Che cos'è uno stile club?

INTRODUZIONE A CLUBTYLE

Le motociclette Club Style esistono da circa quarant'anni con la comparsa del telaio FXR alla Harley-Davidson .

La denominazione "Club Style", invece, è apparsa solo di recente.

Fondamentalmente, questo tipo di preparazione viene effettuato sulle Harley (Dyna) per renderle maggiormente in grado di guidare più duramente, più lontano e più a lungo.

Come la maggior parte delle preparazioni, non c'è niente di superfluo nei clubstyles . In teoria, ogni modifica dovrebbe essere radicata in qualcosa di pratico o orientato alle prestazioni ; qui sta lo stile di queste bici.

Ecco gli elementi di base dell'aspetto di una motocicletta Clubstyle :

• Scarico 2 in 1
• ammortizzatori posteriori alti
• motore migliorato
• cupolino (spesso usato)
• Manubrio con barra a T

Lo vedremo nel dettaglio più avanti nell'articolo.

DEFINIZIONE E ORIGINE DELLO STILE DEL CLUB

Un aspetto della cultura motociclistica e generalmente ignorato dal grande pubblico, i club motociclistici esistono dagli anni '40 e si sono dimostrati essenziali per la struttura del motociclismo come i rally.

La maggior parte dei primi club motociclistici furono fondati da veterani alla ricerca della fratellanza e del cameratismo lasciati alle spalle alla fine della seconda guerra mondiale.

Sebbene ogni club sia diverso, la maggior parte richiede ai propri membri di fare una cosa: pedalare spesso, per lunghe distanze e soprattutto, insieme, come una squadra.

Mentre lo stile di motocicletta preferito dai club è cambiato nel corso degli anni, la versione attuale è indicata come " stile club " o " stile canaglia ".

In sostanza, prendono le motociclette americane di serie e le modificano con tutti gli elementi distintivi di Clubstyles . L'idea alla base di queste motociclette è che devono essere veloci, affidabili, comode, snelle, agili ed efficienti in ogni definizione della parola. Queste sono bici "pronte a tutto" .

La preparazione Clubstyle è diventata popolare con l'arrivo del telaio Dyna che ha un telaio più sportivo.

Questo stile è stato reso popolare al grande pubblico attraverso la serie Son of Anarchy (SOA).

Questa serie drammatica racconta la vita di un affiatato club di motociclisti fuorilegge che opera a Charming, una città immaginaria nella Central Valley, in California. Ha come protagonista Charlie Hunnam nei panni di Jackson "Jax" Teller, vicepresidente del club. Ben presto inizia a fare domande il club e se stesso. Fratellanza, lealtà, tradimento e redenzione sono temi costanti".

Oggi con la fine del telaio tipo Dyna, su Softail viene realizzato il Clubstyle su base Harley.

È importante notare che stiamo vedendo sempre più Clubstyle realizzati sulla base di altri marchi come Yamaha o Honda . Lo vedremo più avanti.


Per riassumere la filosofia di clubstyle , ecco una parola degli specialisti di clubstyle-world.com :

"Le regole base di una moto Clubstyle:
Per essere veloci ed efficienti dal punto A al punto B. Sia in città che in campagna."

VARIANTI STILE CLUB

Esistono diverse varianti di questo stile di motocicletta. Come ogni famiglia di preparazione, esistono diverse sottofamiglie.

Oltre al clubstyle "classico", viene fatta una distinzione tra "Naked" e "GT".

Classico

Il classico Clubstyle è il modello originale. Nello stile, si colloca tra la Naked e la Clubstyle GT. Si differenzia dal modello Naked per la presenza di un cupolino (carenatura anteriore).

Nudo

Una copia di un clubstyle nudo presentato sulla pagina instagram di clubstyle_germany:

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Il Naked (che significa nudo in inglese) è la versione più leggera del Clubstyle . A differenza della GT.

Non ha una carenatura anteriore. Qui troviamo un faro rotondo.

Altrimenti troviamo gli elementi essenziali di Clubstyle .

Clubstyle GT

Ecco la preparazione Clubstyle GT dei giapponesi a VIDA Motorcycle :

La versione GT è più imponente perché ha una carenatura più voluminosa (carenatura anteriore) e valigie nella parte posteriore.

