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¿Cómo funciona?
Se instala un disco en el espacio reservado para el tambor original. El soporte se instala en la llanta.
El cilindro maestro, el freno de doble pistón y su soporte se instalan en el eje de la rueda y se bloquean con el soporte del freno de tambor original.
El cilindro maestro está conectado al pedal del freno original en el pie a través de una varilla.
¿Qué tamaño elegir?
El tamaño debe elegirse en función del diámetro del tambor original:
Varios diámetros de tambor disponibles: de 11 a 18 cm.
Versión de 14 a 18 cm e intermedios desarrollados por REM Motorcycle. Centro de rueda mecanizado CNC en aluminio.
Caliper de doble pistón.
Disco de 240 mm. Espesor: 4 mm
Caliper negro
Características:
En detalle:
Disco C:
El caliper está disponible en negro:
El cilindro maestro con pistón de 14 mm adaptado al disco:
El disco de 240 mm mide 4 mm de espesor:
Soporte de caliper en acero grueso:
Aquí está el soporte de disco para fijar en la llanta:
Para hacer la instalación intocable, esta parte puede atornillarse a la llanta.
El disco se coloca sobre este soporte:
Caliper de doble pistón, simple y eficaz:
El estribo en el soporte:
Instalación:
Ejemplos de instalación en Virago 125 de Christophe:
El producto no dispone de una homologación debido a su naturaleza.
El líquido de frenos a utilizar es DOT4.
No dude en hacerse acompañar de un profesional para el montaje.
>>>Documentación de instalación detallada <<<
Disponibilidad :
Disponible en 72H versión 11 cm
Versión 13 cm en aprovisionamiento (julio 2024)
Versión 15 cm y 16 cm disponible en 15 días.
17cm, 18cm e intermedios fabricados a pedido en 2-4 semanas.