Motocicletta radiale cilindri master EX9

Perché scegliere un maestro maestro motociclistico? 

I cilindri radiali motociclisti di Masters sono generalmente considerati migliori dei maestri standard perché forniscono un sistema di frenatura più preciso e potente. I Maestri radiali hanno un pistone più grande e una gara più lunga rispetto ai maestri standard, il che consente loro di fornire una maggiore forza di frenata globale. Inoltre, il design radiale consente una distribuzione più uniforme della pressione, che contribuisce a ridurre il rischio di frenata irregolare o incoerente. Infine, i maestri radiali sono generalmente realizzati con materiali ad alte prestazioni progettati per resistere al calore e alle vibrazioni di una motocicletta, il che offre loro una maggiore longevità e affidabilità.

Come scegliere un Cilindro motociclistico radiale principale? 

Il diametro del pistone: scegli il diametro del pistone corrispondente al sistema di frenatura

Il diametro del manubrio: a seconda delle dimensioni del manubrio (22/25 mm) scegli il cilindro principale corrispondente. 

Il marchio: è importante scegliere un cilindro master di buona qualità per garantire affidabilità e sostenibilità.

Materiali di produzione: un cilindro master in alluminio lavorato è di qualità migliore rispetto a un prodotto modellato in lega. 

Come eliminare il cilindro radiale della motocicletta principale?

La spurgo del master del cilindro della motocicletta principale è un processo che consiste nell'eliminazione dell'aria presente nel sistema di frenatura. Ciò è necessario quando l'aria è entrata nel sistema, che può causare malfunzionamento o riduzione della potenza di frenata.

Ecco i passaggi generali per eliminare un cilindro del freno:

1. Preparare l'attrezzatura necessaria : Avrai bisogno di un kit di sanguinamento del freno, olio per freni pulito e uno strumento per allentare i raccordi del freno.
2. Individua il cilindro del freno : Il cilindro del freno si trova generalmente sul manubrio della moto, è spesso coperto da una cache.
3. Allentare le purghe dei freni : Utilizzare lo strumento appropriato per allentare i purgeuri del freno situati sul cilindro del freno e sulla pinza. Preparati a raccogliere l'olio che scorre quando alleggerisci i raccordi.
4. Eliminare il sistema : Utilizzare il kit di sanguinamento del freno per eliminare il sistema. A seconda del kit, potrebbe essere necessario premere una pompa per succhiare l'aria o premere la leva del freno per estrarre l'aria.
5. Controlla il livello dell'olio : Quando l'aria viene evacuata, riempire il master cilindro con olio di freno pulito al livello appropriato. Durante l'operazione, mantieni il liquido nel barattolo. Il tipo di olio da utilizzare è generalmente scritto sul tappo del serbatoio del freno.
6. Reinstallare i raccordi dei freni : Stringere di nuovo i raccordi del freno e verificare che la perdita di olio sia assente.
7. Test frening : Testare la frenata per assicurarsi che funzioni correttamente. È importante farlo su un terreno sicuro e con una velocità moderata. Puoi anche aspettare fino a diverse ore per verificare se le bolle d'aria sono ancora presenti nel circuito. Questi saliranno e la tua leva sarà "broncio", sarà quindi necessario ricominciare