Valg af den smukkeste BMW K75 Cafe Racer

Præsentation af BMW K75

Født i 1985, den BMW K75 Pålagde sig hurtigt som en reference i verden af ​​vejmotorcykler. Dens 3 -cylinder i linje 740 cc, både drejningsmoment og fleksibel, tilbyder en magt på 75 heste og en unik lyd. I forbindelse med en cardlan -transmission garanterer det minimal vedligeholdelse og høj pålidelighed.

Robust og stabil, K75 Har en rørformet stålramme og en effektiv suspension, så den let kan møde alle typer veje.

Dens komfortable køreposition og containervægt (220 kg) gør det til en tilgængelig og behagelig motorcykel at køre, hvad enten det er til lange gåture eller daglige ture.


Rigtig kommerciel succes, K75 Solgte mere end 50.000 eksemplarer under dens produktion, som sluttede i 1996. Selv i dag værdsættes det af cyklister for dets robusthed, pålidelighed og unikke karakter.

Vores valg af K75 Cafe Racer

Der K75 er ikke den nemmeste motorcykel at arbejde på grund af dens arkitektur. Men de mest dristige forberedere gør stilnuggets.

MotoCrew - BMW K75S Cafe Racer - 1985

Kilde: BikeExis.com 

Formen på motorcyklen og især tanken tillader at have en Caferacer moderne. 

Vi kan godt lide den installerede subchâssis, der sporer linjen og ruller op sadlen.

K75 Toohard Motor co

Kilde: BikeExis.com

Producenterne José og Bea of Toohard Motor Co. har transformeret en K75 I en dristig racerkaffe.

Ved at udskifte tanken med en enhed R80GS og installation af gafler GSX-R Foran redesignede de suspensionen for bedre håndtering.

På bagsiden, svingarmen, trædrevet og forbindelserne til en K1100 er blevet integreret med en ny støddæmper Öhlins.

Den retro æstetik fremhæves af hjul R1150GS og passende mudguards.

Bremsesystemet kombinerer dele GSX-R Og R1150GS. Motoren K75 er blevet forbedret med nyt indtag og håndværksudstødning.

Kølesystemet er fornyet. Motorcyklen er blevet genopbygget med moderne detaljer såsom switches Mo.switches og en nøgle uden nøgle.

Sammenfattende overstiger denne transformation stort set den originale model ved at forbedre alle aspekter.

JAX Garage 1986 BMW K75 Cafe Racer

Ændringerne inkluderer:

• En ramme rengøres og klippes
• En komplet motormaling
• En brændstoftank, der er sluppet af sine badges og skræddersyet malet malet
• En fiberglas sadel
• En udstødning
• Et personaliseret indtagssystem
• Elektriske komponenter opgraderet
• Forbedrede bremser foran og bageste
• Dæk Shinko 230 Master

Mere end 60 dage med intensivt modifikationsarbejde var nødvendige, herunder installation af en foraksel CBR 929, et husindtagsmanifold, en personlig udstødning, en estoril blå maling, integrationen af ​​en Acewell -tæller og meget mere!

Motorcyklen vejer nu 197,8 kg, med en vægtfordeling på 51/49 mellem fronten og bagsiden. Forakslen CBR929RR var designet til en 194 kg motorcykel, hvilket gjorde ham næsten perfekt. Den originale specifikation af motorcyklen indikerer en 236 kg gåvægt. Kort sagt, Hun mistede i alt 38,2 kg.

Hell's Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Kilde: BikeExis.com

Dette projekt af Café Racer BMW K75, kaldet "The K", repræsenterer toppen af ​​samarbejde mellem Antonio de 72 Performance Cycles og Jorge af Hell's Kitchen Garage, grupperet under etiketten 72 HKG -ydeevne.

Baseret i Burgos, Spanien, skabte duoen en strippet og aggressiv motorcykel, præget af et vintage touch af superbike og omhyggelig opmærksomhed på detaljer.

At transformere den afslappede holdning af K75 I en maskine med skarp opførsel er al den overflødige fjernet, kroppen og den bageste ramme trukket tilbage.

Komponenter med høj ydeevne som Öhlins gafler og Brembo Serie Oro -bremser er blevet integreret, mens brændstoftanken blev omarbejdet med kulfiberpaneler for at forfine motorcykellinjen.

