Apa itu sepeda motor bobber? Daftar Kontrol Karakteristik

Setelah melihat di artikel Bobber: Sepeda motor yang terlihat seperti Anda Bagaimana seorang bobber didefinisikan, kami akan fokus pada elemen -elemen yang membedakan bobber dari sepeda motor klasik.

Kerangka kerja yang kaku

ITU kerangka kerja yang kaku, diteleponkesulitanDi sisi lain Atlantik, adalah elemen yang berbeda dari a Bobber Dibandingkan dengan sepeda motor tradisional. Kerangka kerja yang kaku sebenarnya, bingkai yang dibuat dalam satu bagian. Tidak ada bagian yang dapat dilepas yang disebut lengan berosilasi untuk menahan roda belakang.

Kami sering menemukan bingkai semacam ini di sepeda.

Ini adalah jenis bingkai yang ada pada sepeda motor tahun 1930 -an sebelum pengembangan suspensi roda belakang dan kemudian lengan berosilasi. Di bawah ini adalah kemenangan 6/1 yang diproduksi dari tahun 1933 hingga 1935 (Sumber: Wikipedia).

Bingkai tidak termasuk suspensi di bagian belakang, "redaman" dibawa oleh sadel (melalui pegas) dan set pelek/ban.

Berikut adalah perbandingan antara bingkai yang ditangguhkan dari VF750FD (kiri) dan bingkai Harley 125 (kanan) yang kaku. Elemen yang berbeda dicatat merah antara 2 frame ini.

Dia memiliki kerangka kerja kaku yang kami temukan di Bobbers dan helikopter: Bingkai Gooseneck.

Gooseneck adalah kata bahasa Inggris yang berarti leher angsa. Kekhasan kerangka kerja ini ada di game. Itu a Bingkai deportasi yang kaku.

Untuk sedikit lebih nyaman dan "kurang" tradisional, ada banyak bea cukai yang mereproduksi garis a kerangka kerja yang kaku Tetapi yang memiliki penyerap kejut belakang. Jenis bingkai ini dipanggil untuk teman -teman berbahasa Inggris kami "Sofail". 

Berikut adalah bingkai softail dari teknologi kerajinan, kami menemukan garis bingkai yang kaku tetapi dengan kenyamanan tambahan.

ITU lengan ayun mengikuti garis bingkai dan'Shock Absorber umumnya ditempatkan agar kurang terlihat.

Sumber: https://www.blogbmw.fr

Contoh berhasil dalam jenis bingkai ini adalah BMW R18 Atau garis dihormati, namun sepeda motor mendapat manfaat dari lengan berosilasi dan penyerap kejut (tempatkan tersembunyi di sumbu bingkai) untuk kenyamanan pilot.

Sumber: HeroesMotors

Zero Engineering Type 9 mengadopsinya sistem yang sangat istimewa.

Kami melihat lebih baik di foto ini "Suspensi Mulit-Arm"Ini adalah sistem redaman inovatif yang dikembangkan oleh tim Nol Rekayasa dengan beberapa lengan dan beberapa titik penting. Produk ini hanya ditawarkan di Tipe 9 Untuk bergerak lebih mudah dan bereaksi lebih efektif ke jalan.

Tapi ini adalah godaan bagi para puritan yang kaku.

Ban balon

Dari ban besarLai Berikut adalah karakteristik lain dari Bobbers.

Ban -ban ini dengan dinding samping yang tidak proporsional membawa tampilan backpacker, ke dimensi yang mirip dengan bagian depan dan belakang berada di DNA bobbers.

Di sini tentang kolaborasi antaraKerajinan kasar Dan Zero Engineering.

Ban "persegi" ini tidak direkomendasikan untuk yang paling sedikit diinformasikan karena mereka menyediakan mengemudi yang sangat berbeda dari ban tradisional.

Mereka memiliki kapasitas penyerapan yang signifikan saat bergulir kaku.

