBOUND
Het is de terugkeer van de serie, met een nieuwe aflevering en een nieuwe wending.
17-05-2022: NIEUWE REBOUND
De Staatsraad heeft dat gedaanverklaarde dat het besluit nietig was.
Luister niet naar de media die het onderwerp niet kennen en verspreiden dat er een CT komt.
Hier is een video van de eerste betrokkene, Moto Journal en de FFMC:
08/12/2021: NIEUWE REBOUND
“De technische keuring voor tweewielers (motorfietsen en scooters) wordt deze donderdag opgeschort op verzoek van Emmanuel Macron.” (De Parijzenaar)
Het staatshoofd zal de motorfederaties ontmoeten om het onderwerp te bespreken.
De technische keuring van de motorfiets zou in 2023 beginnen.
Het is nu officieel, werd het besluit gepubliceerd in het Publicatieblad:
Inwerkingtreding gepland 1 januari 2023.
Dit besluit heeft tot doel de teksten van de wegencodewetten te wijzigen en elementen toe te voegen die verband houden met de technische keuringen van motorfietsen.
Dit is de eerste steen die in het gebouw wordt gebracht. Nu zullen de details van de technische inspectie in de loop van het jaar worden vastgelegd, maar we weten al een paar dingen.
Het decreet werd gepubliceerd, maar werd opgeschort door president Emmanuel Macron.
03/09/2021: NIEUWE REBOUND
GEEN TECHNISCHE CONTROLE VOOR MOTORFIETSEN ✨🎉👏
Aanstaande vrijdag 3 september 2021 in de ochtend maakte de minister van Transport, Jean-Baptiste Djebbari, bekend dat motorfietsen niet zoals gepland aan een technische keuring zullen worden onderworpen.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri: "Om uw vraag te beantwoorden: er zal geen technische inspectie voor twee wielen plaatsvinden zoals gepland. We zullen het systeem heroverwegen."
— RMC (@RMCinfo) 3 september 2021
De minister van Transport stond vanochtend tegenover Apolline op RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/Pk3Ca7aBu5
De regering is van plan verschillende maatregelen te treffen om veiligheidsvragen te beantwoorden. Zoals toegestaan door deze Europese wet in geval van niet-toepassing van de motorkeuring.
Bijvoorbeeld het implementeren van een module in het rijbewijs over verkeersveiligheid zoals voorgesteld door de minister.
Dit is goed nieuws voor fietsers.
07/09/2021: Ontmoeting tussen de regering en de FFMC
Het doel van de bijeenkomst is om Europa te definiëren en te laten zien dat CT niet nodig is in Frankrijk en om het decreet van 11 augustus voor eind 2021 in te trekken.
Dan zal een nieuw besluit de maatregelen bekendmaken die de technische keuring van motorfietsen vervangen.
De technische inspectie van de motorfiets moet gebaseerd zijn op 5 controles:
Let op het belang van de gebruikte term: visuele controle.
Wat betreft de voorwaarden van de technische keuring van de motorfiets, deze zal op dezelfde plaats plaatsvinden als de technische keuring van de auto. Dat wil zeggen, onder professionals zoals DEKRA, AS Zelfbeveiliging, Verif’Autos enz...
Voor de prijs hebben we het over 50€.
Voor de frequentie zou dit zo moeten zijn 4 jaar voor nieuwe motorfietsen dan allemaal 2 jaar.
Uittreksel uit artikel 8:
“Twee- of driewielige gemotoriseerde voertuigen en gemotoriseerde vierwielers geregistreerd vóór 1 januari 2023 zijn onderworpen aan een verplichte technische keuring volgens het volgende schema:
- De eerste keuring van voertuigen geregistreerd vóór 1 januari 2016 wordt uitgevoerd in 2023;
- De eerste keuring van voertuigen geregistreerd tussen 1 januari 2016 en 31 december 2020 wordt uitgevoerd in 2024;
- De eerste controle van voertuigen ingeschreven tussen 1 januari 2021 en 31 december 2021 wordt uitgevoerd in 2025;
- De eerste controle van voertuigen geregistreerd tussen 1 januari 2022 en 31 december 2022 wordt uitgevoerd in 2026."
