Réservoir losange Softail

Offrez à votre Softail une silhouette sculptée avec un réservoir losange prêt à customiser

Conçu pour les préparations exigeantes, ce réservoir losange est la pièce maîtresse qui transforme instantanément la ligne de votre moto. Sa géométrie caractéristique, avec des facettes nettes et une crête centrale affirmée, dessine une allure tendue et dynamique qui modernise un projet bobber, chopper ou café racer. Fourni en finition acier brut, il vous laisse une totale liberté de personnalisation: ponçage, apprêt, peinture et vernis selon votre palette et votre style. Pensé pour les châssis de type Softail, il s’intègre dans une démarche de montage sur-mesure, avec la possibilité d’ajuster les points d’ancrage pour une intégration parfaite à la ligne du cadre et une harmonie visuelle de l’avant à l’arrière. Grâce à sa forme losange, vous bénéficiez d’un volume équilibré et d’une répartition des masses cohérente, tout en affirmant une esthétique forte.

La construction met l’accent sur la durabilité et la qualité perçue. Le corps en acier assure une excellente résistance mécanique, tolère les opérations de soudure éventuelles et se prête sans difficulté aux étapes de ponçage et de mise en peinture. Les soudures périphériques sont étudiées pour offrir une base solide aux préparateurs, avec une épaisseur pensée pour limiter les risques de déformation lors des finitions thermiques. Le profil du réservoir facilite la pose d’emblèmes, de filets ou de lettrages, et la crête centrale sert de repère esthétique pour des alignements précis. Cette architecture rigoureuse permet de préserver la rigidité structurelle tout en optimisant l’encombrement sur le cadre Softail. Le résultat: une pièce prête à recevoir vos traitements de surface préférés et à révéler une peinture profonde, avec un tendu impeccable au vernis.

Au chapitre de la compatibilité, ce réservoir losange est destiné aux motos à châssis de type Softail. Selon votre modèle et vos modifications, des ajustements peuvent être nécessaires: adaptation des supports, contrôle des dégagements avec le té supérieur, le faisceau ou l’admission, et vérification du passage de colonne. Il est recommandé de présenter la pièce à blanc avant toute finition, puis d’effectuer un montage provisoire pour valider les points de fixation et l’alignement visuel avec la selle et le garde-boue. En cas de configuration spécifique (réhausse, poste de pilotage modifié, accessoires), prévoyez une étude attentive afin d’assurer une intégration propre et sécurisée. Un professionnel de la préparation pourra, au besoin, réaliser des pattes dédiées et ajuster la position pour obtenir la ligne la plus fluide.

Avant mise en peinture, il est conseillé d’effectuer un contrôle d’étanchéité et, si votre projet l’exige, un traitement intérieur du réservoir (type résine) pour une protection durable contre la corrosion. L’acier brut doit être protégé dès les premières opérations pour éviter l’oxydation: dégraissage, apprêt phosphatant ou époxy, puis application de votre système peinture. Cette base en acier se prête très bien aux finitions mates, satinées ou brillantes, ainsi qu’aux effets spéciaux (candies, métallisés, patines). Respectez les temps de séchage et polymérisation recommandés pour un film peinture résistant et une longévité optimale. Une attention particulière portée à la préparation de surface garantit un rendu haut de gamme et un aspect parfaitement tendu.

Sur le plan stylistique, la forme losange confère un caractère immédiatement reconnaissable. Le galbe tendu affine l’avant de la moto et met en valeur la ligne du cadre, tandis que les facettes renforcent l’impression de puissance. Associé à une selle courte et un guidon droit, il exprime un look bobber contemporain; monté avec un poste de pilotage plus bas et des commandes reculées, il évoque un esprit café racer audacieux. Cette polyvalence donne carte blanche aux préparateurs pour composer une esthétique cohérente: choix des coloris, textures de peinture, contrastes avec des pièces aluminium ou acier brossé. En cohésion avec vos échappements et garde-boue, le réservoir devient le point focal qui structure la ligne du cadre et souligne le centre de gravité de la moto pour une présence forte, même à l’arrêt.

Ce produit comprend :

• 1 x Réservoir losange en acier brut, prêt à préparer et à peindre