Olieradiatorbeschermrooster - Ducati Scrambler 800

• 🛡 Optimale bescherming

• 🔧 Plug & play-montage

• 💨 Koeling behouden

• 💪 Lasergesneden aluminium

• 🎨 8 kleuren om uit te kiezen

Scrambler 800 olieradiatorbeschermrooster

Bescherm uw motor zonder dat dit ten koste gaat van de luchtstroom, met een scherp uiterlijk en vereenvoudigde installatie

De olieradiator van uw machine wordt direct blootgesteld aan spatten, gruis en vuil. Een simpele impact kan de vinnen verbuigen, waardoor de warmte-uitwisseling wordt verminderd en tot kostbare oververhitting kan leiden. Dit beschermende rooster gewijd aan Scrambler 800 is ontworpen om een robuuste barrière te bieden met behoud van een optimale luchtstroom richting de wisselaar.

Bewerkt in een kwaliteit aluminium en snijd naar laser voor een onberispelijke precisie past hij perfect bij de originele bevestigingspunten. Het speciaal ontworpen gaas geleidt lucht, houdt projectielen tegen en voegt vrijwel geen gewicht toe. De zorgvuldige oppervlaktebehandeling zorgt ervoor uitstekende corrosieweerstand en een premium afwerking.

Beschikbaar binnen 8 kleuren (Zwart, Rood, Goud, Blauw, Oranje, Groen, Titanium, Zilver), deze bescherming combineert prestaties en esthetiek. Of u nu elke dag rijdt, op een dynamische rit of op slechte wegen, het biedt gemoedsrust en stijl aan uw Scrambler, zonder het frame te wijzigen of te boren.

GEN 1-compatibiliteit:

• Ducati Scrambler 800-pictogram

• Ducati Scrambler 800 volgas

• Ducati Scrambler 800 Klassiek

• Ducati Scrambler 800 Stedelijke Enduro

• Ducati Scrambler 800 woestijnslee

• Ducati Scrambler 800 caféracer

Technische specificaties:

• 🛠 Type: Olieradiatorbeschermrooster voor Scrambler 800

• 📏 Afmetingen: Speciaal geschikt voor Scrambler 800 OEM-oliekoeler

• 💪 Materiaal: aluminium met hoge sterkte, lasergesneden

• 🧪 Afwerking: geanodiseerde behandeling voor betere duurzaamheid in de loop van de tijd

• 🔩 Bevestigingen: montage op originele punten, inclusief schroeven afhankelijk van de configuratie

• 💨 Ontwerp: Geoptimaliseerd gaas voor maximale luchtstroom en effectieve bescherming

• ⚖ Gewicht: zeer licht, heeft geen invloed op het rijgedrag

• 🎨 Kleuren: Zwart, rood, goud, blauw, oranje, groen, titanium, zilver

• 🛡 OEM-compatibiliteit: respecteert de toleranties van de originele steunen

Voordelen ten opzichte van de herkomst:

✔ Superieure bescherming tegen steenslag en vuil
✔ De koeling blijft behouden dankzij een geoptimaliseerd geperforeerd rooster
✔ Premium-look die bij uw stijl past, met 8 beschikbare afwerkingen
✔ Eenvoudige en omkeerbare montage zonder wijziging van het chassis
✔ Bestand tegen corrosie en slijtage dankzij anodiseren
✔ Eenvoudig onderhoud: snelle reiniging zonder de wisselaar te verwijderen

Waarom het originele onderdeel verbeteren?

De originele olieradiator is zichtbaar en kwetsbaar: de dunne vinnen voeren de warmte af, maar kunnen gemakkelijk worden vervormd. Impact kan de koeling verminderen, lekkages veroorzaken en de betrouwbaarheid van de motor in gevaar brengen. Op onverharde wegen, nationale wegen of zelfs in de stad zijn projecties onvermijdelijk.

• Risico's van stoten op de vinnen en verlies van thermische efficiëntie

• Ophoping van insecten en vuil dat de luchtstroom belemmert

• Langdurige verbrossing, corrosie en hogere onderhoudskosten

• Ontbreken van een speciale barrière tegen wegprojecties

Dit rooster creëert een stevig scherm zonder te voorkomen dat de lucht circuleert. Het beschermt de wisselaar, verlengt de levensduur en onderhoudt stabiele motortemperaturen. Resultaat: meer gemoedsrust, minder onderhoud en een nette esthetiek die perfect is geïntegreerd in uw Scrambler 800.

Ideaal gebruik:

• Dagelijkse ritten en stadsreizen met blootstelling aan grind en stof

• Roadtrips en langeafstandsreizen die betrouwbaarheid en onderhoudsgemak vereisen

• Secundaire wegen, glooiende paden en veranderende omstandigheden

• Voorbereiding van een neo-retro motorfiets met een strakke en functionele uitstraling

• Motorrijders die op zoek zijn naar effectieve en lichtgewicht bescherming, zonder de motorfiets aan te passen