Installazione del contatore digitale

1. Collegamento dei fili 

In giallo nella tabella = differenza tra v1 e v2

2. Installazione 

Giro

Il tour (filo nero e giallo) deve essere installato all'uscita negativa della bobina.

Esempio CB650 del 1979: 

Se questo non funziona in questo modo (come nella BMW K100 per esempio), Deve essere installato come segue:

È necessario installare la sonda su un supporto (ad esempio la pinza) e installare i magneti sul disco. È meglio installare i magneti il ​​più vicino possibile al sensore (+/- 2 mm).

3. Configurazione 

Crea il menu

Per raggiungere il menu di regolazione, è necessario bloccare il pulsante per 3-5 secondi e quindi contattare.

Prova più a lungo in caso di fallimento.

Se il problema persiste, controllare l'assemblaggio e le connessioni tra il + dopo il contatto permanente. 

I menu 

Ci sono 4 menu. Il display di velocità ti dice in quale livello ti trovi.

Video dei menu:

1. Regolazione della circonferenza:

Al primo livello di regolazione.

Il chilometraggio indica "CCC ---".  

XXX indica la circonferenza della ruota predefinita.

Come definire la circonferenza? L'ambito della ruota deve essere calcolato.

Calcolo del perimetro di un cerchio:

P = 2 x raggio x (in mm)

Raggio = asse della ruota all'estremità del pneumatico.

NOTA: se durante il test il contatore di un errore dal 5 al 10% è necessario aggiungere il 5% a questo risultato (P*1,05)

Una volta calcolato, è possibile inserire i dati.

Il numero di migliaia lampeggerà al momento, premere brevemente per modificare il numero corrente.

Dopo alcuni secondi, il dispositivo passa automaticamente a centinaia, quindi dozzine.

La sua gamma è di 50 ~ 2600 mm.

Tieni premuto il pulsante premuto per 3 secondi per salvare, quindi inserire la zona di regolazione 2.

2. Il numero di cilindri

Nel secondo livello di regolazione.

È indicato: "Y2". 

2 significa che il numero di cilindri del motore è 2.

3 corrisponde a 3 cilindri

4 corrisponde a 4 cilindri ...

Premendo il tasto consente di regolare il numero di cilindri.

Mantieni il pulsante premuto per 3 secondi per salvare.

3. Regolazione del manometro del carburante

È indicato a destra il valore 1 o 5.

1: indica l'uso di un sensore a 2 fili.

5: indica l'uso di un sensore a 3 fili. 

Tenere il pulsante per 3 secondi per registrare, quindi inserire l'area di regolazione del chilometraggio autorizzato.

Scegliere secondo il modello di resistenza della tua moto.

Se non si dispone di un sensore di indicatore del carburante, la messa a terra dell'indicatore del carburante (blu e bianco) farà lampeggiare il calibro del carburante.  

Per altri, devi metterlo a terra attraverso una resistenza da 30 a 500 ohm.  

Tutto ciò che è più o meno comune non ha alcun effetto.  500 ohm display 1 bar (su 8) o quasi vuoto.  Display da 30 ohm da 8 bar (schermo intero).  (Circa 330 ohm è mezzo pieno, ecc.) Quindi se l'atterraggio del filo del carburante non funziona per te, prova a metterlo nel terreno attraverso la resistenza tra 30 e 500 ohm.

Sensore di misurazione del carburante (esempio: Royal Enfield):

4. Accumulo di velocità

La posizione di base è "F03.4" 

F = la frequenza, che viene utilizzata per cambiare la velocità

Una volta terminata la regolazione del misuratore, premere il pulsante per molto tempo per salvare e lasciare il menu.