Estribo de freno

El freno de freno de motocicleta es un elemento esencial del sistema de frenado. Cuando el conductor activa los frenos, juega un papel importante en la desaceleración y la detención de la motocicleta.

El estribo, a menudo fijado en el eje de la rueda, alberga las pastillas de freno y trabaja con el disco de freno para proporcionar la fricción necesaria para el frenado. Las pinzas de freno se hacen en materiales robustos como aluminio o acero y están disponibles en una variedad de formas, desde pinzas fijas hasta tipos flotantes o deslizantes.

Las pinzas se clasifican en dos tipos: pistón simple y múltiples múltiples. Las pinzas de pistón simples tienen un solo pistón en un lado del rotor que presiona las pastillas de freno contra el disco para frenar la rueda.

Las calibradores multiplicista, como los modelos de pistón doble o cuatro pistones, tienen muchos pistones en cada lado del rotor. Este diseño permite una distribución de presión más uniforme, mejorando así la eficiencia y el rendimiento de frenado.

Las pinzas funcionan hidráulicamente. Cuando el conductor activa la palanca de frenos, el líquido de frenos circula en las tuberías de frenos, empujando los pistones dentro de la pinza para presionar las plaquetas contra el rotor. Esta acción genera fricción, ralentizando efectivamente la motocicleta.

La pinza de freno radial es una versión avanzada de la tecnología de frenado. A diferencia de las pinzas estándar, las pinzas radiales se colocan en paralelo con el eje de la rueda, mejorando el rendimiento de frenado al optimizar la palanca y reducir la flexión durante el frenado.

Ofrece un control preciso y reactivo en la entrada de frenado del conductor, así como una distribución de fuerza más directa y una mejor sensación de frenado.

Las pinzas de freno de motocicleta varían en diseño, tamaño y complejidad, y son adecuadas para ciertas marcas, modelos y usos planificados. Cualesquiera que sean sus diferencias, es un componente de seguridad crítico, que garantiza un rendimiento y control de frenado constante en una amplia gama de condiciones y estilos de conducción.