Mikä on moottoripyörä bobber? Ominaisuuksien hallintaluettelo

Kun olet nähnyt artikkelissa Bobber: Moottoripyörä, joka näyttää sinulta Kuinka bobber määritetään, keskitymme elementteihin, jotka erottavat bobberin klassisesta moottoripyörästä.

Jäykkä kehys

Se jäykkä kehys, nimeltäänvaikeudetAtlantin toisella puolella on a. koho Verrattuna perinteiseen moottoripyörään. Jäykkä kehys on itse asiassa kehys, joka on tehty yhdessä osassa. Ei ole irrotettavaa osaa, jota kutsutaan värähteleväksi varreksi takapyörän pitämiseksi.

Löydämme usein tällaisen kehyksen polkupyöristä.

Tämä on kehyksen tyyppi, joka oli läsnä 1930 -luvun moottoripyörillä ennen takapyörän jousitusten ja myöhemmin värähtelevien aseiden kehittämistä. Alla on 6/1 voitto, joka on tuotettu vuosina 1933 - 1935 (lähde: Wikipedia).

Kehys ei sisällä mitään takaosaan jousitusta, "vaimennus" tuodaan satula (jousien kautta) ja vanteiden/rengasjoukon avulla.

Tässä on vertailu VF750FD: n (vasen) ripustetun kehyksen ja Harley 125: n (oikea) jäykän kehyksen välillä. Eri elementit havaitaan punaisella näiden kahden kehyksen välillä.

Hänellä on jäykkä kehys, jonka löydämme kukkula ja happarit: Gooseneck -kehys.

Gooseneck on englantilainen sana, joka tarkoittaa joutsenkaulaa. Tämän kehyksen erityisyys on pelissä. Se on a Jäykkä karkotuskehys.

Hieman enemmän mukavuutta ja "vähemmän" perinteistä, niitä on monia tulli joka toistaa a: n linjan jäykkä kehys Mutta jolla on takaiskujen absorboija. Tämäntyyppinen kehys kutsutaan englanninkielisille ystävillemme "softail". 

Tässä on Craft Tech -sovelluksen softailikehys, löydämme jäykän rungon viivan, mutta lisämukavuudella.

Se keinuva käsivarsi seuraa kehyslinjaa ja'iskunvaimennin on yleensä asetettu vähemmän näkyväksi.

Lähde: https://www.blogbmw.fr

Esimerkki onnistuu tämän tyyppisessä kehyksessä BMW R18 Tai linjaa kunnioitetaan, ja silti moottoripyörä hyötyy värähtelevästä varresta ja iskunvaimennuksesta (kehyksen akseliin piilotettu paikka) lentäjän mukavuuden vuoksi.

Lähde: Heroesmotors

Zero Engineering Type 9 hyväksyy sen hyvin erityisen järjestelmän.

Näemme paremmin tässä kuvassa "Mulit-käsivarren jousitus"Se on innovatiivinen vaimennusjärjestelmä, jonka on kehittänyt ryhmä Nolla Tekniikka Useilla käsivarsilla ja useilla keskeisillä pisteillä. Tätä tuotetta tarjotaan vain Tyyppi 9 Liikkua helpommin ja reagoida tehokkaammin tielle.

Mutta tämä on viehe jäykille puristille.

Ilmapallot renkaat

- suuret renkaatVasiksi Tässä on toinen bobbersin ominaisuudet.

Nämä renkaat, joilla on suhteettomat sivuseinät, tuovat reppumatkailijan ilmeen, etusan ja takaosan kaltaisiin mittoihin ovat bobbersin DNA: ssa.

Täällä yhteistyössäKarkeat käsityöt Ja Nollatekniikka.

Näitä "neliömäisiä" renkaita ei suositella vähiten tietoon, koska ne tarjoavat hyvin erilaista ajoa kuin perinteiset renkaat.

Niillä on merkittävä imeytymiskyky jäykän kulkeutumisen yhteydessä.

Ne vaikuttavat ajamiseen ja on parempi käyttää takajarrua heidän kanssaan.

