Wat is een motorfietsbrastyle?

De definitie

De definitie van Snotaapstijl is vergelijkbaar met die van bobber, De motorfiets is gereduceerd tot de benodigdheden, maar met een andere en minder extreme stijl. Het grootste verschil met een standaard motorfiets is dat een motorfiets Brastyle Heeft een stuur hoger en (meestal) een plat zadel.

De oorsprong

De naam "BratStyle" of "Brat Style" komt uit een gepersonaliseerde motorwinkel genaamd Snotaapstijl. Hun op maat gemaakte bouwstijl is wereldwijd gereproduceerd en ze noemden ze motorfietsen "Brastyle", Net als een merknaam.

De winkel, gerund door de ervaren trainer Takamine in een buitenwijken van Tokyo, populair geworden door kleine gepersonaliseerde, lichte en goedkope stadsmotorfietsen te bouwen, in een tijd waarin mode nogal extravagantie was.

Brat Style Image (winkel) in Tokyo

Voor de Brasyl Wees net zo bekend als vandaag, dit soort personalisatie werd ook gedefinieerd als "Japanse bobber"Of een motorfiets halverwege tussen de bobber en de scrambler.

De ontwikkeling van sociale netwerken heeft sterk deelgenomen aan het populair maken van dit soort aanpassingen.

Bovendien kunt u mensen inspireren die niet in een scrambler -stijl te avontuurlijk zijn of een racer koffie te getypt race.

Terug gaan naar Takamine, zijn winkel is allereerst naam gemaakt door bobbers te maken Harley Old School Way. Zijn stijl heeft zich ontwikkeld en geleverd door aan te werken Yamaha XS650 en 500cc die populair was bij jonge Japanners, maar die wilden opvallen.

Maar Takamine is niet sektarisch, het is geïnspireerd door alle voorbereidingen om zijn eigen stijl te creëren. Elk van deze motorfietsen zijn uniek en daarom anders, maar we vinden hun stijl, hun poot.

Dus wat is het precies?

DE Bartyle Gemaakt door een vleugje te volgen, een beetje racer koffie en scrambler (Street Scrambler om preciezer te zijn).

De veranderingen om uw motorfiets te transformeren in een brostyle zijn eenvoudig en binnen het bereik van alle budgetten. Oorspronkelijk waren de wijzigingen die aan het frame en andere delen van de motorfiets waren aangebracht, relatief onbelangrijk. Dit is een opzettelijke keuze, die hen niet alleen in de prijsklasse van jonge motorrijders handhaafde, maar ook niet hun vermogen om te rijden verminderden.

Kenmerken

 Het karakteristieke uiterlijk van een stijlmotorfiets Brastyle komt van de aanpassingen die in een motorfiets zijn aangebracht met een standaard frame waarmee ze zich op de weg kunnen onderscheiden. De onderscheidende kenmerken omvatten een "minimalistische" benadering, of met andere woorden "minder het is beter" met zeer weinig werk aan het lichaam, met uitzondering van een kleine brandstoftank in de lage positie (vaak uit stijl pinda Of Wasell). 

Het reservoir

Afhankelijk van het oorspronkelijke model is het ook gebruikelijk om de originele tank te vinden omdat deze overeenkomt met de geest Brastyle.

 Anders een tank in de lage positie als ons model: Type DT -tank.

Het frame

Het frame wordt over het algemeen overgelaten aan de oorspronkelijke afmetingen, maar het achterste gedeelte, wat wordt genoemd De achterlus van de motorfiets kan worden herwerkt, afhankelijk van het geïnstalleerde zadel en ookVerlaag de hoogte van de stoel.

Zadel

Dus laten we het over het zadel hebben, dit is een van de belangrijkste punten op een Brastyle. Hier worden gebruikt vlakke en lage ontlasting. Deze ontlasting is vaak gepland voor twee personen. Dit is de reden waarom de lus vaak wordt aangepast om dit lagere zadelaspect te hebben.

Dit W650 is een perfect voorbeeld van een zadel van een voorbereiding Bartyle, vanuit zijn positie, zijn vorm en zijn installatie ten opzichte van de lus.

Stuur

Er zijn verschillende soorten stuur op Brastyle, van de Handlers van het type mini. die we meestal vinden op Harley en Type stuur kruis Gevonden op Scramblers.

