Étrier 4 pistons 40 mm – gauche/droit

• 🛑 Freinage puissant et maîtrisé

• ⚙️ Montage entraxe 40 mm

• 🔁 Versions gauche et droite

• 🎨 Trois finitions: noir, argent, violet

• 🧰 Compatibilité type P4 universelle

Étrier de frein 4 pistons entraxe 40 mm

Upgrade direct type P4 pour un mordant renforcé et un meilleur feeling au levier

Offrez à votre moto un saut qualitatif avec cet étrier de frein 4 pistons au montage entraxe 40 mm. Conçu pour s’adapter aux configurations courantes type P4, il apporte une puissance de freinage supérieure et un contrôle plus précis, tout en restant simple à installer sur les supports appropriés. Que vous cherchiez une réponse plus franche sur route ou une constance accrue lors de freinages répétés, cet étrier répond présent.

Disponible en version gauche et droite, et proposé en finitions noir, argent ou violet, il s’intègre harmonieusement à votre projet esthétique et technique. Sa construction robuste en aluminium assure un excellent rapport poids/rigidité, tandis que la conception 4 pistons répartit uniformément la pression sur les plaquettes pour une décélération efficace et prévisible.

Que vous soyez en pleine transformation café racer, roadster ou scrambler, cet étrier type P4 entraxe 40 mm est un choix fiable pour améliorer la performance sans compromettre la fiabilité. Choisissez le côté (gauche ou droit) et la couleur qui correspondent à votre montage pour un upgrade plug & play sur supports 40 mm compatibles.

Compatibilité :

• Universel Entraxe 40 mm (type P4)

• Position Étrier gauche

• Position Étrier droit

• Supports de fixation adaptés 40 mm

• Idéal pour conversions type P4 4 pistons

Spécifications techniques :

• 🛠 Type : Étrier de frein 4 pistons, montage type P4

• 📏 Entraxe de fixation : 40 mm

• ↔️ Orientation : Versions gauche (ES-332L) et droite 

• 💪 Matériau : Aluminium (corps d’étrier)

• 🎨 Finitions : Noir, Argent, Violet

• 🧩 Compatibilité plaquettes : Standard pour étriers 4 pistons type P4

• 🔧 Montage : Sur fourche/support avec entraxe 40 mm (adaptateurs si nécessaire selon modèle)

• 📦 Vendu : à l’unité (choisir gauche ou droit)

Avantages par rapport à l'origine :

✔ Puissance de freinage supérieure et plus linéaire
✔ Meilleure répartition de la pression grâce aux 4 pistons
✔ Feeling au levier plus précis et dosage facilité
✔ Construction aluminium robuste et esthétique soignée
✔ Montage standardisé entraxe 40 mm type P4

Pourquoi améliorer la pièce d'origine ?

De nombreux systèmes d’origine, bien qu’adéquats pour un usage quotidien, montrent leurs limites lorsque l’on exige plus de mordant et de constance, notamment en conduite soutenue ou après plusieurs freinages consécutifs. Un étrier multi-pistons de conception aboutie améliore à la fois la puissance et la modulation.

• Manque de mordant initial et distances d’arrêt plus longues

• Échauffement et fading lors d’enchaînements de freinages

• Dosage moins précis au levier, sensation spongieuse

• Compatibilités limitées à des configurations spécifiques

Avec cet étrier 4 pistons entraxe 40 mm type P4, vous bénéficiez d’un freinage plus efficace et d’une constance améliorée. La compatibilité standardisée facilite l’intégration sur de nombreux montages 40 mm, permettant une mise à niveau nette sans compromettre la fiabilité.

Utilisation idéale :

• Riders à la recherche d’un freinage plus puissant et progressif

• Conversions et préparations café racer, roadster, scrambler

• Remplacement d’un étrier usé ou sous-performant

• Projets nécessitant un montage universel entraxe 40 mm

• Utilisation route, balade dynamique et conduite quotidienne