Motorcykelreservoir

EN Tilpasningsdygtig motorcykel reservoir er en type tank, der kan installeres på forskellige modeller eller motorcykelmærker. Disse tanke kan fremstilles af forskellige materialer såsom aluminium, stål, plast osv.

DE Tilpasningsdygtige motorcykeltanke bruges generelt til at erstatte beskadigede eller forældede originale tanke eller til at give et andet udseende til en motorcykel. De kan også bruges til at forbedre egenskaberne ved en motorcykel, såsom benzinopbevaringskapacitet.

Det er vigtigt at bemærke, at installationen af ​​en tilpasningsdygtig motorcykeltank kan kræve yderligere ændringer i motorcyklen, såsom specielle monteringsdele eller justeringer af brændstofrørledningen.

Det tilrådes altid at konsultere en professionel til installation af en tilpasningsdygtig motorcykeltank for at sikre dens kompatibilitet og korrekt funktion.

Hvordan tilpasser man en motorcykeltank?

Der er flere trin at følge for at tilpasse en motorcykeltank:

1. Vælg en passende tilpasningsdygtig tank: Sørg for, at tanken, du har valgt, er kompatibel med din motorcykelmodel. Du skal tjekke dimensionerne på tanktunnelen og sammenligne med rammetrålen, hvor tanken vil blive placeret. For for- og bageste understøtninger kan justeringer være nødvendige på tanken eller direkte på rammen. Ellers vil det være nødvendigt at tilpasse det.
2. Forbered motorcyklen: Før du begynder at installere den nye tank, skal du fjerne de dele, der kan hindre installationen, såsom sæder, tankdæksler, kabler og rør.
3. Installer monteringsdele: Brug monteringsdelene, der er forsynet med den tilpasningsdygtige tank til at fikse tanken til motorcyklen. Det er vigtigt at sikre, at tanken er godt på linje og stabil, inden de strammes fastgørelsesbolte.
4. Tilslut brændstofrør: Tilslut brændstofrør fra den nye tank til motorcykelens. Sørg for, at alle fittings er stramme og vandtætte.
5. Tilslut brændstofniveau sensorer: Hvis din nye tank har sensorer i brændstofniveau, skal du forbinde dem til motorcykelens.
6. Test systemet: Når du har installeret den nye tank, skal du kontrollere, at alt fungerer korrekt. Sørg for, at brændstofniveauet er korrekt, at brændstofrørledningen ikke flygter, og at sensorer i brændstofniveau fungerer.

Det er vigtigt at bemærke, at tilpasning af en motorcykeltank kræver grundlæggende mekaniske værktøjer og viden.

Det foretrækkes at blive hjulpet af en kvalificeret mekaniker for at undgå fejl, der kan forårsage skade på motorcyklen eller brandrisici.

Hvorfor ændre en motorcykeltank?

Der kan være flere grunde til at skifte en motorcykeltank:

1. Skade: Reservoiret kan blive beskadiget under en ulykke eller ved korrosion på grund af alder. Hvis tanken er gennemboret, skal den udskiftes for at undgå farlige brændstoflækager.
2. Brændstofkapacitet: Nogle motorcykelejere foretrækker at udskifte deres originale tank for at øge brændstofkapaciteten på deres motorcykel for at kunne køre længere mellem fyldstoffet.
3. Udseende: Nogle mennesker vælger at udskifte deres originale tank for at forbedre udseendet på deres motorcykel ved at vælge flere æstetiske tanke, der går bedre med den samlede motorcykellinie eller med en bestemt personaliseringsstil, i forberedelsen a Café Racer, A Scramble eller en bobber.
4. Forebyggelse: Hvis tanken er gammel og i dårlig stand, foretrækkes det at erstatte den for at undgå risikoen for benzinlækager, der kan forårsage ulykker eller brande.

Det er vigtigt at bemærke, at en tilpasningsdygtig motorcykeltank skal være kompatibel med modellen til din motorcykel for at tilpasse sig forbindelser og det eksisterende brændstofsystem.

Det er også vigtigt at sikre, at udskiftning udføres korrekt og testes for at undgå enhver risiko for sikkerhed.

Hvordan gendanner man en motorcykeltank? Er det virkelig rentabelt?

Hvor meget koster en motorcykelreservoirmaling?

Omkostningerne ved at male en motorcykeltank kan variere betydeligt afhængigt af flere faktorer, såsom:

• Kvaliteten af ​​den anvendte maling: Der er betydelige prisforskelle mellem de forskellige typer malerier (akrylmaling, epoxy -maling osv.) Og mærker.
• Designets kompleksitet: Et simpelt design koster mindre end et komplekst design med mønstre, gradienter, metalfinish, lakker ...
• Forberedelse af overfladen: Dette inkluderer demontering af tanken, stripping, rengøring, reparation af ufuldkommenheder ...
• Arbejdsstyrken: Omkostningerne ved arbejdsstyrken afhænger af, hvor du har din tankmaling, og kan variere betydeligt afhængigt af den professionelle eller det valgte firma.

Generelt kan omkostningerne ved at male en motorcykeltank variere mellem € 200 og € 3000, se mere.

Hvordan laver man et motorcykelreservoir?

Der er flere metoder til at skære en motorcykeltank, men her er en almindeligt anvendt metode:

1. Forbered din tank: Sørg for, at tanken er ren og tør, inden du starter.
2. Påfør et tyndt lag af karosseri: Påfør en karosseri -kit på stødet. Hvis stødet er lille, kan du bruge en spatel eller en flad skruetrækker til at sprede kittet.
3. Brug et udjævningsværktøj: Brug et udjævningsværktøj (f.eks. En spatel eller en flad skruetrækker) til at udjævne pittens overflade. Sørg for, at overfladen er glat, og at der ikke er nogen luftbobler.
4. Lad kittørringen tørre: Lad det tørre kittet i mindst 24 timer.
5. Pon overfladen: Punkter overfladen på stødet med fint slibepapir (såsom kornpapir 600) for at fjerne det overskydende kitt og glatte overfladen.
6. Maling: Det er vigtigt at passere maleri for at skjule sporene for arbejde, så det igen er harmonisk med resten af ​​maleriet.

Det er vigtigt at bemærke, at denne metode er gyldig for små og lavvandede ujævnheder.

For større eller dybere buler foretrækkes det at konsultere en professionel for at undgå at forårsage yderligere skade på reservoiret eller sikkerhedsrisici.

Det skal også tages i betragtning, at den æstetiske behandling ikke garanterer, at der ikke vil være nogen andre fremtidige deformationer, og at man ikke kan garantere et perfekt segl i reservoiret efter en sådan intervention.

Tilføj en ekstra motorcykelreserve

EN Yderligere motorcykeltank er en ekstra container installeret på en motorcykel for at øge sin brændstoflagringskapacitet. Det er generelt installeret bagpå motorcyklen, på sadlen eller bagsiden af ​​motorcyklen og kan tilsluttes den originale tank for at udvide motorcykelens autonomi.

Det bruges til at øge brændstofopbevaringskapaciteten uden at øge dimensionerne på originale tanke, især i lange afstande, raids, stævner, kredsløb ...