Vintage motocross scrambler

A kategóriában scramblers, több változat létezik.

A trendek között a rántott változat Vintage motocross egyre láthatóbb. Ez utóbbi felveszi a Klasszikus scramblers, de választott alkatrészekkel pontos és az elemek megkülönböztető. 

Valójában az ilyen típusú scrambler inspirált Motocross a 70 -es évektől. 

Látni fogjuk ennek a stílusnak a kreatív inspirációit, majd az ezen a változatra jellemző elemeket, valamint az alkatrészeket az ilyen típusú előkészítés elkészítéséhez.

Inspirációk:

A scramblers, sok változat jelen van, hogy a professzionális felkészítők és szerelmesek különféle scramblereket kínáljanak. Az egyik ilyen változat az, hogy inspirálja Vintage motocross Hogy egy scramblert készítsen.

Itt van a motorkerékpár típusa, amelyet a Scrambler - Cross Vintage inspirált:

A Montesa Cappra 1970 -től (forrás: Pinterest).

Észrevettük a nagy fém félelmeket, az egyszerű és vastag nyereget, az oldalán lévő számot, az adott tartályt és az uralkodó kormányt. 

Ha lent, a Kawasaki KX1973, 2 -szer 450 cm3. 

Az előző Motocross -on látható részletek mellett észrevesszük a hátsó hurkot, amely kiterjeszti a nyereget, és elsősorban a hátsó sárvédő támogatásaként szolgál. 

És itt van a Husqvarna 250 cm3 -es 1970 -től kétszer. 

Megtaláljuk a másik két motorkerékpár konkrét elemeit ezen Husqvarna.

Most, hogy a 70 -es évektől kezdve több példát láthattunk a Motocross -ra, részletesen látni fogjuk Fontos elemek azoknak a motorkerékpároknak a része, amelyeket az előkészítők vesznek fel Scrambler vintage motocross szósz. 

Jellemző elemek: 

A hurok

Amint az a korábbi modelleknél látható, a hurok hosszabb, mint a nyereg. A hurok első számú szerepe a Támogassa a hátsó sárvédőt az impozáns.

A hurok a modelltől függően többé -kevésbé egyenes vagy ferde.

Mivel ez SR500, a hurok a nyereg után ér véget. A nyereg és a hurok közötti távolság 5-20 cm lehet, a modellektől, az ízlésektől és az előkészítésektől függően.

A sárvédő

Mint ez a csinos TW125 Az előkészítés során a vintage scrambler keresztre szerelt őrök nagy és gyakran bent vannak nyersfém. 

A nyereg

A nyereg az nagyon vastag sűrű habbal, hogy elnyelje a sokkokat esedékes ugrásokkal. A készítés nagyon egyszerű, néhány varrás mellett, ami meglehetősen egységes egészet ad.

Ennek a nyereg SR400 majdnem olyan magas, mint a tartály. A hátán van egy egyszerű varrás. 

Színért, a legtöbb motocross legyen egy fekete nyereg. 

Az előkészítés vonatkozásában azonban lehet, hogy eredetibb legyen. 

A kormányt

A kormányok közel vannak a kormányhoz tülekedés Szokásos, mert ugyanaz a bázis ihlette. 

A kormány kormánya azonban Vintage motocross inkább impozáns. A központi megerősítő rudat a kifejezettebb stílus érdekében lekerekíthetik. 

A tartály

Az előkészítéshez kiválasztott bázistól függően, a rezervoár Az eredeti megőrizhető. 

Ellenkező esetben jobb, ha azt egy modellre cseréljük, régebbi rajzra.

Ezen SR500, az eredeti tartály megőrizte. De helyettesíthetik volna egy évjáratúbb modellt istentiszteletes.

Az oldalsó lemez számmal

A 70 -es évektől kezdve a Motocrosshoz való hasonlóság befejezéséhez, oldalsó tányérok számmal hozzáadható. 

 Ezen a CG125 -en a tányérok hátulra helyezték, mint az akkori bizonyos motocross -on.

Az oldalra is elhelyezhetők, a légszűrő szintjén, a nyereg alatt, hogy kitöltsék az ürességet.

Előkészítési példák: 

Látni fogjuk a választást Vintage Cross Scrablers a szakemberek készítették.

Kawasaki W800 

Nagyon nagy munkát végeztek ezen a motorkerékpáron.

Emlékeztetőül az eredeti motorkerékpár így néz ki: 

A villa, a felnik, a lengőkar, a tartály, a nyereg, a hurok, a lengéscsillapítók .... mindent megváltoztak és áttekintettek annak érdekében, hogy a szüreti motocross stílusú legyen. És 400 órás munkával, Raphael Mára Soares, A portugáliai Chaves -előkészítő sikerrel járt a projektjében. A projektet együtt hajtották végre Kawasaki Franciaország. 

Vegye figyelembe, hogy a jogi elemek hiányoznak, hogy ez a civilizált motorkerékpár legyen. 

További információ erről az előkészítésről: 

Legyen piszkos: Kawasaki W800 vintage motocross hangulattal | Bicikli

Heiwa Suzuki ST250 Scrambler

Ez Suzuki a kereszteződésen van a Klasszikus rázkódás és a Szüreti keresztirányú verzió. 

