Selección del corredor de café BMW K75 más hermoso

Presentación del BMW K75

Nacido en 1985, el BMW K75 Rápidamente se impuso como referencia en el mundo de las motocicletas de la carretera. Su 3 cilindros en la línea 740 cc, tanto torque como flexible, ofrece un poder de 75 caballos y un sonido único. Asociado con una transmisión de Cardan, garantiza un mantenimiento mínimo y una alta confiabilidad.

Robusto y estable, el K75 Tiene un marco de acero tubular y una suspensión efectiva, lo que le permite enfrentar todo tipo de carreteras con facilidad.

Su posición de manejo cómoda y su peso del contenedor (220 kg) lo convierten en una motocicleta accesible y agradable para conducir, ya sea para caminatas largas o viajes diarios.


Verdadero éxito comercial, el K75 vendió más de 50,000 copias durante su producción, que terminó en 1996. Incluso hoy, los ciclistas aprecian su robustez, confiabilidad y carácter único.

Nuestra selección de K75 Cafe Racer

Allá K75 No es la motocicleta más fácil de trabajar debido a su arquitectura. Pero los preparadores más atrevidos hacen pepitas de estilo.

MOTOCREW - BMW K75S CAFE RACER - 1985

Fuente: BikeExis.com 

La forma de la motocicleta y especialmente el tanque permite tener un caferador moderno. 

Nos gusta la subchâssis instalada que traza la línea y enrolla la silla de montar.

K75 Toohard Motor Co

Fuente: BikeExis.com

Los fabricantes José y Bea de Toohard Motor Co. han transformado un K75 En un atrevido café corredor.

Reemplazando el tanque con una unidad R80GS e instalación de horquillas GSX-R En el frente, rediseñaron la suspensión para un mejor manejo.

En la parte posterior, el brazo oscilante, la unidad del árbol y las conexiones de un K1100 se han integrado, con un nuevo amortiguador Öhlins.

La estética retro se acentúa por ruedas R1150GS y guardabarros adecuados.

El sistema de frenado combina piezas GSX-R Y R1150GS. El motor K75 se ha mejorado con un nuevo escape de ingesta y artesanía.

El sistema de enfriamiento se ha renovado. La motocicleta ha sido reconstruida con detalles modernos como interruptores MO. y una clave sin clave.

En resumen, esta transformación excede en gran medida el modelo original al mejorar todos los aspectos.

Jax Garage 1986 BMW K75 Cafe Racer

Los cambios incluyen:

• Un marco limpio y cortado
• Una pintura completa del motor
• Un tanque de combustible deshacerse de sus insignias y pintar a medida
• Una silla de fibra de vidrio
• Un escape
• Un sistema de admisión personalizado
• Componentes eléctricos actualizados
• Frenos delanteros y traseros mejorados
• Llantas Shinko 230 Master

Se necesitaban más de 60 días de trabajo de modificación intensiva, incluida la instalación de un eje delantero CBR 929, un colector de admisión de la casa, un escape personalizado, una pintura azul Estoril, la integración de un mostrador de Acewell, ¡y mucho más!

La motocicleta ahora pesa 197.8 kg, con una distribución de peso de 51/49 entre la parte delantera y trasera. El eje delantero CBR929RR fue diseñado para una motocicleta de 194 kg, lo que lo hace casi perfecto. La especificación original de la motocicleta indica un peso a pie de 236 kg. En breve, Ella perdió un total de 38.2 kg.

Hell’s Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Fuente: BikeExis.com

Este proyecto de Café Racer BMW K75, apodado "The K", representa el pico de colaboración entre Antonio de 72 ciclos de rendimiento y Jorge de Garaje de la cocina del infierno, agrupado bajo la etiqueta Rendimiento de 72 HKG.

Con sede en Burgos, España, el dúo creó una motocicleta despojada y agresiva, marcada por un toque antiguo de superbike y atención meticulosa a los detalles.

Para transformar la postura relajada del K75 En una máquina con un comportamiento agudo, se ha eliminado todo el superfluo, el cuerpo y el marco trasero retirados.

Se han integrado componentes de alto rendimiento, como las horquillas Öhlins y los frenos de Oro de la Serie Brembo, mientras que el tanque de combustible se reelaboró ​​con paneles de fibra de carbono para refinar la línea de la motocicleta.

