Installazione digitale digitale Digital

1. Collegamento dei fili 

Ci sono 4 connettori.

Sul connettore dei 9 terminali, la corrispondenza è la seguente:

Blu chiaro: lampeggiante a destra

Orange: sinistra lampeggiante

Blu scuro: faro completo/luci stradali
Bianco e marrone: luce croce/notte

Giallo e nero: account tour

Verde: negativo/massa

Nero: positivo dopo il contatto

Rosso: permanente positivo

Blu e bianco: indicatore del carburante.

Sul connettore di 6 terminali, la corrispondenza è la seguente:

Verde e rosso: scadenza

Rosa: 1

Blu/rosso: 2

Verde/nero: 3

Giallo/rosso: 4

Giallo/bianco: 5

Sul connettore del terminale 1, la corrispondenza è la seguente:

Verde/bianco: 6

Sul connettore dei 3 terminali, la corrispondenza è la seguente:

Rosso/bianco:+ sensore di velocità

Verde: - Sensore di velocità

Nero/nero: segnale del sensore di velocità

2. Installazione 

Giro

Il tour (filo nero e giallo) deve essere installato all'uscita negativa della bobina.

Esempio CB650 del 1979: 

Se questo non funziona in questo modo (come nella BMW K100 per esempio), Deve essere installato come segue:

È necessario installare la sonda su un supporto (ad esempio la pinza) e installare i magneti sul disco. È meglio installare i magneti il ​​più vicino possibile al sensore (+/- 2 mm).

3. Configurazione 

Crea il menu

Per raggiungere il menu di regolazione, è necessario bloccare il pulsante per 3-5 secondi e quindi contattare.

I menu 

Ci sono 5 menu. Il display di velocità ti dice in quale livello ti trovi.

1. Regolazione della circonferenza:

Al primo livello di regolazione.

Il chilometraggio indica "CCC ---".

"---" indica la circonferenza della ruota predefinita.

Il primo "-" lampeggia. Premere brevemente il tasto per aggiungere o modificare la figura lampeggiante. Premere per molto tempo per cambiare le figure.

Come definire la tua circonferenza? L'ambito della ruota deve essere calcolato.

Calcolo del perimetro di un cerchio:

P = 2 x raggio x (in mm)

Raggio = asse della ruota all'estremità del pneumatico.

NOTA: se durante il test il contatore di un errore dal 5 al 10% è necessario aggiungere il 5% a questo risultato (P*1,05)

Una volta calcolato, è possibile inserire i dati.

Il numero di migliaia lampeggerà al momento, premere brevemente per modificare il numero corrente.

Dopo alcuni secondi, il dispositivo passa automaticamente a centinaia, quindi dozzine.

La sua gamma è di 50 ~ 2600 mm.

Tieni premuto il pulsante premuto per 3 secondi per salvare, quindi inserire la zona di regolazione 2.

2. Il numero di magneti

Nel secondo livello di regolazione.

Il chilometraggio indica "c --- xx", qui "c --- 01":

Xx indica il valore predefinito. L'intervallo di regolazione è 1 ~ 12. Questo è il numero di magnete installato sulla ruota.

Ci sono 2 acciai magnetici nella confezione, quindi per favore cambia il numero in 2.

Potrebbe essere preferibile posizionare i due acciai magnetici in un angolo diverso dal pneumatico.

Due magneti sono normalmente più precisi di uno (rinfresco più rapido della velocità).

Nota: il meglio è provare con 1 o 2 magneti per scoprire quale configurazione si adatta meglio a te.

Tieni premuto il pulsante premuto per 3 secondi per salvare, quindi inserire l'area di regolazione per il numero di cilindri.

3. Numero di cilindri

Al terzo livello di aggiustamento.

Il chilometraggio indica "c ---- x", qui "c ---- 2":

2 significa che il numero di cilindri del motore è 2.

Non è necessario impostare cilindri semplici e doppi cilindri (valore predefinito = 2).

3 corrisponde a 3 cilindri

4 corrisponde a 4 cilindri

Premendo il tasto consente di regolare il numero di cilindri.

Tenere il pulsante per 3 secondi per salvare, quindi inserire l'area di regolazione del numero di filo del misuratore del carburante.

4. Regolazione del manometro del carburante

Al quarto livello di aggiustamento

Il chilometraggio indica "e ----- x".

Tenere il pulsante per 3 secondi per registrare, quindi inserire l'area di regolazione del chilometraggio autorizzato.

Modalità disponibile: 2-3

Scegliere secondo il modello di resistenza della tua moto.

Se non si dispone di un sensore di indicatore del carburante, la messa a terra dell'indicatore del carburante (blu e bianco) farà lampeggiare il calibro del carburante.  

Per altri, devi metterlo a terra attraverso una resistenza da 30 a 500 ohm.  

Tutto ciò che è più o meno comune non ha alcun effetto.  500 ohm display 1 bar (su 8) o quasi vuoto. Display da 30 ohm da 8 bar (schermo intero).  (Circa 330 ohm è mezzo pieno, ecc.) Quindi se l'atterraggio del filo del carburante non funziona per te, prova a metterlo nel terreno attraverso la resistenza tra 30 e 500 ohm.

Sensore di misurazione del carburante (esempio: Royal Enfield):

5. Il parametro di chilometraggio autorizzato

Nel quinto livello di regolazione (velocità visualizzata = 5).

Impostazione predefinita = 0.

Una breve pressione sul pulsante per cancellare il chilometraggio. Potrebbe essere rimosso 200 km in una volta, 3 volte in totale di seguito. (Inserisci di nuovo in quest'area per rimuovere di più.).

Premere il pulsante per lungo tempo o spegnere la moto per lasciare il modello di regolazione.