Voor verzamelaarsmotoren geldt dezelfde regel als voor auto's.
Van zijn kant heeft de FFMC is tegen deze technische controle, die op geen enkele wijze de situatie zal verbeteren veiligheid van fietsers.
Het wordt beschouwd als een maskerade omdat het is opgericht zonder enig overleg, zonder reflectie en zonder democratische stemming.
Uiteindelijk is deze motorfiets technisch gekeurd komt alleen ten goede aan bedrijven die technische inspecties verkopen omdat ze een gemakkelijke toekomstige financiële meevaller zien. De investering zal laag zijn en de inkomsten aanzienlijk.
Op zijn beurt gaat de Franse staat de CT implementeren om te voorkomen dat de Europese Unie op zijn vingers slaat en gestraft wordt met miljoenen euro's...
Meer angst dan kwaad bij deze technische keuring wat de vrijheid van liefhebbers niet zal aantasten om hun motorfietsen te kunnen personaliseren.
Inderdaad, het vervangen van onderdelen op je motor mag geen invloed hebben op de technische controle. (Zoals op auto's).
Onder voorbehoud van remmen, richtingaanwijzers etc... Natuurlijk !
De technische keuring van deze motorfiets ziet eruit als een lepel, omdat het merendeel van de motorrijders is voorzichtig en controleert regelmatig de remmen, banden en verlichting (en niet elke 2 jaar...).
Wij raden u sterk aan om altijd met een te rijden motorfiets onderhoudenen voer een uit regelmatige controle (niet elke 2 jaar zoals deze inspectie veronderstelt...) van de veiligheidsinstanties.
Voor de remmen, controleren we de slijtage van de remblokken en schijven, evenals de schoenen voor de trommelremmen. Wij vervangen ze als ze versleten zijn.
Voor de banden, controleren we de slijtage-indicatoren, evenals de leeftijd van de banden en vervangen we ze als ze te oud of versleten zijn.
Voor verlichting, wij controleren de goede werking van alle verlichting en richtingaanwijzers. Elementen kunnen worden vervangen als ze niet goed presteren.
Betreft geluidsbeheersingMet een DB killer baffle of een geluiddemper met baffle kunt u binnen de DB-limieten blijven voor controle. Andere motorrijders zullen tijdens de APK voor de originele uitlaat kiezen...
Voor de vervuilingscontrolebetreft het vooral recente motorfietsen. Alle motorfietsen kunnen echter gevolgen ondervinden als de maatregelen worden geïmplementeerd. EPZ of beperking van hetzelfde type.
Wat is uw mening over deze technische controle, die in werkelijkheid slechts een klein beetje technisch is?
Bent u ook opgelucht dat u uw motorfietsen nog kunt klaarmaken? 🙏
Wanneer wordt deze wet nu in de praktijk toegepast? Hoe snel moeten onze motorfietsen op de weg door de keuring komen?
Hoeveel gaat dit opleveren voor de bedrijven die de controle gaan uitvoeren?
Is deze schorsing goed nieuws met het oog op het afzeggen van de APK? Of is het een paar extra maanden/jaren om te winnen?
november 04, 2022
Contrôle technique seulement pour la revente, réalisée par le concessionnaire de la marque
Si contrôle il y a : Boycotte de DEKKA et vérifier si le contrôleur à un permis moto valable.
Cdt
november 04, 2022
Pas besoin de donner 50euro a une arnaque telle que le contrôle technique moto. Le visuel je le fais tout seul.
november 04, 2022
Réponse a Jean SR 500 : pourquoi les contrôleurs auraient besoin de déplacer une moto pour faire des contrôles visuels ?? Il suffit de demander aux clients de garer leur motos directement dans le garage. Il faut arrêter avec ce type d’argument bidon, ça n’aide pas la cause…
november 04, 2022
ENCORE UNE FOIS DE PLUS …..LA MOITIE DE LA FRANCE PAYEE POUR FAIRE CHIER L AUTRE…..
