juin 23, 2021 30 Commentaires
Suite à notre dossier complet concernant le contrôle technique, il semblerait nous avions visé juste avec nos estimations concernant la forme que le CT moto prendrait en France.
06/06/2023 : PRESSION SUR LE GOUVERNEMENT
Sous la pression d'associations ne représentant personne et de lobbyistes appâtés par le gain de cette mesure, le gouvernement à 2 mois pour mettre en place le CT moto. C'est à dire en définir les contours et son application avant la date du 1er Aout 2023.
On ne perd pas espoir d'un nouveau revirement comme par le passé ou d'une application très allégé etant donné le contexte social que subit la France.
Le contrôle technique pour les motos serait allégé avec quatre fois moins d'opérations que le contrôle technique actuel pour les automobiles.
Le rythme d'inspection serait également modifié, passant de 5 ans après la première immatriculation puis tous les 3 ans, plutôt que tous les 4 ans pour les automobiles.
Le Ministre a également confirmé l'adoption d'autres mesures telles que l'homologation de boîtiers E85, permettant de réduire les émissions polluantes et d'obtenir une carte grise moins coûteuse, ainsi que la possibilité pour les motos de bénéficier de primes pour la conversion.
La FFMC regrette que les différents intervenants ne parviennent pas à s'entendre et encourage les motards à poursuivre leur mobilisation. Ils envisagent même d'appeler à la désobéissance civile contre le contrôle technique annoncé.
02/11/2022 : NOUVEAU REBONDISSEMENT
C'est le retour de la série, avec un nouvel épisode et un nouveau rebondissement.
17/05/2022 : NOUVEAU REBONDISSEMENT
Le conseil d'Etat a déclaré que le décret était caduc.
Ne pas écoutez les médias qui ne connaissent pas le sujet et qui répandent qu'il y aura un CT.
Voici une vidéo des premiers concernés, Moto Journal et la FFMC :
12/08/2021 : NOUVEAU REBONDISSEMENT
"Le contrôle technique pour les deux-roues (motos et scooters) est suspendu ce jeudi sur demande d’Emmanuel Macron." (Le Parisien)
Le chef de l'État va rencontrer les fédérations des motards afin de traiter le sujet.
Le contrôle technique moto devait débuter en 2023.
C'est maintenant officiel, le décret a été publié au Journal Officiel:
Entrez en vigueur prévue le 1er janvier 2023.
Ce décret vise à modifier les textes de lois du code la route afin d'ajouter les éléments associés au contrôle technique moto.
Il s'agit de la première pierre apportée à l'édifice. Maintenant, le détail du contrôle technique va être défini dans l'année mais nous savons déjà quelques éléments.
Le décret est publié mais il a été suspendu par le président Emmanuel Macron.
03/09/2021 : NOUVEAU REBONDISSEMENT
PAS DE CONTROLE TECHNIQUE POUR LES MOTOS ✨🎉👏
Ce Vendredi 03 septembre 2021 au matin, le ministre des Transports , Jean-Baptiste Djebbari, a annoncé que les motos ne seront pas soumises à un contrôle technique tel qu'il était envisagé.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri : "Pour répondre à votre question, il n'y aura pas de contrôle technique pour les deux roues comme il l'était envisagé. On va repenser le dispositif".
— RMC (@RMCinfo) September 3, 2021
Le ministre des Transports était face à Apolline ce matin sur RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/Pk3Ca7aBu5
En effet, le gouvernement prévoit de mettre en place des mesures différentes afin de répondre aux questions de sécurité . Comme le permet cette loi européenne en cas de non-application du CT moto.
Par exemple, mettre en place un module dans le permis de conduire concernant la sécurité routière comme le propose le ministre.
C'est une bonne nouvelle pour les motards.
07/09/2021: Rencontre entre le gouvernement et la FFMC
Le but de la réunion est de définir et montrer à l'Europe que le CT n'est pas nécessaire en France et d'abroger avant la fin 2021 le décret du 11 août.
Puis un nouveau décret annoncera les mesures qui remplacent le contrôle technique moto.
Le contrôle technique moto devrait s'orienter autour de 5 contrôles:
A noter l'importance du terme employé: contrôle visuel.