	Ecco un altro esempio con SportGlide di @jen_tron : Possedendo parti della carrozzeria più importanti, le Clubstyle GT sono spesso impreziosite da una verniciatura completamente elaborata.

I confini stilistici e filosofici della GT sono molto vicini con la Performance Bagger .

In effetti, Performance Bagger è un termine di personalizzazione apparso molto di recente che è stato giustificato con la creazione di un concorso americano King of Baggers apparso nel 2020.

Questa è una gara in cui i bagger indiani e le esibizioni di Harley competono sul circuito.

Ecco un video dimostrativo:

Tuttavia queste moto chiamate Bagger potrebbero chiamarsi Clubstyle GT viste le loro caratteristiche.

In effetti, questi bagger ad alte prestazioni non hanno una ruota anteriore simile ai bagger. La sella, il manubrio, lo scarico sono gli stessi dello stile club e diversi dal bagger .

La differenza la fa la base utilizzata per realizzare la preparazione. Il performance bagger utilizza una base bagger (il road glide per esempio) e il clubstyle GT utilizza una base clubstyle ( street bob per esempio).

La seconda differenza è che ai tuner piace installare i turbo sui bagger ad alte prestazioni per spingere le moto intorno ai 200 cavalli .

Lo stile Club Style è portato ad evolversi ancora e ancora. Non sarebbe sorprendente vedere stili di club a pistoni su pista sterrata nei prossimi anni.

Gli elementi caratteristici di un clubstyle.

Come abbiamo visto, la preparazione clubstyle è principalmente orientata a migliorare le capacità complessive della bici .

L'ottimizzazione delle prestazioni della moto è orientata su 3 livelli: il motore , la ciclistica e la parte ciclistica .

MOTORE

Una preparazione di tipo stage 1 permette di avere già buone prestazioni ad un costo inferiore.

La fase 1 consente di sfruttare appieno le prestazioni di fabbrica della macchina .

Per grandi budget, la preparazione del motore non ha limiti: kit big bore, ECU, alberi a camme, turbo ecc...

• NUOVA MAPPA MOTORE

Ecco un esempio di nuova mappatura realizzata per una Harley Nightster . La riprogrammazione associata a un filtro aria performante e scarichi liberi aumenta la potenza da 55 a 80 cavalli e la coppia da 85 a 110 NM. Il motore è finalmente rilasciato.

• FILTRO ARIA AD ALTO FLUSSO

Come parte della fase 1, è necessario sostituire il filtro dell'aria .

I filtri dell'aria Performance danno anche un tocco racing alla moto.

Come dimostra questo filtro aria K&N installato su una Harley Iron 883 .

• SCARICO 2 IN 1

Lo scarico 2 in 1 va di pari passo con la preparazione del motore. Fa parte della Fase 1.

2 in 1: vale a dire che i 2 tubi che escono dai cilindri si uniscono formando un unico tubo. C'è un tubo di scarico per cilindro.

Un nuovo scarico rilascia più gas rispetto allo scarico di serie. Infatti, con gli standard di inquinamento e rumore, gli scarichi originali sono generalmente "castrati".

Inoltre, il suono è notevolmente migliorato.

Perché 2 in 1? Questo tipo di scarico è più efficiente di un modello a doppia uscita. È diventato lo standard per una preparazione Clubstyle .

• PER ULTERIORI

È possibile installare un kit catena-pignone in sostituzione della cinghia per una migliore trasmissione della potenza.

E perché no un kit turbo per aumentare la potenza del 40-50% e arrivare fino a 300 cavalli per determinati allestimenti come propone Trask, che vende turbo per Harley Davidson .

TELAIO

Anche il telaio è migliorato per sfruttare al massimo le prestazioni del motore.

• IL MANUBRIO ALTO "T-BAR".

Questo manubrio ti consente di avere una posizione comoda sulla moto pur avendo un perfetto controllo della moto.

Si raccomanda che il manubrio sia all'altezza massima delle spalle per essere più efficace senza stancare durante i lunghi viaggi.

Esiste una variante di questa installazione installando selle lunghe (17 cm per esempio) e un manubrio standard.