Mereka mempengaruhi mengemudi dan lebih baik menggunakan rem belakang dengan mereka.

Beberapa merek dan model diakui.

Pertama -tama kami menemukan yang terkenal batu api Deluxe dan salinan ini.

Ban Avon terkenal dan membawa lebih banyak ketenangan daripada mewah.

 Sumber:http://chazster.com/

Di bawah ini adalah tes model COBRA di Chazster.

Ukuran utama di dunia Bobbers adalah5.00x16 di depan dan belakang.

Pelek jari -jari

Tidak ada yang asli di sini, Pelek jari -jari dihargai untuk sebagian besar persiapan. Perhatikan bahwa pada a Bobber, pelek memiliki preferensi dengan ukuran yang sama di bagian depan dan belakang.

Dan tentu saja, dalam 16 inci, ini memberikan tampilan mekanika "merayap" yang tak terhentikan.

Tangki kacang

ITU waduk Lebih disukai aluminium aluminium memberikan sentuhan Sekolah tua Pada Bobber. Mereka seringkali kecil, itu mengingatkan kita pada fakta bahwa mereka sering menjadi sepeda untuk berjalan -jalan kecil.

Di banyak jenis tangki (Fatside, King Tank, Bobbed Gas Tank, Wassell Gaya Kacang, Chopper Alien Sempit, Frisco Mount Chopper Bobber, Mustang, Axed ...) Tersedia untuk kustomisasi, The Model tipe Wassell adalah model yang dihargai.

 Ini tangki yang disediakan oleh remmotorcycle.com:

Ini ditemukan pada persiapan terkenal Zeus Custom (berbeda dan kurang dikenal dari custom Deus) atau pada nol engneering.

 Sumber: http://zeuscustom.shop/ base: leonart 250cc

Tidak adanya fairing

Dan ya itu adalah bagian dari karakteristik Bobber. Ada sangat sedikit penjara di atasnya. Satu -satunya bagian wajib adalah tangki. Jadi dia sedikit mendandani sepeda motor. Banyak sekali Bobbers tidak memiliki mudguard.

Hanya mudguard belakang yang "berwenang", tidak ada fairing di bagian belakang, tidak pada tingkat filter udara, kuku, tidak ada. Minimum.

Setang rendah

Berbeda dengan helikopter yang cenderung memiliki setang tinggi atau lebih tinggi untuk beberapa orang, untuk Bobber, setang rendah.

Itu kurang lebih lebar, dengan bentuk yang berbeda Tetapi sangat sedikit melebihi tangki atau garpu tinggi.

Setangnya bahkan sangat rendah Dan Anda harus maju ke bobber dari nol di mana ia dilas ke garpu springer. Posisi mengemudi khusus antara lengan dan kaki ke depan.

Untuk kembali ke model, setang datar dan melengkung adalah nilai pasti yang sangat dihargai.

Di sini dalam demonstrasi:

Kami juga dapat menemukan lebih banyak model atipikal seperti model ini yang mengambil inspirasinya pada setang sepeda motor tahun 70 -an:

Stang yang terbalik konvensional juga dapat digunakan untuk menurunkan posisi mengemudi lengan.

Di bobbers yang disebut "Bobber Jepang", setang lebih tinggi dan cukup kencang seperti dari 103 pada saat itu.

The Saddle on Springs

Spring Saddle adalah salah satu elemen pertama yang dimiliki oleh penyusun dalam keinginan untuk menginstal untuk memulai persiapan Bobber. Ini adalah elemen lain yang umum untuk helikopter.

Ada berbagai macam bangku solo di pasaran dengan berbagai bentuk, warna dan kualitas.

Model yang diusulkan oleh remmotorcycle.com

Bangku Bobber sering hitam, dan beberapa kali Chestnuts. Untuk jenisnya, dalam semangat minimalis bobber, model sederhana adalah yang paling efektif.