Valójában ennek az előkészítésnek a 70 -es évek motocrossának minden megkülönböztető eleme van, de kevésbé verzióban szélső. 

Ott nyereg közelebb van egy nyereghez klasszikus Scrambler -hez, mint egy tál szüreti kereszt. Finomabb és még a varratok szempontjából dolgozik. Ugyanez vonatkozik a kormányra. 

Ami a első sárvédő, ennek van a kereszt esztétikai kódja, de alacsony helyzetbe kerül, a gumiabroncs mentén. 

További információ erről az előkészítésről: 

Motorkerékpár lényege: Heiwa Suzuki ST250 Scrambler | Bicikli

R100 por motorkerékpárok

Ez R100 rendelkezik egy szüreti kereszt -scrambler minden jellemzőjével. Ez egy mind a szüreti motocross, mind a civilizált és legális motorkerékpár, amely az úton gurul. 

Por motorkerékpárok Tényleg sikerült létrehoznia egy R sorozatú BMW -t eredeti- És ezt nem könnyű megtenni, figyelembe véve a modellre már készített előkészületek számát. 

További információ erről az előkészítésről: 

Kész és poros: A szüreti scrambler hangulat szögezése | Bicikli

Por motorkerékpárok több ilyen típusú motorkerékpárot készített, például az R80 sivatagi szánkót:

XL500 Deus Tokyo

Ezt a modellt inkább inspirálja Motocross a 80 -as évektől A 70 -es évek modelleit alapvetően a fém helyett műanyag felhasználása, valamint a nagyon impozáns oldalsó lemezek használata. 

Ugyanakkor megvan a DNS -je Vintage Cross Scrablers. 

Vegye figyelembe azonban, hogy ez a modell nem "közúti törvény". Nincs fényszóró, rendszámtábla -támogatás és egyéb jogi kötelezettségek. 

További információ erről az előkészítésről: 

Nagy Japánban: egy hatalmas XL500 a Deus Tokyo -tól Bicikli

Alapok: 

Ahogyan a korábbi példák kimutatták, nincsenek alapjai ehhez a változathoz tülekedés.

A felhasznált bázisok tehát ugyanazok, mint a scramblerek.

Ha többet szeretne megtudni a scramblerekhez használt bázisokról, itt van egy cikk erről a témáról: 

Hogyan lehet átalakítani a motorkerékpárját scramblerré? - Remotorkerékpár

Alkatrészek, hogy elkészítsék a szüreti motocross scramblert:

A hurok

Kattintson a fotóra, hogy további információt szerezzen a termékről. 

Megváltoztatva a hurok Lehetővé teszi a motorkerékpár keret hátuljának bezárását. 

A hurok Lehetővé teszi, hogy ugyanolyan megjelenésű legyen, mint a Vintage Motocross. Támogatja a hátsó sárvédőt. 

A sárvédők

Kattintson a fotóra, hogy további információt szerezzen a termékről. 

A sárvédők számára a választás nagy alumínium iszapvédőknél történik. 

A sárvédők magas helyzetben vannak. 

A hátsó sárvédőt retro scrambler típusú hátsó lámpával lehet legyőzni. 

A nyereg

Kattintson a fotóra, hogy további információt szerezzen a termékről. 

Az ilyen típusú motorkerékpár nagyon jellegzetes eleme, a kiválasztott nyereg egy olyan modell, amelyet kifejezetten a vintage motocrosshoz hasonló retro stílusához terveztek. 

Modellünk fekete, hátul varrással. 

A kormányt

Kattintson a fotóra, hogy további információt szerezzen a termékről. 

A választott kormány egy olyan modell, amely hasonló a 70 -es évek Motocross modelljéhez. 

A tartály 

Itt van az egyik kedvenc tartály, amely ilyen típusú előkészítést készít: a DT modell.
Elérhető. Testreszabott festmény. 

Ez rezervoár Megfelelő formája van, és a legtöbb bázishoz alkalmazkodik. 

Íme egy példa a boltunkban elérhető személyre szabott verzióra: 

Az oldalsó lemez számmal

Az alumínium iszapvédőkkel való eljutáshoz az alumínium kereklemez ideális.

Ez a modell személyre szabható. A számok hozzáadhatók. 

Egyéb alkatrészek:

A többi használt alkatrészt illetően, tüzelés általában izzóval és régi stílusúak. Ezeknek az előkészületeknek a LED -es lámpákat kerülnek. Egy kis kerek fényszóró elöl, hátsó lámpa Régi iskola ideális esetben kombinálódik. 

-Ra kipufogó, egy magas átjáró modell, amelynek scrambler vagy klasszikus kimenete tökéletes.

A ellen, egy kis egyszerű tűszámláló tökéletesen megy ezzel a stílussal.

Tekintettel gumiabroncs, felvesszük a terepi modelleket, amelyeket választottak az alap megrázkódtatásához.

Következtetés

Együtt láthattuk ennek a változatnak a sajátosságait Vintage motocross scrambler.

Fontos különbségek vannak nyeregszint, a hurok, a gardrób használt és kormánytábla.

Tetszik neked ez a stílus? Mondja el nekünk a megjegyzésekben.