O que é uma motocicleta uma bobber? Lista de controle de características

Depois de ver no artigo Bobber: A motocicleta que se parece com você Como é definido um bobber, focaremos nos elementos que diferenciam uma bobber de uma motocicleta clássica.

A estrutura rígida

O estrutura rígida, chamadodificuldadedo outro lado do Atlântico, há um elemento diferenciador de um Bobber Comparado a uma motocicleta tradicional. Uma estrutura rígida é de fato, um quadro feito em uma única parte. Não existe uma parte removível que seja chamada de braço oscilante para segurar a roda traseira.

Muitas vezes encontramos esse tipo de quadro nas bicicletas.

Esse é o tipo de estrutura que estava presente nas motocicletas da década de 1930 antes do desenvolvimento de suspensões da roda traseira e posteriormente dos braços oscilantes. Abaixo está um triunfo 6/1 produzido de 1933 a 1935 (fonte: Wikipedia).

O quadro não inclui nenhuma suspensão nas costas, o "amortecimento" é trazido pela sela (através das molas) e do conjunto de aros/pneus.

Aqui está uma comparação entre uma estrutura suspensa do VF750FD (esquerda) e uma estrutura rígida da Harley 125 (direita). Os diferentes elementos são observados em vermelho entre esses 2 quadros.

Ele tem uma estrutura rígida que encontramos no Bobbers e a helicópteros: O quadro do ganso.

Gósoneck é uma palavra em inglês que significa pescoço de cisne. A particularidade dessa estrutura está no jogo. É um Quadro de deportação rígida.

Para um pouco mais de conforto e "menos" tradicional, há muitos alfândega que reproduz a linha de um estrutura rígida Mas que tem um amortecedor traseiro. Este tipo de quadro é chamado para nossos amigos que falam inglês "Softail". 

Aqui está uma estrutura de softail da artesanato, encontramos a linha de uma estrutura rígida, mas com conforto adicional.

O braço balançando segue a linha da estrutura e'amortecedor é geralmente colocado para ser menos visível.

Fonte: https://www.blogbmw.fr

Um exemplo é bem -sucedido nesse tipo de quadro é o de BMW R18 Ou a linha é respeitada e, no entanto, a motocicleta se beneficia de um braço oscilante e um amortecedor (coloque escondido no eixo da estrutura) para o conforto do piloto.

Fonte: Heroesmotors

O Zero Engineering Type 9 o adota um sistema muito especial.

Vemos melhor nesta foto "Suspensão do braço mulit"É um sistema de amortecimento inovador desenvolvido pela equipe de Zero Engenharia com vários braços e vários pontos cruciais. Este produto é oferecido apenas no Tipo 9 Mover -se com mais facilidade e reage com mais eficácia à estrada.

Mas esta é uma atração para os puristas rígidos.

Balões pneus

De pneus grandes! Aqui estão outras características dos Bobbers.

Esses pneus com parede lateral desproporcional traz uma aparência de mochileiros, para as dimensões semelhantes à frente e traseira estão no DNA dos Bobbers.

Aqui em uma colaboração entreArtesanato áspero E Engenharia zero.

Esses pneus "quadrados" não são recomendados para os menos informados porque fornecem motivos muito diferentes dos pneus tradicionais.

Eles têm uma capacidade de absorção significativa ao rolar em rígido.

Eles influenciam a direção e é melhor usar o freio traseiro com eles.

Várias marcas e modelos são aclamados.

Primeiro de tudo, encontramos o famoso Firestone Deluxe e essas cópias.

Os pneus Avon são conhecidos e trazem um pouco mais de serenidade do que o de luxo.

 Fonte:http://chazster.com/

Abaixo está o teste do modelo Cobra em Chazster.

O tamanho predominante no mundo de Bobbers é o5.00x16 na frente e nas costas.

Os aros do raio

Nada original aqui, Os aros do raio são apreciados pela maioria dos preparativos. Observe que em um Bobber, as jantes são de preferências do mesmo tamanho na frente e nas costas.

E, é claro, em 16 polegadas, fornece uma aparência imparável de mecânica "rastejante".

O tanque de amendoim

O reservatório de preferência alumínio alumínio fornece um toque Moda antiga No Bobber. Eles geralmente são pequenos, isso nos lembra o fato de que geralmente são bicicletas para pequenas caminhadas.

Na infinidade de tanques (tanques de gordura, tanque king, tanque de gás, estilo de amendoim, helicóptero estreito, helicóptero de Frisco Mount Chopper, Mustang, Axed ...) Disponível para personalização, o Modelo do tipo Wassell é um modelo apreciado.

 Aqui está o tanque fornecido por remmotorcycle.com:

É encontrado em uma famosa preparação do Zeus Custom (diferente e menos conhecido que o Deus Custom) ou no ingestão zero.

 Fonte: http://zeuscustom.shop/ Base: Leonart 250cc

A ausência de carenagem

E sim, faz parte das características de Bobber. Há muito pouca prisão nela. A única parte obrigatória é o tanque. Então ele veste um pouco a motocicleta. Numeroso Bobbers Não tenha um guarda -lama.