Useita tuotemerkkejä ja malleja on tunnustettu.

Ensinnäkin löydämme kuuluisat Firestone Deluxe ja nämä kopiot.

Renkaat Avon ovat tunnettuja ja tuovat hieman enemmän rauhallisuutta kuin deluxe.

 Lähde:http://chazster.com/

Alla on testi Cobra -malli osoitteessa Chazster.

Vallitseva koko bobbersin maailmassa on5,00x16 edessä ja takana.

Säteen vanteet

Ei mitään alkuperäinen täällä, Säteen vanteet ovat arvostettuja useimmista valmisteista. Huomaa, että a koho, vanteet ovat samankokoisia etu- ja takana.

Ja tietysti 16 tuumaa se tarjoaa pysäyttämättömän ilmeen "hiipivästä" mekaniikasta.

Maapähkinätankki

Se säiliö mieluiten alumiini -alumiini tarjoaa kosketuksen Vanha koulukunta At koho. Ne ovat usein pieniä, se muistuttaa meitä siitä, että he ovat usein polkupyöriä pienille kävelyille.

Monissa tyyppeissä säiliöissä (rasva, kuningas säiliö, bobbed Gas Tank, Wassellin maapähkinätyyli, kapea ulkomaalainen chopper, Frisco Mount Chopper Bobber, Mustang, Axed ...), joka on käytettävissä mukauttamista varten, The the the Wassell -tyyppimalli on arvostettu malli.

 Tässä on Remmotorcycle.com -sivuston tarjoama säiliö:

Sitä löytyy Zeus Custom (erilainen ja vähemmän tunnettu kuin Deus Custom) kuuluisasta valmistelusta tai nollasta.

 Lähde: http://zeuscustom.shop/ Base: Leonart 250cc

Fairingin puuttuminen

Ja kyllä, se on osa ominaisuuksia koho. Siinä on hyvin vähän vankeutta. Ainoa pakollinen osa on säiliö. Joten hän pukeutuu moottoripyörään vähän. Lukuisat kukkula ei ole mutakuvaa.

Vain takaosa on "valtuutettu", takaosassa ei ole reilua, ei ilmansuodattimen, kavion, ei mitään. Vähintään.

Matalat ohjaustanko

Vastoin happarit joilla on taipumus olla korkeat erittäin korkeat ohjaustangot joillekin koho, ohjaustanko on alhainen.

Se on enemmän tai vähemmän leveä, eri muodot Mutta hyvin vähän ylittää säiliön tai haarukan korkeudella.

Ohjaustanko ovat tasaisia erittäin matala Ja sinun on mentävä eteenpäin nollasta, jossa se hitsataan Springer -haarukkaan. Erityinen ajo -asento käsivarsien ja jalkojen välillä eteenpäin.

Palaa malliin, tasaiset ja kaarevat ohjaustangot ovat erittäin arvostettu arvo.

Täällä esittelyssä:

Voimme löytää myös enemmän epätyypillisiä malleja, kuten tämän mallin, joka inspiroi 70 -luvun moottoripyörien ohjaustankoa:

Tavanomaista kaatunetta voidaan käyttää myös aseiden ajoasennon laskemiseen.

Bobbers -nimellä "Japanilainen bobber" ohjaustanko on korkeampi ja kiristynyt melko kuin 103: sta tuolloin.

Satula jousilla

Kevään satula on yksi ensimmäisistä elementeistä, jotka valmistajalla on halusta asentaa valmistelun aloittamiseksi koho. Tämä on toinen happareille yhteinen elementti.

Markkinoilla on erittäin laaja valikoima soolotuoleja erilaisilla muodoilla, väreillä ja ominaisuuksilla.

Remmotorcycle.com ehdotti malli

Jakkarat koho ovat usein mustaja muutaman kerran kastanjat. Tyyppiä varten, Bobberin minimalistisessa hengessä, yksinkertaiset mallit ovat tehokkaimpia.

