Hvad er en motorcykel en bobber? Karakteristika -kontrolliste

Efter at have set i artiklen Bobber: Den motorcykel, der ligner dig Hvordan defineres en bobber, vil vi fokusere på de elementer, der adskiller en bobber fra en klassisk motorcykel.

Den stive ramme

DET stive rammer, heddermodgangPå den anden side af Atlanterhavet er et differentierende element i en Bobber Sammenlignet med en traditionel motorcykel. En stiv ramme er faktisk en ramme lavet i en enkelt del. Der er ingen aftagelig del, der kaldes en svingende arm til at holde baghjulet.

Vi finder ofte denne slags ramme på cykler.

Dette er den type ramme, der var til stede på motorcyklerne i 1930'erne før udviklingen af ​​baghjulssuspensioner og senere af de svingende arme. Nedenfor er en 6/1 triumf produceret fra 1933 til 1935 (kilde: Wikipedia).

Rammen inkluderer ikke nogen ophæng på bagsiden, "dæmpningen" bringes af sadlen (via fjedrene) og fælge/dæksættet.

Her er en sammenligning mellem en ophængt ramme af VF750FD (til venstre) og en stiv ramme af Harley 125 (til højre). De forskellige elementer er bemærket i rødt mellem disse 2 rammer.

Han har en stiv ramme, som vi finder på Bobbers og hakkere: Den svanehalsramme.

Goosenesck er et engelsk ord, der betyder svanhals. SÆRLIGHEDENS SÆRLIGHED ved denne ramme er på spillet. Det er en Stiv deportationsramme.

For lidt mere komfort og "mindre" traditionel er der mange skikke som gengiver linjen af ​​en stive rammer Men som har en bageste støddæmper. Denne type ramme kaldes til vores engelsk -talende venner "Softail". 

Her er en blødailramme fra Craft Tech, vi finder linjen med en stiv ramme, men med yderligere komfort.

DET svingende arm følger rammelinjen og'støddæmper er generelt placeret til at være mindre synlig.

Kilde: https://www.blogbmw.fr

Et eksempel lykkes med denne type ramme er det af BMW R18 Eller linjen respekteres, og alligevel drager motorcyklen fordel af en svingende arm og en støddæmper (placer skjult i rammens akse) for pilotens komfort.

Kilde: HeroesMotors

Nul Engineering Type 9 vedtager det meget specielt system.

Vi ser bedre på dette foto "Mulit-arm-ophæng"Det er et innovativt dæmpningssystem udviklet af teamet af Nul ingeniørarbejde med flere arme og flere centrale punkter. Dette produkt tilbydes kun på Type 9 At bevæge sig lettere og reagere mere effektivt på vejen.

Men dette er et lokke til de stive purister.

Balloner dæk

Af store dæk! Her er en anden egenskab ved Bobbers.

Disse dæk med uforholdsmæssige sidevæg bringer et backpacker -look til dimensioner, der ligner fronten og bagud, er i Bobbers DNA.

Her på et samarbejde mellemGroft håndværk Og Nul teknik.

Disse "firkantede" dæk anbefales ikke for det mindst informerede, fordi de giver meget forskellige kørsel end traditionelle dæk.

De har en betydelig absorptionskapacitet, når de rulles i stiv.

De påvirker kørsel, og det er bedre at bruge bagbremsen med dem.

Flere mærker og modeller er anerkendt.

Først og fremmest finder vi de berømte Ildsten Deluxe og disse kopier.

Dækene Avon er kendt og bringer lidt mere sindsro end deluxe.

 Kilde:http://chazster.com/

Nedenfor er testen Cobra -modellen på Chazster.

Den dominerende størrelse i Bobbers verden er5.00x16 foran og bagpå.

Radiusfælge

Intet originalt her, Radiusfælge er værdsat for de fleste forberedelser. Bemærk, at på en Bobber, fælge er af præferencer af samme størrelse foran og bagpå.

Og selvfølgelig, i 16 tommer, giver det et ustoppeligt udseende af "krybende" mekanik.

Jordnødetanken

DET reservoir Fortrinsvis giver aluminium aluminium et strejf Gammeldags På Bobber. De er ofte små, det minder os om, at de ofte er cykler til små vandreture.

I de mange typer tanke (Fatside, King Tank, Bobbed Gas Tank, Wassell Peanut Style, smal fremmede chopper, Frisco Mount Chopper Bobber, Mustang, Axed ...) Tilgængelig til tilpasning, den Wassell Type Model er en værdsat model.

 Her er tanken leveret af Remmotorcycle.com:

Det findes på en berømt forberedelse af Zeus Custom (anderledes og mindre kendt end Deus Custom) eller på nul engening.

 Kilde: http://zeuscustom.shop/ Base: Leonart 250cc

Fraværet af fairing

Og ja, det er en del af egenskaberne ved Bobber. Der er meget lidt fængsel på det. Den eneste obligatoriske del er tanken. Så han klæder motorcyklen lidt. Talrige Bobbers Har ikke en mudguard.