Somente o guarda -lama traseiro está "autorizado", não há carenagem na traseira, nem no nível do filtro de ar, casco, nada. Mínimo.

O guidão baixo

Contrário a helicópteros que tendem a ter um guidão alto ou mais alto para alguns, para o Bobber, os guidão são baixos.

É mais ou menos largo, com formas diferentes Mas muito pouco excede o tanque ou o garfo de altura.

Os guiddões são uniformes muito baixo E você tem que seguir em frente na Bobber de Zero, onde ele é soldado ao garfo Springer. Uma posição de condução especial entre os braços e os pés para a frente.

Para retornar ao modelo, o guidão plano e curvo é um valor seguro muito apreciado.

Aqui na demonstração:

Também podemos encontrar modelos mais atípicos, como este modelo, que se inspira no guidão de motocicletas dos anos 70:

Um guidão tomado convencional também pode ser usado para diminuir a posição de acionamento dos braços.

Nos Bobbers chamado "Japanese Bobber", os guidões são mais altos e bastante apertados como os 103 na época.

A sela em Springs

A sela da primavera é um dos primeiros elementos que o preparador tem no desejo de instalar para iniciar a preparação em Bobber. Este é outro elemento comum aos helicópteros.

Há uma variedade muito ampla de fezes solo no mercado com várias formas, cores e qualidades.

Modelo proposto por remmotorcycle.com

As fezes de Bobber são constantemente preto, e algumas vezes castanha. Para o tipo, no espírito minimalista da bobber, os modelos simples são os mais eficazes.

Pequenas fantasias podem estar presentes na costura. Lá selim Pode estar sem costuras, com costuras retas ou costuras de diamante.

Lá forma Também pode ser variado. Existem modelos planos e outros que seguem a forma dos glúteos.

Dada a ausência de amortecedor na parte traseira, recomendamos escolher um modelo de qualidade. Uma boa espuma, a largura correspondente à largura do trem traseiro do piloto e uma base de metal não muito rígida.

Associado à sela para conforto, as molas são um elemento muito importante. Eles devem ser selecionados de acordo com o peso do piloto e não devem ser muito difíceis, caso contrário, não trazem conforto.

Com mau conforto, você pode transformar um agradável passeio de domingo em uma provação real.

Aqui está o exemplo de um conjunto confortável oferecido pela RemmotorCycle. Um conjunto de suporte de sela, molas largas e sela em forma de mão.

O garfo Springer

O famoso garfo da primavera é o elemento final do Bobber. De modelos padrão de Harley Dos anos 60 e 70, esse tipo de garfo impõe.

O garfo Springer tem dois pequenos amortecedores no topo.

Springer RemmotorCycle Springer Fork.

Tem grande rigidez e uma qualidade de filtragem diferente dos garfos convencionais. Com essa tecnologia da velha escola, absorve adequadamente pequenas irregularidades e não retorna raquetes em relaxamento.

Hoje em dia, encontramos garfos Springer que podem receber freios a disco na frente para garantir a segurança da motocicleta.

É com um garfo Springer que diferenciamos uma bobber clássica de um bobber melhor.

  RemmotorCycle Springer Fork. Modelo de sombra. 

No entanto, o garfo Springer não é a única solução para bobberize uma motocicleta. Os garfos do paralelogramo com um amortecedor de choque são um tipo de garfo que apareceu diante do Springer.

Esse tipo de garfo traz um lado muito antigo para a preparação. Existem belos modelos nos motocicletas de Terrot, Peugeot e outras épocas.

Imagem: Bobber Shadow 600 em preparação

A última solução, mais econômico Embeleizar o garfo é uma solução muito apreciada pelos japoneses. É frequentemente encontrado nos preparativos de Bobbers japoneses. 

É uma questão de vestir o garfo de uma pequena carenagem, em alumínio. Isso torna a parte da frente mais imponente, como um Springer.

Foto: BMW Motorrad R5 Compressor Concept.

Este estilo se afasta de Bobbers Tradicional, mas é parte integrante do estilo Bobber na Ásia. Este é um dos elementos diferenciadores entre o bobber digitado americano do Jap 'Jap'.

Essas capas de garfo estão presentes em muitas duas rodas, mas o estilo adotado aqui é próximo ao da Harley Pannhead.

Essa abordagem foi escolhida pela BMW para o seu R18.

Foto: Estas capas de garfo estão disponíveis no pedido.

Isso mantém o conforto de um garfo clássico sem comprometer o visual.

Resumo

Vimos isso para cada componente de uma motocicleta, o Bobber Tem elementos específicos que tornam sua personalidade e originalidade na massa de motocicletas existentes. Resumimos, o Bobber é uma motocicleta despojada com uma forma rígida (ou se aproximando dela) de forma triangular, com pneus grandes, uma sela de primavera e um apaixonado por isso!