Concernant les modalités du contrôle technique moto, celui-ci sera réalisé au même endroit que les contrôles techniques auto. C’est-à-dire, chez les professionnels tel que DEKRA, AS Autosécurité, Vérif'Autos etc...
Pour le tarif, on parle de 50€.
Pour la fréquence, celui-ci devrait être de 4 ans pour les motos neuves puis tous les 2 ans.
Extrait de l'article 8 :
"Les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur immatriculés avant le 1er janvier 2023 font l'objet d'un contrôle technique obligatoire selon le calendrier suivant :
- Le premier contrôle des véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016 est réalisé en 2023 ;
- Le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2016 et le 31 décembre 2020 est réalisé en 2024 ;
- Le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2021 est réalisé en 2025 ;
- Le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2022 est réalisé en 2026."
Pour les motos de collection, c'est la même règle que les voitures.
De son côté, la FFMC est contre ce contrôle technique qui n'améliorera en rien la sécurité des motards.
Il est considéré comme une mascarade car établi sans aucune concertation, sans réflexion et sans vote démocratique.
Au final, ce contrôle technique moto bénéficie seulement aux entreprises qui vendent du contrôle technique car ils voient une future manne financière facile. L'investissement sera faible et la rente importante.
De son côté, l'État français, va mettre en place le CT juste pour ne pas se faire taper les doigts par l'Union Européenne et être pénalisé de millions d'euros...
Plus de peur que de mal concernant ce contrôle technique qui n'affectera pas la liberté des passionnés à pouvoir personnaliser leurs motos.
En effet, le changement de pièces sur sa moto ne devrait pas impacter le contrôle technique. (Comme sur les voitures).
Sous réserve d'avoir des freins, des clignotants etc... Bien entendu !
Ce contrôle technique moto ressemble à une mesurette, car la majorité des motards sont soigneux et contrôle régulièrement leurs freins, pneus et éclairage (et pas tous les 2 ans...).
Nous vous recommandons fortement de toujours rouler avec une moto entretenue, et d'effectuer un contrôle régulier (pas tous les 2 ans comme le suppose ce CT...) des organes de sécurité.
Pour les freins, on contrôle l'usure des plaquettes et des disquettes, ainsi que des mâchoires pour les freins à tambour. On les change lorsqu'ils sont usés.
Pour les pneus, on vérifie les témoins d'usure, ainsi que l'âge des pneus et on les change s'ils sont trop vieux ou usés.
Pour l'éclairage, on vérifie le bon fonctionnement de tous les feux et des clignotants. On peut remplacer les éléments s'ils sont peu performants.
Concernant le contrôle sonore, une chicane DB killer ou un silencieux avec chicane permettra d'être dans les limites de DB pour le contrôle. D'autres motards opteront pour l'échappement d'origine lors du CT...
Pour le contrôle de pollution, cela concerne essentiellement les motos récentes. Cependant, toutes les motos pourraient être impactées au fur et à mesure de la mise en place de ZFE ou restriction du même type.
Quel est votre avis sur ce contrôle technique qui n'est que peut technique en réalité ?
Êtes-vous aussi soulagé de pouvoir continuer de pouvoir préparer vos motos ? 🙏
Quand est-il maintenant de l'application de cette loi dans les faits ? Dans quels délais nos motos présentent sur les routes devront passer le CT ?
Combien cela va rapporter aux entreprises qui vont réaliser le contrôle ?
Cette suspension est une bonne nouvelle en vue d'une annulation du CT ? Ou est-ce que c'est quelques mois / années supplémentaires de gagner ?
novembre 04, 2022
Contrôle technique seulement pour la revente, réalisée par le concessionnaire de la marque
Si contrôle il y a : Boycotte de DEKKA et vérifier si le contrôleur à un permis moto valable.
Cdt
novembre 04, 2022
Pas besoin de donner 50euro a une arnaque telle que le contrôle technique moto. Le visuel je le fais tout seul.
novembre 04, 2022
Réponse a Jean SR 500 : pourquoi les contrôleurs auraient besoin de déplacer une moto pour faire des contrôles visuels ?? Il suffit de demander aux clients de garer leur motos directement dans le garage. Il faut arrêter avec ce type d’argument bidon, ça n’aide pas la cause…
novembre 04, 2022
ENCORE UNE FOIS DE PLUS …..LA MOITIE DE LA FRANCE PAYEE POUR FAIRE CHIER L AUTRE…..
