Instalação do contador digital

1. Conexão de fios 

Terminal:

Amarelo: +5V do sensor de velocidade

Azul: Fogo

Verde/vermelho: ponto neutro

Amarelo/branco: nível de combustível

Velocidade: vermelho

Tempo: azul/branco

Piscando reto: azul claro

Sinal de curva à esquerda: laranja

Terminal 2:

Rosa: Velocidade 1

Azul/vermelho: velocidade 2  

Verde/Preto: Velocidade 3

Amarelo/Vermelho: Velocidade 4

Marrom/branco: velocidade 5

Dark Brown “Chá Dark ': Speed ​​6

Terminal 3:

Preto: Pólo +

Violeta: pólo + após contato

Verde: Pólo -

Brown/ vermelho: EFI (injeção eletrônica de combustível)/ problema do motor

2. Instalação 

Vez

O passeio (fio azul claro) deve ser instalado na saída negativa da bobina.

Exemplo CB650 de 1979: 

Se isso não funcionar dessa maneira (como no BMW K100, por exemplo), Deve ser instalado da seguinte forma:

Você precisa instalar a sonda em um suporte (o pinça, por exemplo) e instalar o (s) ímã (s) no disco. É melhor instalar os ímãs o mais próximo possível do sensor (<8 mm).

3. Configuração 

Faça o menu

Para alcançar o menu de ajuste, você deve bloquear o botão por 3 a 5 segundos e depois entrar em contato.

VÍDEO

Nota: não é o mesmo contador, mas é o mesmo princípio.

Os menus 

1. Pressione brevemente o botão para ir do odômetro para o medidor diário.
2. Quando todos os fios do medidor estiverem conectados, bem como a bateria, ligue a ignição para ligar o medidor, depois corte a fonte de alimentação +, pressione o botão por um longo tempo e depois coloque o dispositivo em tensão, para mudar entre km e milha .
3. Quando os KMs diários forem exibidos, pressione muito tempo para redefinir.
4. Quando o contador exibir o odômetro, pressione o botão por um longo tempo para ajustar o tempo. Por fim, pressione o tempo suficiente para salvar ou aguardar 5 segundos sem pressionar para deixar essa configuração.  
5. Quando o contador estiver desligado, pressione o botão e coloque a ignição.

Pressione rapidamente para definir o valor e finalmente alterar as configurações.

1. Ajuste da circunferência:

"----" significa a circunferência da roda padrão.

Como definir sua circunferência? O escopo da roda deve ser calculado.

Cálculo do perímetro de um círculo:

P = 2 x X raio (em mm)

Raio = eixo da roda no final do pneu.

Nota: Se durante o teste o contador a um erro de 5 a 10%, for necessário adicionar 5% a esse resultado (p*1,05)

Uma vez calculado, você pode inserir os dados.

O número de milhares piscará na época, pressione brevemente para alterar o número atual.

Depois de alguns segundos, o dispositivo muda automaticamente para as centenas e depois dezenas.

Seu intervalo é de 50 ~ 2600 mm.

Mantenha o botão pressionado por 3 segundos para salvar e digite a zona de ajuste 2.

2. O número de ímãs

XX significa o valor padrão. A faixa de ajuste é de 1 ~ 12. Este é o número de ímãs instalados na roda.

Existem 2 aços magnéticos na embalagem, então altere o número para 2.

Pode ser preferível colocar os dois aços magnéticos em um ângulo diferente do pneu.

Dois ímãs são normalmente mais precisos que um (refresco mais rápido da velocidade).

NOTA: O melhor é tentar com 1 ou 2 ímãs para descobrir qual configuração melhor combina com você.

Mantenha o botão pressionado por 3 segundos para salvar e digite a área de ajuste para o número de cilindros.

3. Número de cilindros

2 significa que o número de cilindros do motor é 2.

Cilindros simples e cilindros duplos não precisam ser definidos (valor padrão = 2).

3 corresponde a 3 cilindros

4 corresponde a 4 cilindros

Pressionar a tecla permite ajustar o número de cilindros.

Nota: Tenha cuidado, uma vez configurado, é impossível reconfigurá -lo sem iniciar tudo novamente.

Mantenha o botão pressionado por 3 segundos para salvar e digite a área de ajuste do número do fio do medidor de combustível.