• IL CUPOLINO ANTERIORE ("CUPANO FARO")

È un accessorio che si aggiunge sempre di più a questa preparazione per lo stile che porta e la sua comodità (per alcuni modelli).

Ecco un esempio di un modello orientato alla GT piuttosto ingombrante:

Ed ecco un modello più piccolo su una Yamaha Bolt :

C'è un'ampia scelta di modelli, dimensioni e forme per questo elemento.

• SELLA

Il clubstyle ha una sella molto particolare che è unica per questa preparazione.

È riconoscibile per la sua forma e per il suo angolo retto che separa la seduta dallo schienale.

Questa forma offre un buon supporto per il pilota e una sella comoda .

Ecco due esempi realizzati da Badass Motors :

In termini di stile, la scelta è ampia. La sella è realizzata secondo il gusto di ciascuno .

• LE VALIGIE

Questo è l'elemento caratteristico di Club Styles GT . Offrono una grande capacità di stoccaggio per i backpacker e un aspetto diverso alla bici, un aspetto bagger .

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È un accessorio estetico e pratico. Questo non viene aggiunto per migliorare le prestazioni della motocicletta.

A volte vengono installate borse laterali al posto delle valigie.

• VERNICE PERSONALIZZATA:

Gli stili di club GT con più carenature di solito sfoggiano la vernice originale completa.

Come dimostra questa preparazione:

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I parafanghi, le coperture laterali, le valigie, il serbatoio e il cupolino hanno beneficiato di un'importante verniciatura .

Clubstyle Naked sono generalmente meno " stravaganti ".

TELAIO:

• SOSPENSIONE POSTERIORE ALTA

Gli ammortizzatori originali delle moto custom e dei bobber non sono generalmente di ottima qualità .

Ecco un esempio di installazione degli ammortizzatori FOX su un Dyna:

Per migliorare lo smorzamento e aumentare l'altezza del sedile, per questa preparazione si consiglia l'installazione di ammortizzatori di qualità e più lunghi .

• FORCA ALZATA

A seconda della base scelta è possibile migliorare e allungare la forcella.

Ecco un kit molle Patriot Suspension Genesis per Harley:

L'obiettivo è aumentare l'altezza da terra e migliorare le sospensioni .

Ecco un tutorial per gli interessati: (1) INSTALLAZIONE SPEED-KINGS: +2 KIT TUBI FORCELLA 49MM - YouTube

• POGGIAPIEDI - CONTROLLO

I comandi avanzati possono essere sostituiti da comandi centrali per evitare attriti durante le curve veloci.

Ciò consente di aumentare l'altezza da terra e quindi di poter prendere più angolo in curva.

• SISTEMA DI FRENATA

Insieme all'aumento delle prestazioni del motore e del telaio, è importante aumentare le prestazioni di frenata .

Per questo, l'installazione di pinze a 4 pistoncini nella parte anteriore e dischi flottanti migliora le prestazioni di frenata della motocicletta.

Ad esempio, l'Harley Sportster non ha una buona reputazione quando si tratta di frenata.

Di seguito è riportato un prototipo di supporto per pinza a 4 pistoncini che presto offriremo.

OPTIONAL: SISSYBAR

Non è raro vedere Sissy bar su clubstyles .

Che lo scopo sia estetico o che sia un supporto per i bagagli durante i lunghi viaggi su strada , tutti trovano il loro interesse per questo accessorio.

Con la divulgazione di questo tipo di preparazione, la maggior parte dei seguaci si orienta solo verso una preparazione estetica. A loro piace il look da club e non hanno necessariamente gli stessi obiettivi dei pionieri.

Così il loro budget sarà dedicato alla carenatura, alla sella o alla vernice piuttosto che alla preparazione del motore o dei freni.

LA PREPARAZIONE MOTO IDEALE PER RODEOS:

Aggiungi crashbar al tuo clubstyle e puoi renderlo la bici perfetta per le acrobazie.

Ecco un video dimostrativo a riguardo:

Per poter sollevare questo tipo di moto, deve essere modificato e ottimizzato per questo scopo.

I proprietari di Clubstyle con una preparazione avanzata sono appassionati di burnout e impennate. Fa parte dello spirito Clubstyle.

