Kit freno freno freno en freno de disco de 11 a 20 cm de diámetro

• ¡Transforma tu freno trasero de tambor en un freno de disco!
• Reduce la distancia de frenado con este kit
• Solución económica 
• Calibre negro, rojo o naranja

CAMBIA EL FRENO DE TAMBOR POR UN FRENO DE DISCO EN TU MOTO

¿Cómo funciona? 

Se instala un disco en el espacio reservado para el tambor original. El soporte está instalado en la llanta. 

El cilindro maestro, el freno de doble pistón y su soporte están instalados en el eje de la rueda y bloqueados por el soporte del freno de tambor original. 

El cilindro maestro está unido al pedal del freno original mediante una varilla. 

¿Qué talla elegir? 

El tamaño debe elegirse en función del diámetro del tambor original:

Varios diámetros de tambor disponibles: de 11 a 20 cm.

Versión personalizada desarrollada por REM Motorcycle. Centro de rueda de aluminio mecanizado CNC.

Pinza de doble pistón.

Disco de 240 mm. Grosor: 4mm

pinza negra

docaracterísticas:

• Color: negro/rojo
• Varios diámetros de tambor disponibles.
• Cilindro maestro de doble pistón.
• Disco de 240 mm. Grosor: 3mm

En detalle:

Disco C:

La pinza está disponible en negro:

El cilindro maestro con pistón de 14 mm adaptado al disco:

El disco de 240 mm tiene un grosor de 4 mm:

Soporte de pinza de acero de gran calibre:

Aquí tenéis el soporte del disco para fijar a la llanta:

 Para que la instalación sea intocable, esta pieza se puede atornillar a la llanta.

El disco se coloca sobre este soporte:

Pinza de doble pistón, sencilla y eficaz:

La pinza en el soporte:

Instalación :

Ejemplos de instalación en el Virago 125 de Christophe:

El producto no cuenta con aprobación debido a su naturaleza.

El líquido de frenos a utilizar es DOT4.

No dudes en contratar a un profesional para el montaje.

>>>Documentación de instalación detallada <<<