Pieniä fantasioita voi olla läsnä ompelussa. Siellä satula Voi olla ilman saumoja, suorilla saumalla tai timanttisaumoilla.

Siellä muodostaa voidaan myös muuttaa. On litteitä malleja ja muita, jotka seuraavat glutien muotoa.

Koska iskunvaimennin ei ole takaosassa, suosittelemme valitsemaan laatumalli. Hyvä vaahto, leveys, joka vastaa lentäjän takajunan leveyttä ja metallipohja, joka ei ole liian jäykkä.

Mukavuuden satulaan liittyvä jouset ovat erittäin tärkeä elementti. Ne on valittava lentäjän painon mukaan, eivätkä ne saa olla liian kovia, muuten ne eivät tuota mukavuutta.

Huonolla mukavuudella voit muuttaa miellyttävän sunnuntain retken todelliseksi koettelemukseksi.

Tässä on esimerkki remmotorcycle -tarjoamasta mukavasta sarjasta. Satulan tukisarja, leveät jouset ja käsinkuvattu satula.

Springer -haarukka

Kuuluisa kevään haarukka on Bobberin lopullinen elementti. Tavallisista malleista Harley 60- ja 70 -luvuista tämäntyyppinen haarukka asettaa sen.

Haarukka Jousto Yläosassa on kaksi pientä iskunvaimentimen.

Springer Remmotorcycle Springer -haarukka.

Sillä on suuri jäykkyys ja erilainen suodatuslaatu kuin tavanomaiset haarukat. Tämän vanhan koulun tekniikan avulla se imee oikein pienet väärinkäytökset eikä palauta mailoja rentoutumiseen.

Nykyään löydämme haarukat Jousto joka voi vastaanottaa levyjarruja edessä moottoripyörän turvallisuuden varmistamiseksi.

Se on haarukalla Jousto Että erotamme klassisen bobberin lopullisesta bobberista.

  Remmotorcycle Springer -haarukka. Varjomalli. 

Kuitenkin haarukka Jousto ei ole ainoa ratkaisu bobberisoida moottoripyörä. Rinnakkaisohjelmat, joissa on iskunvaimennin mono, ovat eräänlainen haarukka, joka ilmestyi ennen Springeriä.

Tämäntyyppinen haarukka tuo valmisteluun hyvin vanhan puolen. Terrotissa on kauniita malleja, Peugeot ja muut aikakauden moottoripyörät.

Kuva: Bobber Shadow 600 valmistelussa

Viimeinen ratkaisu, enemmän taloudellinen Haarukan koristaminen on ratkaisu, jota japanilaiset arvostavat. Sitä löytyy usein valmistelusta Japanilainen bobbers. 

Kyse on pienen oikeudenmukaisuuden haarukan pukeutumisesta alumiiniin. Tämä tekee etuosasta entistä voimakkaamman, kuten Springer.

Kuva: BMW Motorrad R5 Compressor -konsepti.

Tämä tyyli siirtyy pois kukkula Perinteinen, mutta se on olennainen osa Aasian bobber -tyyliä. Tämä on yksi erottelevista elementeistä yhden tyypillisen JAP: n amerikkalaisen tyypillisen bobberin välillä.

Näitä haarukkakanneja on läsnä monilla kaksipyöräisillä, mutta täällä otettu tyyli on lähellä Harley Panheadia.

BMW valitsi tämän lähestymistavan R18: lle.

Kuva: Nämä haarukan kannet ovat saatavilla tilauksin.

Tämä pitää klassisen haarukan mukavuuden ilman kompromisseja ulkonäöstä.

Yhteenveto

Olemme nähneet, että moottoripyörän jokaiselle komponentille koho Siinä on erityisiä elementtejä, jotka tekevät hänen persoonallisuutensa ja omaperäisyytensä olemassa olevien moottoripyörien massassa. Yhteenvetomme, Bobber on riisuttu moottoripyörä, jolla on kolmionmuotoinen jäykkä (tai lähestyessä sitä), suurilla renkailla, jousisaalilla ja intohimoinen siihen!