Ottuso :
Giallo: +5V dal sensore di velocità
Blu: Abbagliante
Verde/rosso: punto neutro
Giallo/Bianco: Livello carburante
Velocità: rosso
Contagiri: blu/bianco
Segnale di svolta a destra: azzurro
Indicatore sinistro: arancione
Terminale 2:
Rosa: Velocità 1
Blu/Rosso: Velocità 2
Verde/nero: Velocità 3
Giallo/Rosso: Velocità 4
Marrone/Bianco: Velocità 5
Marrone scuro "Tè scuro": Velocità 6
Terminale 3:
Nero: Polo +
Viola: Polo + dopo il contatto
Verde: Polo -
Marrone/rosso: EFI (iniezione elettronica di carburante)/problema al motore
Il contagiri (filo azzurro) va installato all'uscita negativa della bobina.
Esempio CB650 del 1979:
Se non funziona in questo modo (come ad esempio sulla BMW K100), deve essere installato come segue:
La sonda deve essere installata su un supporto (la staffa per esempio) e il/i magnete/i installato/i sul disco. È preferibile installare i magneti il più vicino possibile al sensore (<8 mm).
Per accedere al menu delle impostazioni, è necessario bloccare il pulsante per 3-5 secondi, quindi inserire l'accensione.
VIDEO
Nota: non è lo stesso contatore ma è lo stesso principio.
Premere brevemente per impostare il valore e premere a lungo per modificare le impostazioni.
"----" indica la circonferenza della ruota predefinita.
Come definire la tua circonferenza? Calcola il perimetro della ruota.
Calcolo del perimetro di un cerchio:
P = 2x x Raggio (in mm)
Raggio = Linea centrale della ruota all'estremità del pneumatico.
Nota: se durante il test lo strumento ha un errore dal 5 al 10%, è necessario aggiungere il 5% a questo risultato (P*1.05)
Una volta calcolato, puoi inserire i dati.
Il numero delle migliaia lampeggerà in questo momento, premere brevemente per cambiare il numero corrente.
Dopo alcuni secondi, il dispositivo passa automaticamente all'impostazione delle centinaia, quindi all'impostazione delle decine.
La sua portata è di 50~2600 mm.
Tenere premuto il pulsante per 3 secondi per salvare, quindi accedere all'area di impostazione 2.
XX indica l'impostazione predefinita. L'intervallo di impostazione è 1~12. Questo è il numero di magneti installati sulla ruota.
Ci sono 2 acciai magnetici nella confezione, quindi cambia il numero in 2.
Potrebbe essere meglio posizionare i due acciai magnetici in una diversa angolazione del pneumatico.
Due magneti sono normalmente più precisi di uno (frequenza di aggiornamento più veloce).In alcuni casi la differenza è minima.
Nota: è meglio provare con 1 o 2 magneti per scoprire quale configurazione ti si addice meglio.
Tenere premuto il pulsante per 3 secondi per salvare, quindi accedere all'area di impostazione del numero della bombola.
2 significa che il numero di cilindri del motore è 2.
I cilindri singoli e doppi non necessitano di accordatura (default=2).
3 corrisponde a 3 cilindri
4 corrisponde a 4 cilindri
Premere il tasto per impostare il numero di cilindri.
Nota: Attenzione una volta configurato, è impossibile riconfigurarlo senza ricominciare tutto da capo.
Tenere premuto il pulsante per 3 secondi per salvare, quindi accedere all'area di impostazione del numero di filo del misuratore di carburante.
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