Vintage Motocross Scrambler

 In der Kategorie von ScramblerEs gibt mehrere Varianten.

Unter den Trends die Variante Vintage Motocross Scrambler ist immer sichtbarer. Letzteres nimmt die Codes von auf Klassische Scrambler, aber mit einer Auswahl an Teilen präzise und Elemente unverwechselbar.  

In der Tat ist diese Art von Scrambler inspiriert Motocross aus den 70ern. 

Wir werden die kreativen Inspirationen dieses Stils sehen, dann die Elemente, die für diese Variante charakteristisch sind, sowie die Teile, um diese Art der Vorbereitung vorzunehmen.

Inspirationen:

Mit der Popularisierung von ScramblerEs sind viele Varianten vorhanden, damit professionelle Präparatoren und Liebhaber verschiedene Scrambler anbieten können. Eine dieser Varianten ist es, sich von den alten inspirieren zu lassen Moto-Cross Einen Scrambler machen.

Hier ist die Art von Motorrad, die vom Vintage Cross Scrambler inspiriert ist:

AMontesa Cappra Ab 1970 (Quelle: Pinterest).

Wir bemerken große Metall Ängste, den einfachen und dicken Sattel, die Zahl auf der Seite, den spezifischen Tank und den vorherrschenden Lenker.

Wenn unten, aKawasaki KX1973, 2 mal 450 cm3.

Zusätzlich zu den Details des vorherigen Motocross bemerken wir die hintere Schleife, die den Sattel erweitert und hauptsächlich als Unterstützung für den hinteren Kotflügel dient.

Und hier ist einHusqvarna 250cc 2 Mal ab 1970.

Wir finden die spezifischen Elemente der beiden anderen Motorräder darauf Husqvarna.

Nachdem wir einige Beispiele von Motocross aus den 70ern gesehen haben, werden wir im Detail sehen wichtige Elemente dieser Motorräder, die von den Präparaten in der Verwirklichung ihrer aufgenommen werden Scrambler Vintage Motocross -Sauce. 

Charakteristische Elemente:

Die Schleife

Wie bei den Vorgängermodellen zu sehen ist, ist die Schleife länger als der Sattel. Die wichtigste Rolle der Schleife ist zu Unterstützen Sie den imposanten Kotflügel hinter. 

Die Schleife ist je nach Modell mehr oder weniger gerade oder geneigt.

Wie das SR500Die Schleife endet nach dem Sattel. Der Abstand zwischen dem Sattel und der Schleife kann je nach Modellen, Geschmack und Zubereitungen 5 bis 20 cm betragen.

Der Kotflügel

Wie das hübsch TW125 Während der Vorbereitung sind die Vintage Scrambler Cross Montod Guards große Größen und sind oft in Rohmetall. 

Sattel

Der Sattel ist sehr dick mit dichtem Schaum, um Stoßdämpfer zu absorbieren fällig mit Sprüngen. Die Herstellung ist sehr einfach mit wenigen Nähten, die ein ziemlich einheitliches Ganzes verleihen.

Der Sattel davon SR400 ist fast so hoch wie der Tank. Es hat eine einfache Naht auf der Rückseite.

Für Farbe, die meisten Moto-Cross einen schwarzen Sattel haben.

In Bezug auf eine Vorbereitung ist es jedoch möglich, origineller zu sein.

Lenker

Der Lenker liegt in der Nähe des Lenkers Gerangel Üblich, weil es von derselben Basis inspiriert ist.

Allerdings der Lenker von Vintage Motocross ist imposanter. Die zentrale Verstärkungsstange kann für einen ausgeprägteren Stil abgerundet werden.

Der Reservoir

Abhängig von der für die Vorbereitung ausgewählten Basis die Reservoir Original kann erhalten werden.

Ansonsten ist es besser, es durch ein Modell mit älterer Zeichnung zu ersetzen.

Darauf SR500Der ursprüngliche Panzer wurde erhalten. Aber es hätte für ein Vintage -Modell ersetzt werden können atypisch.

Die Seitenplatte mit Zahl

Die Ähnlichkeit mit Motocross aus den 70ern zu beenden, Seitenplatten mit Zahl Kann hinzugefügt werden.

 Auf diesem CG125 die Platten wurden wie bei einem bestimmten Motocross der Zeit hinten platziert.

Sie können auch an den Seiten auf der Ebene des Luftfilters unter dem Sattel platziert werden, um die Leere zu füllen.

Vorbereitungsbeispiele:

Wir werden eine Auswahl von sehen Vintage Cross Scrablers Produziert von Profis.

Kawasaki W800

Bei diesem Motorrad wurde ein sehr großer Job gemacht.

Zur Erinnerung sieht das ursprüngliche Motorrad wie folgt aus:

Die Gabel, die Felgen, der schwingende Arm, der Tank, der Sattel, die Schleife, die Stoßdämpfer ... wurde alles verändert und überprüft, um einen Stil von Vintage -Motocross zu haben. Und mit 400 Stunden Arbeit,Mário Raphael Soares, Chaves in Portugal, gelang es in seinem Projekt. Das Projekt wurde mit durchgeführt Kawasaki Frankreich. 

Beachten Sie, dass die rechtlichen Elemente fehlen, um dieses zivilisierte Motorrad zu machen.

