Kit de conversión de suspensión ADV BMW R NineT

Kit de adaptación de suspensión ADV para BMW R nineT

Más recorrido, altura optimizada y compatibilidad con ABS para tu R nineT

Transforma tu BMW R nineT en una auténtica máquina de aventuras gracias a este kit de adaptación diseñado para adaptarse a suspensiones tipo Aventura. Esta solución aprovecha la disponibilidad de conjuntos de suspensión de las plataformas 790/890 Adventure y Norden 901 para ofrecer una ganancia significativa en recorrido, distancia al suelo y versatilidad, sin requerir grandes modificaciones en la motocicleta. El objetivo: mejorar el comportamiento en caminos todoterreno y exigentes manteniendo la fiabilidad y la ergonomía diaria.

Una vez instalado, este kit le permite obtener una recorrido delantero de 175 a 240 mm (dependiendo de la versión de horquilla utilizada) y un Recorrido trasero de 55 mm.. el altura del sillín se ajusta entre 875 y 900 milímetros, ideal para amantes del todoterreno y pilotos de más de 1,80 m de altura. Todo está dimensionado para una masa cercana a la de la R nineT, garantizando equilibrio y robustez en un uso intensivo.

El conjunto delantero incluye elementos mecanizados y listos para montar para una fácil integración, y el conjunto trasero recibe una placa base ajustable diseñada para adaptarse a diferentes generaciones de R nineT. Usted se beneficia de un ensamblaje consistente, frenado compatible y administración preservada del ABS cuando mantiene las dimensiones originales de sus ruedas.

Compatibilidad:

• bmw R nueveT (2017-2024)

• bmw R nineT Pura (2017-2024)

• bmw R nineT Scrambler (2017-2024)

• bmw R nineT Urban G/S (2017-2024)

• bmw R nineT (2014-2024) - kit trasero

Especificaciones técnicas:

• 🛠 Tipo: Kit de adaptación de suspensión delantera y trasera para BMW R nineT

• 📏 Horquillas compatibles: tambores Ø 54–60 mm (versiones Adventure 790/890 y Norden 901)

• 💪 Material: triple en 6061‑T6, base trasera en 7075‑T6, eje delantero en titanio TC4, corona de ABS cincado-niquelado

• ⏱ Viaje: Delantero 175–240 mm (según versión), trasero 55 mm

• 📐 Altura del sillín: ajustable de 875 a 900 mm

• 🚦 ABS: compatible con coronas de “pequeño formato” 2017–2024; Se necesita una solución dedicada para ABS de disco grande 2014-2016

• 🧭 Tamaños de ruedas: frontal 17/19/21 pulgadas; trasera 17/18 pulgadas

• 🧩 Frenado: Diseñado para pinzas radiales de 100 mm con desplazamiento de 30 mm (alineación de disco optimizada)

• 🔌 Electrónica: no se puede reprogramar si se conservan los tamaños de ruedas originales; adaptación necesaria en caso de cambio de diámetros

• 🧴 Contenido – kit frontal: Triples superiores/inferiores preensamblados con base de rodamiento y cubierta antipolvo, eje delantero de titanio, corona dentada de ABS chapada en zinc y níquel, líneas de freno personalizadas

• 🧱 Contenido – kit trasero: base de fijación regulable en altura + rótulas (dimensiones específicas según generación EU4/EU5)

• 🛡 Compatibilidad de accesorios: se conservan los puntos de fijación de la corona de la horquilla y del soporte del faro; los accesorios fijados en las horquillas originales pueden volverse incompatibles (Ø 54–60 mm)

Ventajas respecto al origen:

✔ Recorrido delantero significativamente mayor para todoterreno exigente
✔ Altura del sillín ajustable para adaptarse a la forma de tu cuerpo.
✔ Estabilidad mejorada y mejor absorción de impactos.
✔ Materiales de primera calidad (6061‑T6, 7075‑T6, TC4) para mayor rigidez y ligereza
✔ ABS bien pensado y compatibilidad con frenos radiales de 100 mm
✔ Montaje consistente sin grandes modificaciones de la motocicleta.

¿Por qué mejorar la pieza original?

La R nineT original brilla en la carretera pero muestra sus límites en cuanto buscas una deflexión y uno distancia al suelo digno de una aventura todoterreno sostenida. Las suspensiones originales, que están más orientadas a la carretera, reducen la eficiencia en secuencias de baches, surcos y pistas rápidas. Esto da como resultado una mayor fatiga y una tracción menos constante sobre el asfalto.

• Recorrido frontal limitado y absorción de impactos mejorada

• Distancia al suelo y ajuste menos adecuados para terrenos accidentados

• La altura del sillín no es muy ajustable para personas altas.

• Accesorios de frenado menos versátiles para uso todoterreno

Este kit resuelve estos puntos integrando componentes ADV probados, geometría adaptada, materiales rígidos pero livianos y compatibilidad con ABS preservada. Ganas comodidad, control y confianza en todos los terrenos, sin renunciar al disfrute diario.

Uso ideal:

• Pilotos que buscan convertir su R nineT en una trail/aventura de alto rendimiento

• Jinetes altos (>1,80 m) que desean una altura de sillín optimizada

• Viajeros y amantes de pistas, caminos, dunas y caminos degradados

• Preparadores y entusiastas de las actualizaciones técnicas todoterreno.

• Usuarios que deseen mantener el ABS y la ergonomía mientras aumentan los viajes.

Contenido importante y requisitos previos:

• Kit delantero: triples premontados (base rodamientos + guardapolvo), eje delantero de titanio, corona de ABS zinc-niquelado, latiguillos hechos a medida. Debes obtener un horquilla ADV compatible (versiones S/R de plataformas 790/890 Adventure o Norden 901) y pinzas radiales 100 mm con desplazamiento de 30 mm. un guardabarros alto es necesario, fijado al soporte de la nariz del faro/carenado.

• Kit trasero: base regulable + casquillos de rótula. Proporcionar un Amortiguador trasero original 790/890 Adventure. (versiones estándar o S). La versión R no es adecuada para la R nineT debido a la ubicación de su depósito de gasolina. Tenga en cuenta que el dimensiones del anillo difieren entre las R nineT acelerador de cable (EU4 2014-2020) y a acelerador electrónico (EU5 2021-2024) : elija la variante adecuada al realizar el pedido.

ABS y compatibilidad electrónica: si conservas tu dimensiones de la rueda original, ninguno reparametrización no es necesario. A la hora de cambiar de diámetro (mayor o menor), normalmente se requiere de un programa específico para evitar errores del sistema.