El sistema eléctrico se modernizó con un controlador Motogadget Y características como una llave sin llave y LED integrados en la silla de montar, controlables a través de un teléfono inteligente. Finalmente, la motocicleta estaba pintada en un verde caramelo profundo con una tira de naranja afilada, creando un resultado final llamativo y refinado.
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Presentación del BMW K75

Nacido en 1985, el BMW K75 Rápidamente se impuso como referencia en el mundo de las motocicletas de la carretera. Su 3 cilindros en la línea 740 cc, tanto torque como flexible, ofrece un poder de 75 caballos y un sonido único. Asociado con una transmisión de Cardan, garantiza un mantenimiento mínimo y una alta confiabilidad.

Robusto y estable, el K75 Tiene un marco de acero tubular y una suspensión efectiva, lo que le permite enfrentar todo tipo de carreteras con facilidad.

Su posición de manejo cómoda y su peso del contenedor (220 kg) lo convierten en una motocicleta accesible y agradable para conducir, ya sea para caminatas largas o viajes diarios.


Verdadero éxito comercial, el K75 vendió más de 50,000 copias durante su producción, que terminó en 1996. Incluso hoy, los ciclistas aprecian su robustez, confiabilidad y carácter único.

Nuestra selección de K75 Cafe Racer

Allá K75 No es la motocicleta más fácil de trabajar debido a su arquitectura. Pero los preparadores más atrevidos hacen pepitas de estilo.

MOTOCREW - BMW K75S CAFE RACER - 1985

Fuente: BikeExis.com

La forma de la motocicleta y especialmente el tanque permite tener un caferador moderno.

Nos gusta la subchâssis instalada que traza la línea y enrolla la silla de montar.

K75 Toohard Motor Co

Fuente: BikeExis.com

Los fabricantes José y Bea de Toohard Motor Co. han transformado un K75 En un atrevido café corredor.

Reemplazando el tanque con una unidad R80GS e instalación de horquillas GSX-R En el frente, rediseñaron la suspensión para un mejor manejo.

En la parte posterior, el brazo oscilante, la unidad del árbol y las conexiones de un K1100 se han integrado, con un nuevo amortiguador Öhlins.

La estética retro se acentúa por ruedas R1150GS y guardabarros adecuados.

El sistema de frenado combina piezas GSX-R Y R1150GS. El motor K75 se ha mejorado con un nuevo escape de ingesta y artesanía.

El sistema de enfriamiento se ha renovado. La motocicleta ha sido reconstruida con detalles modernos como interruptores MO. y una clave sin clave.

En resumen, esta transformación excede en gran medida el modelo original al mejorar todos los aspectos.

Hell’s Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Fuente: BikeExis.com

Este proyecto de Café Racer BMW K75, apodado "The K", representa el pico de colaboración entre Antonio de 72 ciclos de rendimiento y Jorge de Garaje de la cocina del infierno, agrupado bajo la etiqueta Rendimiento de 72 HKG.

Con sede en Burgos, España, el dúo creó una motocicleta despojada y agresiva, marcada por un toque antiguo de superbike y atención meticulosa a los detalles.

Para transformar la postura relajada del K75 En una máquina con un comportamiento agudo, se ha eliminado todo el superfluo, el cuerpo y el marco trasero retirados.

Se han integrado componentes de alto rendimiento, como las horquillas Öhlins y los frenos de Oro de la Serie Brembo, mientras que el tanque de combustible se reelaboró ​​con paneles de fibra de carbono para refinar la línea de la motocicleta.

Prepare su Racer BMW K75 Cafe con Remmotorcycle

Además de las piezas universales que pueden asentarse Serie BMW K Al igual que los indicadores, los incendios, los maestros cilindros, los productos, etc.

RemoTORCYCLE ofrece piezas plug-and-play para Serie BMW K75:

• Control remoto de aluminio
• Soporte de placa lateral
• Tapa del tanque de Monza
• Tenedor de aluminio para motogadget mini
• Soporte de placa lateral
• Kit de brazo mono con amortiguador
• Coleccionista 4 en 1
• Silla monohull de carbono
• Kit de tulipán
• Carbón
• Cubierta lateral de carbono

Puede encontrar estos productos aquí, en la colección BMW K75 Cafe Racer.

Nuestro taller Remlab También puede hacer un set de bifurcación y borde delantero hecho a medida, así como el borde de la espiga trasera.

¡Depende de ti ahora! ¿Qué modelo te inspira más?