Colector acero inoxidable TRIUMPH Speed Twin 1200 / Thruxton

• 🚀 Rendimiento desatado 

• 🔊 Sonido más profundo y con más carácter 

• 🧰 Montaje plug & play en puntos originales 

• 💎 Acero inoxidable 304 y soldaduras TIG premium. 

• 🔁 Dos versiones según añada 

Colector frontal de acero inoxidable con doble soldadura – Triumph Speed Twin 1200 / Thruxton

Caudal optimizado, par reforzado, sonido liberado y cuidados acabados para tu bicilíndrico

Libera el potencial de tu motor con esto colector frontal de acero inoxidable diseñado para triunfos VelocidadTwin 1200 y Thruxton 1200. Su diseño directo El alto caudal reduce drásticamente las restricciones originales para mejorar la respiración del gemelo, por un mejor relleno, un aceleración más pronunciada y un placer de conducir significativamente reforzado.

Mecanizado en un acero inoxidable 304 grueso y duradero, este coleccionista se beneficia de soldadura TIG preciso y regular. Las secciones internas suavizadas ayudan a mantener una alta velocidad del gas, mientras que las curvas limpias reducen la turbulencia. El resultado: una respuesta más vivaz al mango, una par más bajo disponible y un sonido más profundo, deportivo sin ser agresivo. Las ubicaciones para sondas lambda están diseñados para mantener las funcionalidades originales.

Se ofrecen dos variantes para adaptarse exactamente a su motocicleta: Versión 1 para Speed Twin 1200 hasta el año modelo 2025 y Thruxton 1200 ; Versión 2 para el Speed Twin 1200 a partir del año de modelo 2026. Simplemente elija la versión adecuada para su año de modelo para un ajuste sin sorpresas y una alineación perfecta con el resto de la línea.

Compatibilidad:

• Triunfo Speed Twin 1200 (hasta 2025) – Versión 1

• Triunfo Thruxton 1200 – Versión 1

• Triunfo Speed Twin 1200 (desde 2026) – Versión 2

Especificaciones técnicas:

• 🛠 Tipo: Colector frontal de alto flujo “directo” 2 en 2, sección de restricción reducida

• 📏 Dimensiones: diámetro de entrada aproximado 45 mm, uniones ~48 mm, espesor del tubo ~1,2 mm

• 💪 Material: Acero inoxidable 304 resistente a la corrosión y al calor.

• 🧵 Soldadura: Proceso TIG con doble cordón de refuerzo para mayor confiabilidad

• 🌡 Gestión térmica: trayectorias optimizadas para limitar la acumulación de calor y mejorar la evacuación de gases

• 🧪 Sondas lambda: Preequipado para conservar la gestión electrónica original.

• 🎨 Terminar: Aspecto de acero inoxidable cepillado con soldaduras de calidad visibles.

• ⚖️ Peso indicativo: aprox. 2,8 kg (variable según versión)

• ⚠️ Nota: dedicado a la optimización del rendimiento; La aprobación puede variar dependiendo de las regulaciones locales.

Ventajas respecto al origen:

✔ Pérdidas de presión reducidas para un mayor flujo de gases de escape
✔ Respuesta más vivaz del motor y mayor par a régimen medio
✔ Sonido más profundo y deportivo sin dejar de estar controlado
✔ Acero inoxidable 304 duradero, resistente a la corrosión y altas temperaturas.
✔ Soldadura TIG de precisión para máxima longevidad
✔ Integración de sondas lambda para una perfecta compatibilidad electrónica
✔ Ajuste preciso a los puntos de montaje originales
✔ Dos variantes para un montaje exacto según el año de la Speed Twin

¿Por qué mejorar la pieza original?

Los colectores de stock a menudo están diseñados para priorizar la comodidad y el cumplimiento, lo que resulta en restricciones internas, un mayor peso y uno sonido apagado. En uso, esto puede afectar la vivacidad del motor y restringir el carácter del bicilíndrico Triumph.

• Pérdida de flujo ligada a deflectores y secciones estrechadas.

• Mayor aumento de temperatura debajo del motor.

• Es demasiado discreto y le falta presencia.

• Mayor inercia debido a la construcción pesada.

Este colector de rendimiento corrige estas limitaciones: el diseño interno de alto flujo y laacero inoxidable 304 mejorar el respirando, reducir el calor concentrado y soltar un firma de sonido más auténtico, conservando al mismo tiempo elintegración original y compatibilidad de sensores.

Uso ideal:

• Preparación musculosa para roadster en la Speed Twin 1200 para más torque y carácter

• Proyecto Café Racer basado en la Thruxton 1200 que busca un look puro y una banda sonora refinada

• Optimización del rendimiento con mapeo adaptado y conservación de sondas lambda

• Uso en pista o en pista que requiere una mejor evacuación de gases

• Motociclistas cotidianos que desean una respuesta más receptiva sin sacrificar la confiabilidad

Elección de versión: seleccionar Versión 1 si tu moto es una Speed Twin 1200 (hasta 2025) o una Thruxton 1200; optar por Versión 2 si tu Speed Twin 1200 es del año modelo 2026. En caso de duda, comprueba el año del modelo de tu máquina antes de realizar el pedido.