Schorsingen

 De Brastyle heeft een beetje Opgepikt, manier bobber, het is een lage motorfiets. Dit komt door het lagere zadel, het stuur, maar de schokdempers worden vaak geretoucheerd.

Inderdaad de vork Misschien ingekort en de achterste schokdempers vervangen door een korter paar.

We zien op onze vergelijking de verschillen in ophangingshoogte (rode pijlen) en de zadelhoogte bij deze voorbereiding van Go Talkamine op een Kawasaki W650.

De spatborden

DE kledingkast worden voornamelijk vervangen door verkorte modellen, zelfs verwijderd voor de voorste modderwacht.

De motorafwerking is standaard of zwart.

Branden

Voor verlichting is er een type optiek Bobber bij Mono -ondersteuning geïnstalleerd op de onderste vork T -shirt.

Het is vaak rond, maar sommige voorbereiders kiezen het vierkant of driehoekig om op te vallen.

Kuna Custom biedt ons hier een gele glazen versie voor zijn XS650.

Voor het achterlicht, de meerderheid van Bartyle Heb een licht met uitzicht op de spatboel net na de lus.

Uitlaat

De gebruikte uitlaat is een type uitlaat Megafoon Geïnstalleerd op de originele uitlaatbuis.

De uitlaat (en) zijn over het algemeen zwart van kleur.

Het luchtfilter

Voor luchtfiltratie zijn er twee scholen, de originele luchtdozen in de kleur van de tank of een vervanging door een of meer raster tulpen. 

Hier is een vergelijking tussen een SR500 en een SR400, Men houdt de luchtdoos en de caches die ermee verband houden en de tweede om te kiezen voor tulpen met een gebogen rooster.

De banden

Ten slotte worden de originele banden vaak vervangen door banden vintage gemonteerd op de originele velgen. De velgen liggen vaak met planken, maar er zijn veel Brastyle XS650 bijvoorbeeld met baties.

De kleur

Voor kleur heeft een brat -stijl motorfiets niet veel chroom, wat het gevoel van "vintage" accentueert met verzwakte schilderijen en zwarte/niet -geschilderde motoren. Je kunt ook de flitsende verf vergeten. Deze motorfietsen zouden voor zichzelf moeten spreken met hun minimalistische ontwerp.

Welke basis voor een Brastyle?

Yamaha SR400 / SR500

Dit model is een goede basis voor het bouwen van een bolwerk. Het is een zeer betaalbare motorfiets met eenvoudige mechanica. Een SR400 of 500 is de ideale basis voor een A2 -licentie.

 hier is een SR500 Afkomstig van bratstyle.com, wat zeer wordt bewerkt. We staan ​​minder in de zijkant rustiek Of rauw van een bepaald model. Deze zwarte behandeling van velgen en andere elementen brengt hem elegantie. Het profiteert ook van verschillende behandeling van het zadel.

Kawasaki W650

Deze kawa produceert prachtige broastyle. Dit wordt bewezen door de uitstekende creaties van Takamine. Een beetje duurder dan SR500, de W650 heeft meer paarden en een beter fietsgedeelte.

Een W650 opgesteld door Max Power, een voorbereider van Nord-Pas-de-Calais. We merken de mooie aluminiumtank op.

Yamaha XS650

De favoriete basis voor het bereiden van een stijlrem. Van equivalent vermogen en tegen een prijs vergelijkbaar met een gebruikte W650.

 Hier is de prachtige XS650, de kuna -douane voorbereid. Ze namen de term plat zadel naar de brief. Het punt differentiëren: deze uitlaten werkten uitstekend halverwege bruto. Dit type uitlaat is hun handelsmerk.

Andere modellen:

Harley Sportster

Dit model kan ook worden gebruikt als basis voor een snoD -stijl, maar het vereist meer werk om een ​​leuk resultaat te hebben. Voor VTWIN -liefhebbers.

We tonen u een voorbeeld van realisatie hieronder in de selectie van onze favoriete braxyles.

Mash 400

Een zeer betaalbaar en beschikbaar model in kwantiteit. Een voorbereiding kan deze eerste puree alleen verfraaien met een verplaatsing groter dan 125cc, zeer vergelijkbaar met een SR400.

Honda CB400 CB550 CB750

Een brede keuze aan Honda CB kan worden gebruikt om een ​​beha te maken. Zelfs als deze motorfietsen zich meer in Bratcafé bevinden.

