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Este kit não se limita a modificar o estilo da motocicleta. Realmente transforma a parte frontal do seu Triunfo Bobber ou Bonneville Speedmaster com uma abordagem mais moderna, mais precisa e mais eficiente.
Graças ao seu design em garfo invertido, para seu Grampo triplo usinado CNC e para ele Elementos Kayaba, a motocicleta ganha em rigidez, estabilidade de frenagem, precisão de orientação e sensação frontal. Visualmente, o resultado é igualmente radical, com uma presença mais técnica, mais sofisticada e mais assertiva.
Este kit de garfo invertido foi desenvolvido para a plataforma Triunfo Bobber/Speedmaster 1200.
O kit foi projetado para encaixar nesta base comum com o hardware necessário para uma montagem frontal consistente.
Por um modelo depois de 2024, recomendamos entre em contato conosco antes de fazer o pedido para confirmar a montagem.
Projetado por REM, o grampo triplo é inteiramente usinado em CNC emalumínio 6061. Proporciona a rigidez necessária para explorar plenamente o potencial de um moderno eixo dianteiro invertido numa Bobber ou Speedmaster.
As bainhas são baseadas em componentes do fabricante japonês CAIABA, reconhecida pela qualidade dos seus elementos de suspensão. O resultado proporciona uma direção mais precisa, melhor desempenho de frenagem e uma sensação frontal muito mais moderna do que a montagem original.
A versão 29,9 polegadas/760 mm perfeitamente adequado para uma preparação mais baixa, mais compacta e mais orientada bobber de desempenho, roadster ou piloto de café.
A versão 33 polegadas/840 mm é mais indicado para preparação com postura mais elevada, mais marcada visualmente, ou para um projeto mais radical.
Comprimentos disponíveis: 29,9 polegadas/760 mm ou 33 polegadas/840mm.
Diâmetro do tubo: 43 mm.
Para garantir uma montagem limpa dependendo da roda dianteira escolhida, este kit pode ser oferecido com várias larguras de tee.
A largura depende do seu configuração do hub, a roda utilizada e, quando aplicável, a montagem com aro original, aro raiado ou aro forjado.
Isso permite o alinhamento correto, espaçamento consistente e um resultado final muito mais limpo.
Os tubos dos garfos estão disponíveis em dinheiro, preto ou ouro. Acabamentos sob consulta também são possíveis dependendo do estilo desejado para sua preparação.
Para explorar todo o potencial deste garfo invertido, oferecemos também um kit de freio de desempenho opcional.
Uma vez montado com o garfo invertido, o ganho de travagem é imediato: mais potência, mais precisão e uma sensação geral muito mais tranquilizadora tanto no ataque como em estrada aberta.
Também oferecemos rodas compatíveis para criar uma montagem frontal completa e coerente:
Você pode, portanto, construir uma frente personalizada em torno do garfo, dependendo do estilo final desejado, seja ele mais clássico, mais premium ou mais orientado para o desempenho.
Crie um front-end que combine com seu projeto em estilo, controle e acabamento.
Quer opte pelo garfo invertido sozinho, com kit de travões ou com conjunto completo de rodas, o objetivo permanece o mesmo:
uma Triumph que é mais precisa, mais gratificante de pilotar e significativamente mais distinta que a original.
PAGAMENTO EM 4 PRESTAÇÕES |
TESTADO E APROVADO |
SATISFAÇÃO GARANTIDA |
Este kit não se limita a modificar o estilo da motocicleta. Realmente transforma a parte frontal do seu Triunfo Bobber ou Bonneville Speedmaster com uma abordagem mais moderna, mais precisa e mais eficiente.
Graças ao seu design em garfo invertido, para seu Grampo triplo usinado CNC e para ele Elementos Kayaba, a motocicleta ganha em rigidez, estabilidade de frenagem, precisão de orientação e sensação frontal. Visualmente, o resultado é igualmente radical, com uma presença mais técnica, mais sofisticada e mais assertiva.
Este kit de garfo invertido foi desenvolvido para a plataforma Triunfo Bobber/Speedmaster 1200.
O kit foi projetado para encaixar nesta base comum com o hardware necessário para uma montagem frontal consistente.
Por um modelo depois de 2024, recomendamos entre em contato conosco antes de fazer o pedido para confirmar a montagem.
Projetado por REM, o grampo triplo é inteiramente usinado em CNC emalumínio 6061. Proporciona a rigidez necessária para explorar plenamente o potencial de um moderno eixo dianteiro invertido numa Bobber ou Speedmaster.
As bainhas são baseadas em componentes do fabricante japonês CAIABA, reconhecida pela qualidade dos seus elementos de suspensão. O resultado proporciona uma direção mais precisa, melhor desempenho de frenagem e uma sensação frontal muito mais moderna do que a montagem original.
A versão 29,9 polegadas/760 mm perfeitamente adequado para uma preparação mais baixa, mais compacta e mais orientada bobber de desempenho, roadster ou piloto de café.
A versão 33 polegadas/840 mm é mais indicado para preparação com postura mais elevada, mais marcada visualmente, ou para um projeto mais radical.
Comprimentos disponíveis: 29,9 polegadas/760 mm ou 33 polegadas/840mm.
Diâmetro do tubo: 43 mm.
Para garantir uma montagem limpa dependendo da roda dianteira escolhida, este kit pode ser oferecido com várias larguras de tee.
A largura depende do seu configuração do hub, a roda utilizada e, quando aplicável, a montagem com aro original, aro raiado ou aro forjado.
Isso permite o alinhamento correto, espaçamento consistente e um resultado final muito mais limpo.
Os tubos dos garfos estão disponíveis em dinheiro, preto ou ouro. Acabamentos sob consulta também são possíveis dependendo do estilo desejado para sua preparação.
Para explorar todo o potencial deste garfo invertido, oferecemos também um kit de freio de desempenho opcional.
Uma vez montado com o garfo invertido, o ganho de travagem é imediato: mais potência, mais precisão e uma sensação geral muito mais tranquilizadora tanto no ataque como em estrada aberta.
Também oferecemos rodas compatíveis para criar uma montagem frontal completa e coerente:
Você pode, portanto, construir uma frente personalizada em torno do garfo, dependendo do estilo final desejado, seja ele mais clássico, mais premium ou mais orientado para o desempenho.
Crie um front-end que combine com seu projeto em estilo, controle e acabamento.
Quer opte pelo garfo invertido sozinho, com kit de travões ou com conjunto completo de rodas, o objetivo permanece o mesmo:
uma Triumph que é mais precisa, mais gratificante de pilotar e significativamente mais distinta que a original.