Interruptor de parada banjo M10x1/M10x1.25 – Simple o doble

• 🔌 Activación precisa de la luz de freno 

• 🧰 Fácil montaje en banjo. 

• 💧 Sellado reforzado y fiabilidad. 

• ⚙️ Dos roscas M10x1.0 / M10x1.25 

• 🔄 Versiones cortas/largas, simples o dobles 

Interruptor de parada banjo M10x1/M10x1.25 – Simple o doble

Interruptor hidráulico universal para activación limpia de la luz de freno, instalación limpia y duradera.

Diseñado para preparaciones modernas así como para el mantenimiento diario, este interruptor de parada hidraulico Se fija directamente al banjo del freno. Reemplaza ventajosamente un interruptor mecánico de pedal/palanca, a menudo sujeto a desgaste y a falsos contactos. Disponible en M10x1.0 (delgado) y M10x1,25 (grande), así como versión corta o larga, se adapta a una muy amplia variedad de cilindros maestros y mangueras.

Gracias a su liberación de presión, se enciende la luz de freno. al instante tan pronto como aplique el freno. Es la solución ideal para motos custom, café racer, scrambler o simplemente para sustituir un caprichoso contactor original. El diseño resistente al agua y robusto garantiza un rendimiento fiable en cualquier condición.

Para cumplir con cada configuración, se ofrecen varias opciones: banjo simple o doble dependiendo de su montaje, y un versión sin agujero lateral (cuerpo cerrado) para instalaciones específicas. Elija su rosca (M10x1.0 o M10x1.25) y la longitud que mejor se adapte a su espacio disponible, y benefíciese del montaje plug & play en el tornillo banjo.

Compatibilidad:

• honda Motocicletas equipadas con banjos M10x1,25

• yamaha Motocicletas equipadas con banjos M10x1,25

• kawasaki Motocicletas equipadas con banjos M10x1,25

• suzuki Motocicletas equipadas con banjos M10x1.0 o M10x1.25

• Triunfo Según modelos: M10x1.0 o M10x1.25

• bmw Según modelos: M10x1.0 o M10x1.25

• Real Enfield Motocicletas equipadas con banjos M10

• ducati Según modelos: M10x1.0

• harley-davidson Conversiones con cilindro maestro M10

• Moto Guzzi Según modelos: M10x1.0

• benelli Motocicletas equipadas con banjos M10

• Aplicaciones universales Todo el sistema hidráulico M10x1.0/M10x1.25

Especificaciones técnicas:

• 🛠 Tipo: Interruptor de luz de freno de presión hidráulica para montaje con tornillo banjo

• 🔩 Hilos: M10x1.0 (delgado) y M10x1.25 (grueso) para elegir

• 📏 Longitud del cuerpo: Versiones cortas y largas disponibles para adaptarse al espacio.

• 🔁 Configuración: Banjo simple o doble según el montaje deseado

• 🛡 Impermeabilización: Cuerpo sellado, resistente a salpicaduras y vibraciones.

• ⚡ Eléctrico: 2 cables para conexión al circuito de luz de freno (polaridad no direccional)

• 🧩 Compatibilidad: Universal para cilindros maestros/calipers que aceptan M10x1.0 o M10x1.25

• 🧱 Material: Cuerpo de acero inoxidable y aleación, cables enfundados.

• 🎯 Activación: Activación rápida bajo presión, respuesta nítida

• 🧪 Opciones específicas: Versión sin orificio lateral (cuerpo cerrado) para aplicaciones dedicadas

Ventajas respecto al origen:

✔ Activación inmediata de la luz de freno para mayor seguridad.
✔ Montaje limpio en banjo, sin bricolaje en pedal/palanca
✔ Reemplaza contactores mecánicos propensos al desgaste y falso contacto.
✔ Sellado superior y resistencia a las vibraciones
✔ Compatible con una amplia gama de cilindros maestros (M10x1.0/M10x1.25)
✔ Disponible en versiones corta/larga y simple/doble para un ajuste perfecto.

¿Por qué mejorar la pieza original?

Los interruptores mecánicos originales, situados en el pedal del freno o en la palanca, pueden ensuciarse, desajustarse o corroerse con el tiempo. Esto provoca un encendido tardío o aleatorio de la luz de freno, o incluso su ausencia, comprometiendo la seguridad y la conformidad de su motocicleta. Las transformaciones (bucle corto, reposicionamiento del cilindro maestro, cambio de mangueras) a veces hacen que los contactores originales no sean adecuados.

• Retardo de luz de freno o funcionamiento intermitente

• Desgaste mecánico, resortes cansados y oxidación de contactos.

• Montaje original difícil de mantener durante la preparación.

• Exposición a la intemperie y a la suciedad, provocando averías.

Al colocarse directamente sobre el banjo, este contactor hidraulico se activa en cuanto aparece presión en el circuito. Elimina el juego mecánico, es más resistente al medio ambiente y se integra fácilmente en su instalación, garantizando una señal de parada clara e instantánea en todas las circunstancias.

Uso ideal:

• Reemplazo de un interruptor de parada original defectuoso

• Preparaciones Café racer, scrambler, bobber o tracker que requieren un montaje discreto

• Conversiones y actualizaciones de manguera/cilindro maestro con banjos M10

• Motos utilizadas todos los días bajo la lluvia y el frío, donde la fiabilidad es primordial

• Montajes que requieren una activación clara y constante de la luz de freno.