Prepara bene la mia moto per il controllo tecnico

Come passare il controllo tecnico sul mio motociclista?

Sintetizzeremo e condenseremo le informazioni dal controllo tecnico della motocicletta in modo da poterlo fare anticipare E ispezionare te stesso I diversi punti di controllo.

Questo documento si basa principalmente su ciò che impari Licenza motociclistica. Lo abbiamo adattato con maggiori dettagli per presentarti con calma alla motocicletta CT. 

Da me di Aprile 2024 Il controllo tecnico sarà obbligatorio per i veicoli di categoria L.

Questo include:

• Campettori (piccoli spostamenti): scooter, ciclomobili, ecc.
• Tricicli: trike, Can-am Ryker
• Auto senza patente
• I quad
• Motociclette

Quando dovrei passare attraverso il mio veicolo al controllo tecnico?

Fai attenzione alla data dell'anniversario, la tabella seguente ti dà i limiti generali. Determinare con precisione la scadenza per il passaggio della CT qui sono tutte le informazioni ufficiali > qui <

Se la mia rivendita del veicolo, la CT deve avere meno di 6 mesi se il mio veicolo ha più di 5 anni

Importante : Se la tua moto è raccolta o puoi passarla collezione (menzione sulla scheda grigia in Z1) Non ci sono informazioni su di te. Ti terremo informato il più rapidamente possibile. Un articolo del blog sarà sicuramente dedicato al tuo caso! 

Trucco: Puoi circolare in Piatto nero Classe!

Quali sono i punti da controllare prima di andare al controllo tecnico?

Ci concentreremo su punti importanti Solo per motociclette .

Questi punti possono anche essere usati per i controlli di Quad E Triciclo.

1 Fai i tuoi livelli:

Crea i tuoi livelli (motore, cambio, refrigerante del motore, trasmissione). Se i tuoi livelli sono troppo bassi, il controller può rifiutarsi di passare le due ruote a Ct (Come va se rompe alcune cose? Dicci nei commenti!)

Stato a 2-bevitori:

Sarebbe un peccato non poter iniziare la tua moto il giorno del controllo tecnico. Controlla anche che lo sia Bene -filato (Non deve camminare).

Puoi anche metterlo su una manutenzione di carica durante l'inverno. Puoi anche testare la sua capacità grazie a a voltmetro. Devi avere più di 12Vies. E quando si avvia la moto, l'alternatore deve caricare più di 13 Vies.

3 Registrazione-registrazione:

Presenza obbligatoria, fissaggio dai rivetti pop del colore della piastra della piastra, angolo/inclinazione rispettata (massimo 30 ° perpendicolare al suolo) e del Dimensione regolata : 21x13cm.

Scarica e stampa Questa immagine per controllare facilmente l'inclinazione del tuo piatto.

4-soonometro:

Limite da non superare (menzionare U1 sulla carta grigia)

Ti offriamo Perfletti universali E regolabile per coloro che pensano di fare troppo rumore! Puoi utilizzare applicazioni soundometro sul tuo smartphone (non molto preciso ma ti dà una buona indicazione)

5 poliziotti (solo per veicoli a 4 tempi):

Limite da non superare (menziona V7 sulla carta grigia), potresti non averlo Controllo dell'inquinamento Se il valore non viene inserito sulla tua carta grigia.

6-ECLAIRAGE:

Controllo visivo dell'operazione minima obbligatoria:

1. Fronto Fronto (posizione, attraversamento, strada)
2. Fanale posteriore
3. Stop (leva del freno anteriore e pedale del freno posteriore)
4. Girare i segnali (anteriore e posteriore, destra e sinistra)
5. Illuminazione a targhetti

Se riscontri problemi di illuminazione, controlla le lampadine se non sei in versione GUIDATO o i tuoi fusibili.

7 sospensioni (anteriore/posteriore):

Se noti una perdita, cambia i giunti. Controlla le ancore di fissaggio, non ci deve essere un gioco Assorbitori posteriori Avere anelli di usura che puoi facilmente cambiare.

Ricorda di sollevare il tuo soffietto fork Per controllare la presenza di una perdita! E se hai un Springer Fork Alleluia!

8-frénage:

È facile trovare i documenti tecnici della tua moto su Internet. È quindi possibile estrarre i dati minimi richiesti per determinare le buone condizioni della pastiglia del freno. UN controllo visivo Ti permette anche di vedere i loro stati a colpo d'occhio.

Per i dischi idem solo per le piastrine. Verificare principalmente che sono ben fissati e non sono rotti.

9-motori:

Controllare la presenza di perdite Intorno al motore. Questo può anche provenire dal circuito di raffreddamento se lo hai equipaggiato.

Stai attento quando hai un zoccolo La perdita non rileva a terra! Ispeziona con una lampada per dare visibilità alle parti meno visibili.

10- trasmissioni:

Se hai una catena, un metodo semplice consente di determinare l'usura. Spara catena nell'allineamento del braccio oscillante. Se vedi più di mezzo dente, allora il tuo Kit a catena deve essere sostituito.

Puoi anche mettere la moto su un sollevamento della ruota posteriore e consegnare la mano ruota posteriore. Se la ruota non si gira liberamente, potresti avere un punto difficile. Questi sono due collegamenti sequestrati tra loro. Sostituisci la catena se necessario.

Per le cinture verifica che non sia rotto e che non entra.

Per le trasmissioni cardan, verificare se:

• Presenza di perdite
• Gioco anormale

11-châssis:

Verifica della condizione generale (presenza di ruggine o elemento attorcigliato).

IL gioco di colonne diretti deve essere controllato. Se questo è troppo importante rischi la controversia.

Per fare questo per sollevare la parte anteriore della moto in modo che la ruota anteriore non tocchi il terreno. Prendi saldamente la ruota anteriore e fai un movimento avanti e indietro. Non dovresti sentire alcun scatto.

12-Pneumatics:

Controlla il tuo pressione. La pressione consigliata è annotata nel manuale dell'utente della moto. Se non lo hai più lo troverai facilmente su Internet. Puoi anche fare riferimento ai valori forniti non al produttore di pneumatico.

Controlla l'usura grazie ai testimoni presenti nelle scanalature (scultura) delle gomme.

Post a 13 guida:

Ecco gli elementi essenziali:

1. Presenza e funzionamento di contatore di chilometraggio (luci di informazione)
2. Presenza minima di a specchio Lato sinistro (ben fisso e la finestra non deve essere rotta).
3. UN sella Ben fisso e in buone condizioni (non strappato).

14 carénage:

Come per le auto, gli elementi del corpo (se presenti) devono essere correttamente fisso e non deve non essere rotto. UN test semplice, passa un guanto lungo il corpo e questo non avrebbe dovuto essere appeso.

Conclusione

Ho un dubbio? Un elemento non è nell'elenco o non sei sicuro di te stesso? Vai a un professionista. Puoi anche Contatta il team di Remmotorcycle!

Dopo aver fornito i suoi 14 punti di controllo sulle tue 2 ruote e quindi corretti se necessario, sei pronto a presentarti con serenità in un centro approvato.

Troverai sul nostro sito tutte le parti necessarie per portare la tua moto al controllo tecnico.

Buon percorso in tutto sicurezza !