PAUVRE DE NOUS
ON RISQUE NOTRE VIE SUR LES ROUTES POUR SE FAIRE ENCORE CROIRE A UN SEMBLANT DE LIBERTE ….ET ON VIENT NOUS EMMERDER
november 03, 2022
Ahhh l’état !!!! Donc, cela veut dire aussi que tous les techniciens des contrôles motos devront posséder le permis moto Non !!!???? Sinon, on ne déplace pas une moto sans permis, comme on ne déplace pas une voiture sans permis….
Et quand le jeune technicien va avoir entre les jambes une Harley à 30 000€, et que le gars il est petit et pas costaud…Ca va faire mal une Harley au sol… Bien bien bien…. courage !!!!!
augustus 12, 2021
Pour de l’argent qu’est ce que l’état n’inventerais pas, sa devrais couvrire une perte financière causer par ces chefs d’état, remboursé par le peuple, aucun intérêt, je paierais un controle technique le jours ou il auras des double glissière partout en france.
augustus 12, 2021
Je remarque que l état prevoi que dans quelque années qu il y aura plus autant de voiture à contrôler vue quel seront electrique et qu il faut garde les emplois des contrôles techniques donc il nous colle les 2 roue pour gagné de l argent mais en aucun cas refaire les routes qui sont vieillissant dans notre pays et les glissier qui tue et qu il pourrait avec les assurances finance les gilet airbagues en réduisant cotisations et pour les jeune qui on peut de moyen les former encore plus ,plutôt de les taxer
Conclusion on ai des vaches à lait pour pas changer
augustus 12, 2021
Serge harley davidson..
3 millions de motos x 5o euros pour commencer ça fait 150 millions pour 2 ans et donc l’état ne crache pas dessus..
Une escroquerie dissimulée..
Ne nous laisson pas faire il faut manifester..et tout bloquer avec nos 2 roues..jusqu’à l’abandon de ce système d’escroquerie…
augustus 12, 2021
Pompe a fric ,monde de merde.On a surtout pas besoin de ces connard pour entretenir nos motos.
c’est notre vie qui est en jeu.
augustus 12, 2021
Peut être qu’il vaux mieux se préparer à des actions collectives en raison de toutes les mesures liberticides qui ne font que monter en intensité depuis plus d’un an. Allons dans la rue et sortons de l’UE car la pompe à fric ral le bol. En attendant, ils vendent les autoroutes, les aéroports, la FDJ etc… Ils tapent sur les motos et les voitures mais rien est fait pour l’environnement et l’emploi. Leur slogan : “Je place mon capital et vous emmerde !” Ben c’est ce qu’on va voir. Si le peuple est uni on y arrivera sinon soyez prêt pour manger toujours plus pains secs.
augustus 12, 2021
Avec 6 motos (+ une caisse) c’est 350 balles qui iront enrichir ces escrocs et que je ne pourrais pas investir dans plus d’équipements de sécurité d’ailleurs eux même taxés comme des produits de luxe. Comme pour les radars personne n’est dupe le pognon rien que le pognon, c’est bien leur seule motivation car quand il faudrait investir dans des doubles rails de sécurité, là, la sécurité des motards bizarrement n’intéresse plus personne.Lamentables!
juli 02, 2021
Bonjour,80 ans dans 5 mois et toujours motard !!et le connard qui mettra son cul sur ma selle n’est pas encore nait
juni 25, 2021
Les points de contrôle énoncés n’ont rien de technique et pourraient être réalisés par le premier quidam venu. Par contre, jusqu’à preuve du contraire, on doit détenir un permis A pour être autorisé à démarrer une machine. En ce qui me concerne, il faudra que le contrôleur en détienne un pour approcher une de mes bécanes. Bonne route à tous et que le l’Etat se rassure, on n’oubliera pas de passer à la pompe…à fric !
juni 25, 2021
Complètement ridicule ce CT que pour faire du fric et enrichir les boîtes à CT qui comme tout le monde sait font passer des contrôles bidons à certains automobilistes. Suffit de voir sur les routes le nombre de voitures qui puent, sont dans un état lamentable et qui sans gènes roulent sur les routes Française…. Avez vous déjà vu une moto rouler dans cet état? Non on prend grand soin de nos machines NOUS. On respecte nos belles et nous sommes responsables de notre sécurité et de celles des autres. Que l’on arrête de nous pomper le jonc avec des conneries pareilles quel misère la France et son état pourri
juni 25, 2021
Merci pour cet article très intéressant.
Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.
Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau
juni 25, 2021
Salut,
Pour le contrôle sonore se fieront ils au nombre de dB inscrit sur la carte grise ?
Perso avec pour mon 1340 HD de 1994 c’est 93 dB …
juni 25, 2021
Bonjour,et bien moi qui est une Harley de 1987 sans clignotant avec un moteur qui dépasse les 100 décibels, ça promet pour son avenir.bon soir
juni 25, 2021
auto et maintenant moto ,encore un impot déguisé pour la sacro sainte sécurité pour nourrir ceux qui essaient de gouverner , pour des élus et pas des élites, avec leurs salaires pharaoniques et
seulement 30/100 des voix des inscrits !!!
Rien ne résiste à un peuple en colére ,réveillez vous !
Le motard roule avec un engin sécuritaire ,pas alcoolisé ,on a pas l’aisance d’un quatre roues ,c’est clair !
Une machination mensongère de plus avec nos libertés qui s’envolent ,perdues à jamais !
juni 24, 2021
Personnellement je ne le ferais jamais peut importe ce qui ce passeras, je préfère encore joue a cache cache que de leur donné raison.
juni 24, 2021
Complètement débile et pompe a fric.
99 % des motards ne sont pas idiots pour rouler avec une bécane pourrie.
juni 24, 2021
Qu’ils arrêtent un peu de se faire de l’air sous les couilles c’est une fumisterie pour rentrer du pignon ! Réparez les routes , refaite les bandes au sols et plus de Control inopiné avc un peu de prévention … à pars prendre des sous et engorger les CT ça sers à rien !
juni 24, 2021
Scandaleux car s’il s’agissait d’une mesure de sécurité, il devrait être gratuit. En l’occurrence, il sera question d’une nouvelle taxe déguisée pour avoir le droit de rouler… France, terre de liberté, où le motard est pris pour un gros débile incapable de contrôler lui-même sa moto.
juni 24, 2021
Merci pour cet article très intéressant.
Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.
Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau
juni 24, 2021
bonjour quid des motos de collection freins d’époque échappement d’origine ? encore une privation de liberté au motif de règles de sécurité qui ne sont que la poursuite du racket organisé en france qui parle du suicide des jeunes de moins de 20 ans dont le nombre dépasse celui des morts sur les routes
juni 24, 2021
Encore et encore une taxe !!! Surtout que les motards prennent soins de leur moto, tout comme vous l’indiqué. les frais engagé pour l’entretien de leurs motos passe généralement en priorité donc un CT en plus ne serre à rien à mon avis !!!
juni 24, 2021
Ca ne sert à rien , encore une solution pour récupérer de l’argent et de plus une fois mis en place cela leur pernet de faire ce qu’ils veulent (porte ouverte a tout)
juni 24, 2021
Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
Taxe kilométrique ?
juni 24, 2021
Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
Taxe kilométrique ?
juni 24, 2021
Bonjour,comme vous le dites c’est une mesurette,un vrai motard roule avec une moto en état (chaine tendue et graissée,pneus en bon état,etaux bonnes pression,freins éfficaces,je sais que la moto est dangereuse par définition, pas de carrosserie et des routes lamentables ,trous ,gravier ,gas oil………les autorités ferait mieux de faire la chasse :au téléphone au volant ,l’oubli de clignotant (piège motel pour le motard) et la guerre à tout ceux qui roulent sans permis (j’en connais) et sans assurance,et ou alcoolisé merci pour votre dossier cordialement
Komen -komen itu diluluskan sebelum penerbitan mereka.
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Olivier
november 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie