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el equipo REMMOTOCICLETA viaja a diario con estas horquillas invertidas de alto rendimiento.
En colaboración con @kaplan.america, queríamos mostrar que estilo de conducción y precisión pueden convivir perfectamente: una vez instalado en un HARLEY-DAVIDSON, este eje delantero transforma por completo la motocicleta.
La moto ya no se comporta como una Dyna original. Adopta una postura más agresiva, una parte delantera más precisa, mejor estabilidad de frenado y una sensación de conducción mucho más premium.
🎥 Vídeo original: Ver en YouTube
Este kit es mucho más que una simple modificación cosmética. Se trata de una transformación completa del eje delantero para la plataforma Dyna. Gracias a su moderno diseño invertido, sus rígidas abrazaderas triples mecanizadas por CNC y sus tubos de horquilla Kayaba de primera calidad, la motocicleta se vuelve más precisa, más estable, más segura y visualmente mucho más distintiva.
Este kit de horquilla invertida está disponible para los modelos Harley-Davidson Dyna. La compatibilidad se basa en la configuración original de la rueda delantera Dyna, con una distancia entre centros del disco de 127 mm / 5,00 pulgadas.
Proporcionamos los componentes necesarios para garantizar una buena compatibilidad: Espaciadores de rueda, casquillos de rueda y cojinetes de dirección específicos.
Si el cubo de su rueda es más ancho que la configuración original de Dyna, también podemos suministrarle una configuración de cubo más ancha a pedido para que coincida con la distancia entre centros de la rueda y el disco.
Diseñado por REM, las abrazaderas triples están completamente mecanizadas por CNC en aluminio 6061. Proporcionan la rigidez y precisión necesarias para aprovechar al máximo las prestaciones de este eje delantero invertido Kayaba.
Los tubos de horquilla se basan en componentes del famoso fabricante japonés. KAYABA. Esta configuración proporciona una sensación frontal mucho más moderna que la horquilla Dyna original. y mejora claramente el comportamiento así como el impacto visual de la motocicleta.
Este kit de horquilla invertida se suministra en versión 33 pulgadas/840 mm. Esta longitud es ideal para la preparación. estilo club, codificador de la calle o un Dyna orientado al rendimiento con una postura más agresiva.
Longitud de la horquilla: 33 pulgadas/840 mm.
Diámetro del tubo: 43mm.
Viaje: 150mm.
La versión estándar de este kit de horquilla invertida está diseñada para la configuración de rueda delantera original de Harley-Davidson Dyna. La medida de referencia es la distancia entre los dos discos de freno, medido desde un portadisco a otro.
Distancia central estándar: 127 mm / 5,00 pulgadas.
Esto garantiza una alineación adecuada de las ruedas, una alineación adecuada del rotor del freno y una instalación limpia con la configuración de ruedas Dyna original. Si su rueda delantera utiliza un buje más ancho, también podemos suministrarle una configuración de buje más ancho a pedido.
Los tubos de horquilla están disponibles en dinero, negro o oro. Los acabados personalizados también están disponibles bajo petición. Las cámaras de aire también se pueden personalizar con un acabado diferente.
Versión dorada en 33":

Versión negra:

Para aprovechar al máximo el potencial de la horquilla invertida, también ofrecemos una kit de freno de alto rendimiento opcional.
Cuando se combina con el eje delantero invertido, el rendimiento de frenado se transforma por completo. El resultado es un freno delantero mucho más potente, más preciso y más seguro.
Disponible aquí: Kit de freno radial Harley para horquilla invertida RXC
También ofrecemos ruedas a juego para completar su preparación y crear un frontal perfectamente coherente:
Esto le permite construir una parte delantera completa alrededor de la horquilla, según su estilo y objetivos de rendimiento.
Construya un frontal que cumpla con sus expectativas en términos de rendimiento, control y acabado.
Cada componente está diseñado para funcionar en conjunto, no sólo para lucir bien.
Ya sea que elijas horquilla invertida, frenado radial o una configuración completa con ruedas,
el objetivo es simple:
una Harley más precisa, más agradable de conducir y que se distingue claramente de las preparaciones originales.
PAGO EN 4 PLAZOS |
PROBADO Y APROBADO |
SATISFACCIÓN GARANTIZADA |
el equipo REMMOTOCICLETA viaja a diario con estas horquillas invertidas de alto rendimiento.
En colaboración con @kaplan.america, queríamos mostrar que estilo de conducción y precisión pueden convivir perfectamente: una vez instalado en un HARLEY-DAVIDSON, este eje delantero transforma por completo la motocicleta.
La moto ya no se comporta como una Dyna original. Adopta una postura más agresiva, una parte delantera más precisa, mejor estabilidad de frenado y una sensación de conducción mucho más premium.
🎥 Vídeo original: Ver en YouTube
Este kit es mucho más que una simple modificación cosmética. Se trata de una transformación completa del eje delantero para la plataforma Dyna. Gracias a su moderno diseño invertido, sus rígidas abrazaderas triples mecanizadas por CNC y sus tubos de horquilla Kayaba de primera calidad, la motocicleta se vuelve más precisa, más estable, más segura y visualmente mucho más distintiva.
Este kit de horquilla invertida está disponible para los modelos Harley-Davidson Dyna. La compatibilidad se basa en la configuración original de la rueda delantera Dyna, con una distancia entre centros del disco de 127 mm / 5,00 pulgadas.
Proporcionamos los componentes necesarios para garantizar una buena compatibilidad: Espaciadores de rueda, casquillos de rueda y cojinetes de dirección específicos.
Si el cubo de su rueda es más ancho que la configuración original de Dyna, también podemos suministrarle una configuración de cubo más ancha a pedido para que coincida con la distancia entre centros de la rueda y el disco.
Diseñado por REM, las abrazaderas triples están completamente mecanizadas por CNC en aluminio 6061. Proporcionan la rigidez y precisión necesarias para aprovechar al máximo las prestaciones de este eje delantero invertido Kayaba.
Los tubos de horquilla se basan en componentes del famoso fabricante japonés. KAYABA. Esta configuración proporciona una sensación frontal mucho más moderna que la horquilla Dyna original. y mejora claramente el comportamiento así como el impacto visual de la motocicleta.
Este kit de horquilla invertida se suministra en versión 33 pulgadas/840 mm. Esta longitud es ideal para la preparación. estilo club, codificador de la calle o un Dyna orientado al rendimiento con una postura más agresiva.
Longitud de la horquilla: 33 pulgadas/840 mm.
Diámetro del tubo: 43mm.
Viaje: 150mm.
La versión estándar de este kit de horquilla invertida está diseñada para la configuración de rueda delantera original de Harley-Davidson Dyna. La medida de referencia es la distancia entre los dos discos de freno, medido desde un portadisco a otro.
Distancia central estándar: 127 mm / 5,00 pulgadas.
Esto garantiza una alineación adecuada de las ruedas, una alineación adecuada del rotor del freno y una instalación limpia con la configuración de ruedas Dyna original. Si su rueda delantera utiliza un buje más ancho, también podemos suministrarle una configuración de buje más ancho a pedido.
Los tubos de horquilla están disponibles en dinero, negro o oro. Los acabados personalizados también están disponibles bajo petición. Las cámaras de aire también se pueden personalizar con un acabado diferente.
Versión dorada en 33":

Versión negra:

Para aprovechar al máximo el potencial de la horquilla invertida, también ofrecemos una kit de freno de alto rendimiento opcional.
Cuando se combina con el eje delantero invertido, el rendimiento de frenado se transforma por completo. El resultado es un freno delantero mucho más potente, más preciso y más seguro.
Disponible aquí: Kit de freno radial Harley para horquilla invertida RXC
También ofrecemos ruedas a juego para completar su preparación y crear un frontal perfectamente coherente:
Esto le permite construir una parte delantera completa alrededor de la horquilla, según su estilo y objetivos de rendimiento.
Construya un frontal que cumpla con sus expectativas en términos de rendimiento, control y acabado.
Cada componente está diseñado para funcionar en conjunto, no sólo para lucir bien.
Ya sea que elijas horquilla invertida, frenado radial o una configuración completa con ruedas,
el objetivo es simple:
una Harley más precisa, más agradable de conducir y que se distingue claramente de las preparaciones originales.