Hier is een prachtige prestatie van Kevils Speed ​​Shop op een CB750F:

Honda CG125

De Honda CG en deze Chinese derivaten zijn eenvoudig voor het rollen in 125cc en op een originele manier.

Hier is een voorbereiding met REMMOTORCYCLE -onderdelen. Het mist alleen maar een megafoonuitlaat en een vermindering van de suspensies om deze aanpassing perfect te maken.

Onze favoriete selectie van Brastyle

Harley Sportster 883 door Hombres Bikes

Bron: https://www.bikeExif.com

 Yamaha XS650 Soyuz

Bron: https://www.bikeExif.com

Kawasaki W650

Bron:http://www.bratstyle.com/

REMMOTORCYCLE -producten selectie om een ​​snotaapstijl te maken.

Het reservoir:

 We bieden dit aanType type DT Beschikbaar in verschillende kleuren en met of zonder decoratie. De vorm is in de geest beha. 

De achterlus:

De achterlussen zijn een van onze specialiteiten. We bieden vele maten en verschillende versies. Voor de bratstyle hebben we eenAchterste gespe kort.

Zadel:

hier is een Zadel zwart verhoogd type 2 - 50 cm Huis gemaakt met de hand met een perfect metalen zadel voor een Brastyle. Het is dik genoeg voor comfort en neemt de esthetische codes van de ontlasting voor Brat in beslag.

De achterste spatboel:

We hebben lang geselecteerd65 cm aluminium spatbord Dikke achterkant om het achterlicht te ondersteunen.

Bendebars:

Veldstuur

 Tracker -stuur

Voor het stuur zijn hier twee voorstellen die perfect bij deze prep kunnen passen. Zeer brede stuur perfect voor cruiser.

De vuurtoren vooraan:

ONS CNC Black Air Front Headlight is een model van 13 cm met lagere ondersteuning die de STRAT -codes invoert. Dit is eleganter omdat het een aluminium schaal en een glanzende zwarte verf heeft.

Achterlichten:

Op de aluminium fellows deBRASTYLE ACHTERLICHT  neemt zijn plaats in die bij hem terugkomt. Zijn aspect retro blijft in het thema Beha. Het kan worden vergezeld door de kenteken.

Uitlaat:

A Brastyle die een uitlaat van het megafoon type respecteert. ONSZwarte megafoonuitlaat heeft de bijzonderheid van het hebben van een schroefsysteem om de geluidsvolume. Bovendien heeft het een originele conische output die zich onderscheidt van traditionele afgeronde output.

Het luchtfilter:

Voor filtratie en om de lijn van de motorfiets te vereenvoudigen, onze Tulipes Met het rooster kan de plaats innemen van de luchtdoos.

Wat een budget om uw motorfiets te transformeren in een stijlbeha

Voor een basisvoorbereiding, dat wil zeggen door het minimum van onderdelen te wijzigen, duurt het 300-400 euro.

Voor een goede volledige voorbereiding en dus een leuk resultaat hebben, moet u ongeveer 1000-1500 euro bieden.

Hier zijn de stukken in detail:

- Tank: 190 €

- Achterframe: 40 €

- Zadel: 150 €

- Bendebars: 80 €

- Boues: 80 €

- Front Lighthouse: 90 €

- Achterlichten: 40 €

- Doeken: 40 €

- Teller: 40 €

- Uitlaat: 150 €

- Tulp: € 29

In totaal minder dan € 1.000. Waaraan andere kosten kunnen worden toegevoegd als we bijvoorbeeld de hoogte van de motorfiets verlagen, of een lasdienst.

Conclusie

We hebben gezien welke componenten die vormen Brastyleorigineel, dat wil zeggen alles wat je nodig hebt om een Cool, betaalbaar en anders.

DE comfort Een integraal onderdeel zijn van de filosofie van de bratstyle, evenals een coole positie om rustig in het stuur van een andere motorfiets te lopen.

Daar soberheid is een belangrijk element van dit type aanpassing.

Ons doel is om u te informeren over het concept "Brastyle'En van de oorsprong ervan. Je bent natuurlijk niet gedwongen om deze kenmerken te respecteren aan de brief voor je voorbereiding. Dit Japanse aanpak Kan u echter een andere blik op uw project geven.