Possiamo notare i diversi stili di Clubstyle in questo video.

La preparazione Clubstyle cambia la filosofia della bici e diventa una bici facile e agile come tutte le altre.

LE BASI PER CREARE UN CLUBSTYLE:

Un purista dirà che un clubstyle è fatto su una base Harley-Davidson . In questo caso, la base emblematica per realizzare un clubstyle è la Dyna .

Altrimenti, se vuoi partire da una nuova moto:

Per uno stile da club ad alte prestazioni, è necessario orientarsi verso i modelli Low-Rider S con 114ci. Altrimenti lo streetbob soddisferà le tue aspettative.

Oggi questo stile sta diventando più democratico e le basi della preparazione si stanno diversificando:

BULLONE YAMAHA 950

Questo modello è la proposta custom di Yamaha ad un prezzo interessante. Il design di questa motocicletta è tradizionale.

Ci sono sempre più parti per questo modello per trasformarlo in uno stile club.

Ecco una bellissima creazione nello spirito Club Style .

HONDA CMX 500 RIBELLE:

La nuova Rebel 500 (disponibile anche da 250 a 1000cc) è molto apprezzata dai preparatori, soprattutto in Asia.

Stiamo iniziando a vedere sempre più preparazione clubstyle su questa macchina.

Questo modello è " sfruttato " con l'aggiunta di carenature, piastra paramotore e ruota piana.

Il design di base del CMX e l'aggiunta di queste parti danno uno stile club futuristico .

Anche questo modello è nello stile delle preparazioni K-Speed ​​​​su CMX500 .

Ed ecco un modello che risponde maggiormente allo standard clubstyle:

Queste preparazioni e le parti di queste preparazioni sono state realizzate da MOTOLORD disponibili qui: Honda Rebel CMX 500 (zeedparts.com)

Bmw R18

Questa BMW R18 di MB Cycles non è un vero e proprio club di stile ma si ispira ad esso per l'assemblaggio cupolino/manubrio.

È lo stile MB Cycles, un mix di club style e bobber .

In attesa di avere una vera preparazione clubstyle su una BWM R18 .

HONDA OMBRA

La mitica Honda Shadow è già stata lavorata in ogni modo: chopper , bobber , bagger … Eccola ora sempre più trasformata in clubstyle.

In effetti, questa motocicletta è presente in quantità e i proprietari trovano che la tendenza dello stile club le si addica perfettamente.

Le produzioni su questo modello sono ancora un po' limitate. Se conosci lo stile Shadow club, non esitare a condividerli con noi.

YAMAHA VIRAGO 1100

Con l'Ombra, la Virago fa parte dei classici costumi giapponesi .

La Virago è ancora più preparata della Shadow perché spesso è titolata alle preparazioni Cafe Racer o Scrambler .

Eccolo in versione clubstyle con un superbo dipinto realizzato da MuayWat Custom :

Purtroppo non abbiamo altre foto di questa preparazione thailandese.

TRIUMPH SPEEDMASTER

Questo modello è ancora poco utilizzato nel campo della personalizzazione.

Non tutte le motociclette fanno grandi stili di club . Infatti, questa BMW R NineT ad esempio ne è la prova:

Francamente, penso che ci siano cose migliori da fare con una R Nine T piuttosto che un tentativo di bratsyle, giusto?

PER APPROFONDIRE L'ARGOMENTO

La community clubstyle francese sta crescendo sempre di più, vi invito a seguire la pagina instagram Clubstyle Crew (@clubstylecrew) • Foto e video di Instagram

Ecco un'interessante intervista sull'universo Harley ei clubstyles: Lo stile club in Harley? Aspetto e prestazioni! | Broaam: la melodia di una bella copertina di Big Twin

Questo blog dedica diversi articoli al tema del clubstyle.

Potete seguire anche il canale Youtube Parlons Harley di HD Liège che ha già dedicato un video al tema Club Style: PARLONS HARLEY: CUSTOM - LE CLUBSTYLE

Andrea Koben Motorcycle ha inoltre già presentato diversi Club Style sul suo canale: Presentazione Club Style Dyna Street Bob Part 2 - YouTube

Quindi una preparazione in stile club , ti piacerebbe?