Kun den bageste mudguard er "autoriseret", der er ingen fairing bagpå, ikke på niveau med luftfilter, hov, intet. Minimum.

De lave styr

I modsætning til hakkere der har en tendens til at have høje eller så meget høje styr for nogle, for Bobber, styret er lavt.

Det er mere eller mindre bredt med forskellige former Men meget lidt overstiger tanken eller gaffelen i højden.

Styret er lige meget lav Og du er nødt til at gå frem på bobberen fra nul, hvor den svejses til Springer Fork. En særlig kørestilling mellem arme og fødder fremad.

For at vende tilbage til modellen er de flade og buede styr en meget værdsat sikker værdi.

Her i demonstration:

Vi kan også finde flere atypiske modeller som denne model, der henter sin inspiration til 70'erne på motorcykelstyret:

En konventionel væltet styr kan også bruges til at sænke armenes kørestilling.

På de bobbers, der kaldes "japansk bobber", er styret højere og ret strammet som ud af de 103 på det tidspunkt.

Sadlen på fjedre

Forårsadlen er et af de første elementer, som forberedelsen har i ønsket om at installere for at starte forberedelsen i Bobber. Dette er et andet element, der er fælles for choppere.

Der er en meget bred vifte af solo -afføring på markedet med forskellige former, farver og kvaliteter.

Model foreslået af Remmotorcycle.com

Afføringen af Bobber er ofte sortog et par gange Kastanjer. For typen, i den minimalistiske ånd i Bobber, er de enkle modeller de mest effektive.

Små fantasier kan være til stede ved syningen. Der sadel Kan være uden sømme med lige sømme eller diamantsømmer.

Der form kan også varieres. Der er flade modeller og andre, der følger formen på glutes.

I betragtning af fraværet af støddæmper bagpå anbefaler vi at vælge en kvalitetsmodel. Et godt skum, bredden svarende til bredden af ​​det bageste tog på piloten og en metalbase, der ikke er for stiv.

Tilknyttet sadlen for komfort er fjedre et meget vigtigt element. De skal vælges i henhold til pilotens vægt og må ikke være for hård, ellers bringer de ingen trøst.

Med dårlig trøst kan du omdanne en behagelig søndagsudflugt til en rigtig prøvelse.

Her er eksemplet på et behageligt sæt, der tilbydes af RemmotorCycle. Et sadelstøttesæt, Wide Springs og håndformet sadel.

Springer Fork

Den berømte Spring Fork er det ultimative element i Bobber. Fra standardmodeller af Harley Fra 60'erne og 70'erne pålægger denne type gaffel det.

Gaffelen Springer Har to små støddæmpere øverst.

Springer Remmotorcycle Springer Fork.

Det har stor stivhed og en anden filtreringskvalitet end konventionelle gafler. Med denne gamle skoleteknologi absorberer den ordentligt små uregelmæssigheder og returnerer ikke ketsjere i afslapning.

I dag finder vi gafler Springer som kan modtage skivebremser foran for at sikre motorcykelens sikkerhed.

Det er med en gaffel Springer at vi differentierer en klassisk bobber fra en ultimativ bobber.

  Remmotorcykel Springer Fork. Shadow Model. 

Dog gaffelen Springer er ikke den eneste løsning til Bobberize en motorcykel. Parallelogramgafflerne med en støddæmper mono er en type gaffel, der dukkede op for Springer.

Denne type gaffel bringer en meget gammel side til forberedelsen. Der er smukke modeller på Terrot, Peugeot og andre Epoch -motorcykler.

Billede: Bobber Shadow 600 under forberedelse

Den sidste løsning, mere økonomisk At pynte gaffelen er en løsning, som japanerne meget værdsætter. Det findes ofte på forberedelserne fra Japanske bobbers. 

Det er et spørgsmål om at klæde gaffelen til en lille fairing i aluminium. Dette gør den forreste del mere imponerende, som en springer.

Foto: BMW Motorrad R5 Compressor Concept.

Denne stil bevæger sig væk fra Bobbers Traditionel, men er en integreret del af Bobber -stilen i Asien. Dette er et af de differentierende elementer mellem den amerikanske indtastede bobber af den indtastede Jap '.

Disse gaffeldæksler er til stede på mange tohjulede, men den stil, der er vedtaget her, er tæt på Harley Panhead.

Denne tilgang blev valgt af BMW til sin R18.

Foto: Disse gaffeldæksler er tilgængelige på bestilling.

Dette holder komforten i en klassisk gaffel uden kompromis med udseendet.

Resumé

Vi har set det for hver komponent i en motorcykel, Bobber Har specifikke elementer, der gør hans personlighed og originalitet i massen af ​​eksisterende motorcykler. Vi opsummerer, bobberen er en strippet motorcykel med en stiv (eller nærmer sig den) af trekantet form, med store dæk, en fjedersadel og en lidenskabelig om det!