Señuelo sonda lambda Triumph 400

• 🧠 Borra códigos de error de O2 

• 🔌 Instalación plug & play 

• ✅ Compatible Triumph 400 (Speed, Scrambler 400X, Thruxton, Tracker) 

• 🧰 Montaje reversible, sin reprogramación. 

• ⚠️ Uso de acuerdo con las restricciones del fabricante. 

Señuelo sonda lambda Triumph 400 – Código de error anti-ECU

Elimine las luces relacionadas con el oxígeno después de quitar o desactivar el sensor de O2.

Diseñado específicamente para la plataforma Triumph 400, este señuelo de sonda lambda le permite suprimir la apariencia de Códigos de error de O2 cuando la sonda original ha sido sustituida, desconectada o neutralizada. Gracias a los conectores tipo OEM y la calibración adecuada, envía una señal estable a la computadora del motor, evitando que la luz del motor se encienda inesperadamente y pase al modo degradado.

La pose es enchufar y reproducir : Desconectas el enchufe de la sonda original y simplemente insertas la caja de emulación en su lugar. Sin cables que cortar ni mapas que cargar. El conjunto es totalmente reversible, conveniente para volver a la configuración original si es necesario.

Importante: Si ya hay un código almacenado en la ECU, debe ser eliminado antes para que la caja de emulación pueda funcionar correctamente. Respeta también la restricciones de uso indicado a continuación para garantizar la compatibilidad y durabilidad de su equipo.

Compatibilidad:

• Triunfo Velocidad 400

• Triunfo Codificador 400X

• Triunfo Thruxton 400

• Triunfo Rastreador 400

Especificaciones técnicas:

• 🛠 Tipo: Caja de emulación/señuelo de sensor Lambda (O2)

• 🔌 Conexión: Plug & play en el conector de sonda original (sin cortar)

• 📦 Formato: Compacto, cabe fácilmente debajo del tanque o detrás de los carenados

• 💧 Protección: Conectores impermeables, fundas aislantes para una buena resistencia a salpicaduras.

• ⚙️ Compatibilidad de la ECU: Diseñado para evitar la aparición de DTC relacionados con la ausencia de una señal de O2.

• 🔁 Reversibilidad: Desmontaje sencillo para volver a la configuración original.

• 🧩 Variantes: Versiones A/B/C/D disponibles según su montaje (línea corta/colector o frontal original)

• 📋 Aviso: Comprobación previa de códigos de avería y borrado utilizando la herramienta de diagnóstico recomendada.

• ⚠️ Restricción: No lo utilice con otra marca de escape. Cualquier mal funcionamiento relacionado con un uso inadecuado no está cubierto por la garantía.

Ventajas respecto al origen:

✔ Evita que la luz del motor se encienda después de quitar o neutralizar el sensor de O2
✔ Evita el cambio a modo degradado y perturbaciones en la inyección.
✔ Instalación rápida sin reprogramación de la ECU ni modificación del arnés
✔ Señal simulada estable para una conducción más agradable
✔ Montaje reversible para un regreso al origen en pocos minutos.
✔ Diseño diseñado para la plataforma Triumph 400.

¿Por qué mejorar la pieza original?

Cuando se retira o desactiva la sonda lambda original, la ECU ya no recibe la señal esperada. Luego genera un código de falla, enciende el testigo y puede alterar la gestión de la inyección (riqueza aproximada, ralentí inestable, sensación de tirones). El confort de conducción se reduce y las intervenciones repetidas para borrar el código se vuelven restrictivas.

• Luz del motor encendida y códigos de O2 persistentes

• Riesgo de modo degradado y pérdida de flexibilidad.

• Cámara lenta irregular y reinicios menos claros

• Complejidad innecesaria si cambia entre configuraciones.

el señuelo de sonda lambda Resuelve estos problemas simulando una señal coherente a la ECU. Resultado: ningún DTC relacionado con el oxígeno, ninguna luz indicadora y la gestión del motor permanece fluida cuando el sensor está ausente o neutralizado. Esta es una solución simple, limpia y reversible, ideal para configuraciones específicas y ajustes temporales.

Uso ideal:

• Propietarios de Triumph Speed 400 y Scrambler 400X que deseen quitar o neutralizar el sensor de O2

• Preparaciones de carretera, urbanas, scrambler o tracker que requieran la ausencia de la sonda lambda

• Usuarios que quieran evitar códigos de avería y mantener una conducción regular

• Mecánicos y talleres que buscan una solución rápida, plug & play y reversible

Nota importante: Antes de la instalación, borre cualquier código de error que ya esté almacenado en la ECU. Respete estrictamente la restricción de uso: no utilizar con un escape de otra marca. En caso de incumplimiento, cualquier mal funcionamiento no estará cubierto por la garantía.