Det elektriske system blev moderniseret med en controller Motogadget Og funktioner såsom en nøgle uden nøgle og LED'er integreret i sadlen, der kan kontrolleres via smartphone. Endelig blev motorcyklen malet i en dyb slikgrøn med en skarp orange strimmel, hvilket skabte et slående og raffineret slutresultat.
Okay, her er teksten med forekomsterne af `` erstattet af almindelige rum: `` html

Præsentation af BMW K75

Født i 1985, den BMW K75 Pålagde sig hurtigt som en reference i verden af ​​vejmotorcykler. Dens 3 -cylinder i linje 740 cc, både drejningsmoment og fleksibel, tilbyder en magt på 75 heste og en unik lyd. I forbindelse med en cardlan -transmission garanterer det minimal vedligeholdelse og høj pålidelighed.

Robust og stabil, K75 Har en rørformet stålramme og en effektiv suspension, så den let kan møde alle typer veje.

Dens komfortable køreposition og containervægt (220 kg) gør det til en tilgængelig og behagelig motorcykel at køre, hvad enten det er til lange gåture eller daglige ture.


Rigtig kommerciel succes, K75 Solgte mere end 50.000 eksemplarer under dens produktion, som sluttede i 1996. Selv i dag værdsættes det af cyklister for dets robusthed, pålidelighed og unikke karakter.

Vores valg af K75 Cafe Racer

Der K75 er ikke den nemmeste motorcykel at arbejde på grund af dens arkitektur. Men de mest dristige forberedere gør stilnuggets.

MotoCrew - BMW K75S Cafe Racer - 1985

Kilde: BikeExis.com

Formen på motorcyklen og især tanken tillader at have en Caferacer moderne.

Vi kan godt lide den installerede subchâssis, der sporer linjen og ruller op sadlen.

K75 Toohard Motor Co

Kilde: BikeExis.com

Producenterne José og Bea of Toohard Motor Co. har transformeret en K75 I en dristig racerkaffe.

Ved at udskifte tanken med en enhed R80GS og installation af gafler GSX-R Foran redesignede de suspensionen for bedre håndtering.

På bagsiden, svingarmen, trædrevet og forbindelserne til en K1100 er blevet integreret med en ny støddæmper Öhlins.

Den retro æstetik fremhæves af hjul R1150GS og passende mudguards.

Bremsesystemet kombinerer dele GSX-R Og R1150GS. Motoren K75 er blevet forbedret med nyt indtag og håndværksudstødning.

Kølesystemet er fornyet. Motorcyklen er blevet genopbygget med moderne detaljer såsom switches Mo.switches og en nøgle uden nøgle.

Sammenfattende overstiger denne transformation stort set den originale model ved at forbedre alle aspekter.

Hell's Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Kilde: BikeExis.com

Dette projekt af Café Racer BMW K75, kaldet "The K", repræsenterer toppen af ​​samarbejde mellem Antonio de 72 Performance Cycles og Jorge af Hell's Kitchen Garage, grupperet under etiketten 72 HKG -ydeevne.

Baseret i Burgos, Spanien, skabte duoen en strippet og aggressiv motorcykel, markeret med et vintage touch af superbike og omhyggelig opmærksomhed på detaljer.

At transformere den afslappede holdning af K75 I en maskine med skarp opførsel er al den overflødige fjernet, kroppen og den bageste ramme trukket tilbage.

Komponenter med høj ydeevne som Öhlins gafler og Brembo Serie Oro -bremser er blevet integreret, mens brændstoftanken blev omarbejdet med kulfiberpaneler for at forfine motorcykellinjen.

Forbered din BMW K75 Cafe Racer med Remmotorcycle

Foruden de universelle stykker, der kan slå sig ned på BMW K -serie Ligesom indikatorerne, brande, mastercylindrene, commodos osv ...

Remmotorcykel Tilbyder plug-and-play-dele til BMW K75 -serien:

• Fjernbetjening af aluminium
• Sidepladeunderstøttelse
• Monza Tank Cap
• Aluminiumgaffel til Motogadget Mini
• Sidepladeunderstøttelse
• Mono Arm Kit med støddæmper
• Samler 4 i 1
• Carbon Monohull Saddle
• Tulip -kit
• Kulstof
• Carbon sidedæksel

Du kan finde disse produkter her i BMW K75 Cafe Racer Collection.

Vores værksted REMLAB Kan også lave en skræddersyet en gaffel- og frontkantssæt samt den bageste spidsfælge.

Det er op til dig nu! Hvilken model inspirerer dig mest?