Fantasi kecil bisa hadir di jahitan. Di sana pelana Bisa tanpa jahitan, dengan jahitan lurus atau jahitan berlian.

Di sana membentuk juga bisa bervariasi. Ada model datar dan lainnya yang mengikuti bentuk glutes.

Mengingat tidak adanya shock absorber di bagian belakang, kami menyarankan untuk memilih model kualitas. Busa yang bagus, lebar yang sesuai dengan lebar kereta belakang pilot dan dasar logam yang tidak terlalu kaku.

Terkait dengan pelana untuk kenyamanan, mata air adalah elemen yang sangat penting. Mereka harus dipilih sesuai dengan berat pilot dan tidak boleh terlalu keras jika tidak mereka tidak membawa kenyamanan.

Dengan kenyamanan yang buruk, Anda dapat mengubah tamasya hari Minggu yang menyenangkan menjadi cobaan yang nyata.

Berikut adalah contoh dari set nyaman yang ditawarkan oleh Remmotorcycle. Set dukungan pelana, pegas lebar dan pelana berbentuk tangan.

Garpu springer

Fork Spring yang terkenal adalah elemen pamungkas dari Bobber. Dari model standar Harley Dari tahun 60 -an dan 70 -an, garpu jenis ini memaksakannya.

Garpu Peloncat memiliki dua peredam kejut kecil di atasnya.

Springer Remmotorcycle Springer Fork.

Ini memiliki kekakuan yang besar dan kualitas filtrasi yang berbeda dari garpu konvensional. Dengan teknologi sekolah tua ini, ini dengan benar menyerap penyimpangan kecil dan tidak mengembalikan raket dalam relaksasi.

Saat ini, kami menemukan garpu Peloncat yang dapat menerima rem cakram di bagian depan untuk memastikan keamanan sepeda motor.

Itu dengan garpu Peloncat Bahwa kami membedakan bobber klasik dari bobber terbaik.

  Fork Springer Remmotorcycle. Model Bayangan. 

Namun, garpu Peloncat bukan satu -satunya solusi untuk Bobberize sebuah sepeda motor. Garaman jajaran genjang dengan mono penyerap kejut adalah jenis garpu yang muncul di hadapan springer.

Jenis garpu ini membawa sisi yang sangat tua untuk persiapan. Ada model -model indah di Terrot, Peugeot dan sepeda motor zaman lainnya.

Gambar: Bobber Shadow 600 dalam persiapan

Solusi terakhir, lebih ekonomis Untuk memperindah garpu adalah solusi yang sangat dihargai oleh orang Jepang. Itu sering ditemukan pada persiapan Bobbers Jepang. 

Ini adalah pertanyaan mendandani garpu fairing kecil, dalam aluminium. Ini membuat bagian depan lebih mengesankan, seperti springer.

Foto: Konsep kompresor BMW Motorrad R5.

Gaya ini menjauh dari Bobbers Tradisional tetapi merupakan bagian integral dari gaya Bobber di Asia. Ini adalah salah satu elemen yang berbeda antara bobber yang diketik orang Amerika dari yang diketik jap '.

Sampul garpu ini hadir pada banyak roda dua tetapi gaya yang diadopsi di sini dekat dengan Harley Panhead.

Pendekatan ini dipilih oleh BMW untuk R18 -nya.

Foto: Sampul garpu ini tersedia sesuai pesanan.

Ini menjaga kenyamanan garpu klasik tanpa kompromi pada tampilan.

Ringkasan

Kami telah melihat itu untuk setiap komponen sepeda motor, Bobber Memiliki elemen spesifik yang membuat kepribadian dan orisinalitasnya dalam massa sepeda motor yang ada. Kami meringkas, Bobber adalah sepeda motor yang dilucuti dengan bentuk segitiga yang kaku (atau mendekatinya), dengan ban besar, pelana musim semi dan bersemangat tentang hal itu!