Weitere Informationen zu dieser Vorbereitung:

Schmutzig werden: Ein Kawasaki W800 mit einem Vintage -Motocross -Vibe | Exif Fahrrad

Heiwas Suzuki ST250 Scrambler

Das Suzuki befindet sich an der Kreuzung zwischen a Klassischer Scrambler und ein Vintage Cross -Version. 

In der Tat hat diese Vorbereitung alle charakteristischen Elemente des Motocross der 70er Jahre, aber in einer weniger Version extrem. 

Dort Sattel ist näher an einem Sattel klassisch zu Scrambler als eine Schüssel Vintage Cross. Es ist feiner und in Bezug auf Nähte mehr bearbeitet. Für den Lenker ist es gleich.

Betreffend Kotflügel vorneDies hat die ästhetischen Codes des Kreuzes, wird aber in einer geringen Position entlang des Reifens platziert.

Weitere Informationen zu dieser Vorbereitung:

Essenz eines Motorrads: Heiwas Suzuki ST250 Scrambler | Exif Fahrrad

R100 Staubmotorräder

Das R100 hat alle Eigenschaften eines Vintage Cross Scramblers. Es ist sowohl ein Vintage -Motocross als auch ein zivilisiertes und legales Motorrad, um auf der Straße zu rollen.

Staubmotorräder Es ist wirklich geschafft, eine R -Serie BMW zu erstellen Original. Und dies ist angesichts der Anzahl der bereits in diesem Modell bereits getroffenen Vorbereitungen nicht einfach.

Weitere Informationen zu dieser Vorbereitung:

Fertig und Staub: Nageln Sie die Vintage Scrambler Vibe | Exif Fahrrad

Staubmotorräder produzierte mehrere Motorräder dieser Art wie der R80 Desert Sled:

XL500 Deus Tokyo

Dieses Modell ist mehr inspiriert von Motocross aus den 80ern Das Modelle der 70er Jahre. Es wird im Wesentlichen durch die Verwendung von Kunststoff anstelle von Metall für Körperarbeitselemente sowie sehr imposante Seitenplatten festgestellt.

Sie hat jedoch die DNA von Vintage Cross Scrablers. 

Beachten Sie jedoch, dass dieses Modell nicht "straßen legal" ist. Es gibt keinen Scheinwerfer, keine Nummernschildunterstützung und andere rechtliche Verpflichtungen.

Weitere Informationen zu dieser Vorbereitung:

Big in Japan: Ein mächtiger XL500 von Deus Tokyo | Exif Fahrrad

Die Grundlagen:

Wie frühere Beispiele gezeigt haben, gibt es für diese Variante keine Grundlagen spezifisch Gerangel. 

Die verwendeten Basen sind daher die gleichen wie Scrambler.

Um mehr über die für Scrambler verwendeten Basen zu erfahren, finden Sie hier einen Artikel zu diesem Thema:

Wie kann man Ihr Motorrad in einen Scrambler verwandeln? - Remotorcycle

Teile, um Ihr Vintage Motocross Scrambler zu machen:

Die Schleife

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Wechseln Schleife Ermöglicht Sie, die Rückseite des Motorradrahmens zu schließen.

Die Wahl von a Schleife Ermöglicht Ihnen das gleiche Aussehen wie Vintage Motocross. Es wird den hinteren Kotflügel unterstützen.

Die Kotflügel

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Für die Kotflügel wird die Wahl für große Aluminium -Kotflügel getroffen.

Die Kotflügel sind in hoher Position.

Der hintere Kotflügel kann mit einem Retro -Scrambler -Hecklicht überragt werden.

Sattel

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Sehr charakteristisches Element dieser Art von Motorrad ist der ausgewählte Sattel ein Modell, das speziell für seinen Retro -Stil ausgelegt ist, ähnlich wie Vintage Motocross.

Unser Modell ist schwarz, mit einer Naht auf der Rückseite.

Lenker

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Der ausgewählte Lenker ist ein Modell, das dem Motocross -Modell der 70er Jahre ähnelt.

Der Reservoir

Hier ist einer der beliebtesten Panzer, um diese Art der Vorbereitung vorzunehmen.

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Das Reservoir hat die richtige Form und ist an die meisten Basen anpassbar.

Hier ist ein Beispiel für eine personalisierte Version, die in unserem Geschäft erhältlich ist:

Die Seitenplatte mit Zahl

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Um zu Aluminium -Kotflügeln zu gehen, ist die Aluminium -runde Platte ideal.

Dieses Modell kann personalisiert werden. Die Zahlen können hinzugefügt werden.

Andere Teile:

In Bezug auf andere verwendete Teile, Feuer sind im Allgemeinen mit Glühbirne und altem Stil. LED -Leuchten werden für diese Vorbereitungen vermieden. Ein kleiner runder Scheinwerfer vorne, ein hinteres Licht Alte Schulewird ideal kombiniert.

Für AuspuffEin hohes Passage -Modell mit einem Scrambler oder einer klassischen Ausgabe ist perfekt.

Für die SchalterEine kleine einfache Nadelzählerin passt perfekt zu diesem Stil.

Über die ReifenWir nehmen die All-Terrain-Modelle auf, die ausgewählt wurden, um das Basic zu durcheinander.

Abschluss

Wir haben die Besonderheiten dieser Variante von zusammen gesehen Vintage Motocross Scrambler. 

Wichtige Unterschiede sind in Sattelspiegeldie Position der Position der Schleife, des Kleiderschrank gebraucht und Lenker. 

Magst du diesen Stil? Sagen Sie uns in den Kommentaren.