PAUVRE DE NOUS
ON RISQUE NOTRE VIE SUR LES ROUTES POUR SE FAIRE ENCORE CROIRE A UN SEMBLANT DE LIBERTE ….ET ON VIENT NOUS EMMERDER
novembre 03, 2022
Ahhh l’état !!!! Donc, cela veut dire aussi que tous les techniciens des contrôles motos devront posséder le permis moto Non !!!???? Sinon, on ne déplace pas une moto sans permis, comme on ne déplace pas une voiture sans permis….
Et quand le jeune technicien va avoir entre les jambes une Harley à 30 000€, et que le gars il est petit et pas costaud…Ca va faire mal une Harley au sol… Bien bien bien…. courage !!!!!
août 12, 2021
Pour de l’argent qu’est ce que l’état n’inventerais pas, sa devrais couvrire une perte financière causer par ces chefs d’état, remboursé par le peuple, aucun intérêt, je paierais un controle technique le jours ou il auras des double glissière partout en france.
août 12, 2021
Je remarque que l état prevoi que dans quelque années qu il y aura plus autant de voiture à contrôler vue quel seront electrique et qu il faut garde les emplois des contrôles techniques donc il nous colle les 2 roue pour gagné de l argent mais en aucun cas refaire les routes qui sont vieillissant dans notre pays et les glissier qui tue et qu il pourrait avec les assurances finance les gilet airbagues en réduisant cotisations et pour les jeune qui on peut de moyen les former encore plus ,plutôt de les taxer
Conclusion on ai des vaches à lait pour pas changer
août 12, 2021
Serge harley davidson..
3 millions de motos x 5o euros pour commencer ça fait 150 millions pour 2 ans et donc l’état ne crache pas dessus..
Une escroquerie dissimulée..
Ne nous laisson pas faire il faut manifester..et tout bloquer avec nos 2 roues..jusqu’à l’abandon de ce système d’escroquerie…
août 12, 2021
Pompe a fric ,monde de merde.On a surtout pas besoin de ces connard pour entretenir nos motos.
c’est notre vie qui est en jeu.
août 12, 2021
Peut être qu’il vaux mieux se préparer à des actions collectives en raison de toutes les mesures liberticides qui ne font que monter en intensité depuis plus d’un an. Allons dans la rue et sortons de l’UE car la pompe à fric ral le bol. En attendant, ils vendent les autoroutes, les aéroports, la FDJ etc… Ils tapent sur les motos et les voitures mais rien est fait pour l’environnement et l’emploi. Leur slogan : “Je place mon capital et vous emmerde !” Ben c’est ce qu’on va voir. Si le peuple est uni on y arrivera sinon soyez prêt pour manger toujours plus pains secs.
août 12, 2021
Avec 6 motos (+ une caisse) c’est 350 balles qui iront enrichir ces escrocs et que je ne pourrais pas investir dans plus d’équipements de sécurité d’ailleurs eux même taxés comme des produits de luxe. Comme pour les radars personne n’est dupe le pognon rien que le pognon, c’est bien leur seule motivation car quand il faudrait investir dans des doubles rails de sécurité, là, la sécurité des motards bizarrement n’intéresse plus personne.Lamentables!
juillet 02, 2021
Bonjour,80 ans dans 5 mois et toujours motard !!et le connard qui mettra son cul sur ma selle n’est pas encore nait
juin 25, 2021
Les points de contrôle énoncés n’ont rien de technique et pourraient être réalisés par le premier quidam venu. Par contre, jusqu’à preuve du contraire, on doit détenir un permis A pour être autorisé à démarrer une machine. En ce qui me concerne, il faudra que le contrôleur en détienne un pour approcher une de mes bécanes. Bonne route à tous et que le l’Etat se rassure, on n’oubliera pas de passer à la pompe…à fric !
juin 25, 2021
Complètement ridicule ce CT que pour faire du fric et enrichir les boîtes à CT qui comme tout le monde sait font passer des contrôles bidons à certains automobilistes. Suffit de voir sur les routes le nombre de voitures qui puent, sont dans un état lamentable et qui sans gènes roulent sur les routes Française…. Avez vous déjà vu une moto rouler dans cet état? Non on prend grand soin de nos machines NOUS. On respecte nos belles et nous sommes responsables de notre sécurité et de celles des autres. Que l’on arrête de nous pomper le jonc avec des conneries pareilles quel misère la France et son état pourri
juin 25, 2021
Merci pour cet article très intéressant.
Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.
Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau
juin 25, 2021
Salut,
Pour le contrôle sonore se fieront ils au nombre de dB inscrit sur la carte grise ?
Perso avec pour mon 1340 HD de 1994 c’est 93 dB …
juin 25, 2021
Bonjour,et bien moi qui est une Harley de 1987 sans clignotant avec un moteur qui dépasse les 100 décibels, ça promet pour son avenir.bon soir
juin 25, 2021
auto et maintenant moto ,encore un impot déguisé pour la sacro sainte sécurité pour nourrir ceux qui essaient de gouverner , pour des élus et pas des élites, avec leurs salaires pharaoniques et
seulement 30/100 des voix des inscrits !!!
Rien ne résiste à un peuple en colére ,réveillez vous !
Le motard roule avec un engin sécuritaire ,pas alcoolisé ,on a pas l’aisance d’un quatre roues ,c’est clair !
Une machination mensongère de plus avec nos libertés qui s’envolent ,perdues à jamais !
juin 24, 2021
Personnellement je ne le ferais jamais peut importe ce qui ce passeras, je préfère encore joue a cache cache que de leur donné raison.
juin 24, 2021
Complètement débile et pompe a fric.
99 % des motards ne sont pas idiots pour rouler avec une bécane pourrie.
juin 24, 2021
Qu’ils arrêtent un peu de se faire de l’air sous les couilles c’est une fumisterie pour rentrer du pignon ! Réparez les routes , refaite les bandes au sols et plus de Control inopiné avc un peu de prévention … à pars prendre des sous et engorger les CT ça sers à rien !
juin 24, 2021
Scandaleux car s’il s’agissait d’une mesure de sécurité, il devrait être gratuit. En l’occurrence, il sera question d’une nouvelle taxe déguisée pour avoir le droit de rouler… France, terre de liberté, où le motard est pris pour un gros débile incapable de contrôler lui-même sa moto.
juin 24, 2021
Merci pour cet article très intéressant.
Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.
Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau
juin 24, 2021
bonjour quid des motos de collection freins d’époque échappement d’origine ? encore une privation de liberté au motif de règles de sécurité qui ne sont que la poursuite du racket organisé en france qui parle du suicide des jeunes de moins de 20 ans dont le nombre dépasse celui des morts sur les routes
juin 24, 2021
Encore et encore une taxe !!! Surtout que les motards prennent soins de leur moto, tout comme vous l’indiqué. les frais engagé pour l’entretien de leurs motos passe généralement en priorité donc un CT en plus ne serre à rien à mon avis !!!
juin 24, 2021
Ca ne sert à rien , encore une solution pour récupérer de l’argent et de plus une fois mis en place cela leur pernet de faire ce qu’ils veulent (porte ouverte a tout)
juin 24, 2021
Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
Taxe kilométrique ?
juin 24, 2021
Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
Taxe kilométrique ?
juin 24, 2021
Bonjour,comme vous le dites c’est une mesurette,un vrai motard roule avec une moto en état (chaine tendue et graissée,pneus en bon état,etaux bonnes pression,freins éfficaces,je sais que la moto est dangereuse par définition, pas de carrosserie et des routes lamentables ,trous ,gravier ,gas oil………les autorités ferait mieux de faire la chasse :au téléphone au volant ,l’oubli de clignotant (piège motel pour le motard) et la guerre à tout ceux qui roulent sans permis (j’en connais) et sans assurance,et ou alcoolisé merci pour votre dossier cordialement
Les commentaires sont approuvés avant leur publication.
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Olivier
novembre 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie