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Este kit no se limita a modificar el estilo de la motocicleta. Realmente transforma la parte delantera de tu Triunfo Bobber o Bonneville Speedmaster con un enfoque más moderno, más preciso y más eficiente.
Gracias a su diseño en tenedor invertido, a su Abrazadera triple mecanizada por CNC y a su elementos kayaba, la motocicleta gana en rigidez, estabilidad de frenada, precisión de guiado y tacto frontal. Visualmente, el resultado es igual de radical, con una presencia más técnica, más exclusiva y más asertiva.
Este kit de horquilla invertida fue desarrollado para la plataforma. Triumph Bobber / Speedmaster 1200.
El kit está diseñado para adaptarse a esta base común con los accesorios necesarios para un montaje frontal consistente.
por un modelo después de 2024, recomendamos póngase en contacto con nosotros antes de realizar el pedido para confirmar el montaje.
Diseñado por REM, la abrazadera triple está completamente mecanizada por CNC enaluminio 6061. Proporciona la rigidez necesaria para aprovechar al máximo el potencial de un moderno eje delantero invertido en una Bobber o Speedmaster.
Las vainas se basan en componentes del fabricante japonés. KAYABA, reconocida por la calidad de sus elementos de suspensión. El resultado proporciona una dirección más precisa, un mejor rendimiento de frenado y una sensación frontal mucho más moderna que el conjunto original.
la versión 29,9 pulgadas/760 mm Perfectamente adaptado a una preparación más baja, más compacta y más orientada. corcho de rendimiento, coche de turismo o corredor del cafe.
la versión 33 pulgadas/840 mm Es más adecuado para una preparación con una postura más elevada, más marcada visualmente, o para un proyecto más radical.
Longitudes disponibles: 29,9 pulgadas/760 mm o 33 pulgadas/840 mm.
Diámetro del tubo: 43mm.
Para garantizar un montaje limpio dependiendo de la rueda delantera elegida, este kit se puede ofrecer con varios anchos de tee.
El ancho depende de tu configuración del concentrador, la rueda utilizada y, en su caso, el montaje con llanta original, llanta de radios o llanta forjada.
Esto permite una alineación correcta, un espaciado consistente y un resultado final mucho más limpio.
Los tubos de horquilla están disponibles en dinero, negro o oro. También son posibles acabados bajo pedido dependiendo del estilo deseado para su preparación.
Para explotar todo el potencial de esta horquilla invertida, también ofrecemos una kit de frenos de alto rendimiento opcional.
Una vez montado con la horquilla invertida, la ganancia de frenada es inmediata: más potencia, más precisión y una sensación general mucho más tranquilizadora tanto en el ataque como en carretera abierta.
También ofrecemos ruedas compatibles para crear un conjunto frontal completo y coherente:
Por lo tanto, puedes construir una parte delantera personalizada alrededor de la horquilla, dependiendo del estilo final deseado, ya sea más clásico, más premium o más orientado al rendimiento.
Cree una interfaz que combine con su proyecto en estilo, control y acabado.
Ya sea que elijas la horquilla invertida sola, con kit de frenos o con juego de ruedas completo, el objetivo sigue siendo el mismo:
Una Triumph más precisa, más gratificante de conducir y significativamente más distintiva que la original.
PAGO EN 4 PLAZOS |
PROBADO Y APROBADO |
SATISFACCIÓN GARANTIZADA |
Este kit no se limita a modificar el estilo de la motocicleta. Realmente transforma la parte delantera de tu Triunfo Bobber o Bonneville Speedmaster con un enfoque más moderno, más preciso y más eficiente.
Gracias a su diseño en tenedor invertido, a su Abrazadera triple mecanizada por CNC y a su elementos kayaba, la motocicleta gana en rigidez, estabilidad de frenada, precisión de guiado y tacto frontal. Visualmente, el resultado es igual de radical, con una presencia más técnica, más exclusiva y más asertiva.
Este kit de horquilla invertida fue desarrollado para la plataforma. Triumph Bobber / Speedmaster 1200.
El kit está diseñado para adaptarse a esta base común con los accesorios necesarios para un montaje frontal consistente.
por un modelo después de 2024, recomendamos póngase en contacto con nosotros antes de realizar el pedido para confirmar el montaje.
Diseñado por REM, la abrazadera triple está completamente mecanizada por CNC enaluminio 6061. Proporciona la rigidez necesaria para aprovechar al máximo el potencial de un moderno eje delantero invertido en una Bobber o Speedmaster.
Las vainas se basan en componentes del fabricante japonés. KAYABA, reconocida por la calidad de sus elementos de suspensión. El resultado proporciona una dirección más precisa, un mejor rendimiento de frenado y una sensación frontal mucho más moderna que el conjunto original.
la versión 29,9 pulgadas/760 mm Perfectamente adaptado a una preparación más baja, más compacta y más orientada. corcho de rendimiento, coche de turismo o corredor del cafe.
la versión 33 pulgadas/840 mm Es más adecuado para una preparación con una postura más elevada, más marcada visualmente, o para un proyecto más radical.
Longitudes disponibles: 29,9 pulgadas/760 mm o 33 pulgadas/840 mm.
Diámetro del tubo: 43mm.
Para garantizar un montaje limpio dependiendo de la rueda delantera elegida, este kit se puede ofrecer con varios anchos de tee.
El ancho depende de tu configuración del concentrador, la rueda utilizada y, en su caso, el montaje con llanta original, llanta de radios o llanta forjada.
Esto permite una alineación correcta, un espaciado consistente y un resultado final mucho más limpio.
Los tubos de horquilla están disponibles en dinero, negro o oro. También son posibles acabados bajo pedido dependiendo del estilo deseado para su preparación.
Para explotar todo el potencial de esta horquilla invertida, también ofrecemos una kit de frenos de alto rendimiento opcional.
Una vez montado con la horquilla invertida, la ganancia de frenada es inmediata: más potencia, más precisión y una sensación general mucho más tranquilizadora tanto en el ataque como en carretera abierta.
También ofrecemos ruedas compatibles para crear un conjunto frontal completo y coherente:
Por lo tanto, puedes construir una parte delantera personalizada alrededor de la horquilla, dependiendo del estilo final deseado, ya sea más clásico, más premium o más orientado al rendimiento.
Cree una interfaz que combine con su proyecto en estilo, control y acabado.
Ya sea que elijas la horquilla invertida sola, con kit de frenos o con juego de ruedas completo, el objetivo sigue siendo el mismo:
Una Triumph más precisa, más gratificante de conducir y significativamente más distintiva que la original.