Collecteur inox TRIUMPH Speed Twin 1200 / Thruxton

• 🚀 Performance libérée 

• 🔊 Son plus profond et caractériel 

• 🧰 Montage plug & play sur points d’origine 

• 💎 Inox 304 et soudures TIG premium 

• 🔁 Deux versions selon millésime 

Collecteur avant inox double soudure – Triumph Speed Twin 1200 / Thruxton

Flux optimisé, couple renforcé, son libéré et finitions soignées pour votre bicylindre

Débloquez le potentiel de votre moteur avec ce collecteur avant en acier inoxydable pensé pour les Triumph Speed Twin 1200 et Thruxton 1200. Sa conception straight-through à haut débit réduit drastiquement les restrictions d’origine afin d’améliorer la respiration du twin, pour un meilleur remplissage, une montée en régime plus franche et un agrément de conduite nettement renforcé.

Usiné dans un inox 304 épais et durable, ce collecteur bénéficie de soudages TIG précis et réguliers. Les sections internes lissées aident à maintenir une vitesse de gaz élevée, tandis que les courbes soignées réduisent les turbulences. Le résultat : une réponse à la poignée plus vive, un couple disponible plus bas et un son plus profond, sportif sans être agressif. Les emplacements pour les sondes lambda sont prévus afin de conserver les fonctionnalités d’origine.

Deux variantes sont proposées pour correspondre exactement à votre moto : Version 1 pour Speed Twin 1200 jusqu’au millésime 2025 et Thruxton 1200 ; Version 2 pour la Speed Twin 1200 à partir du millésime 2026. Choisissez simplement la version adaptée à votre année-modèle pour un montage sans surprise et un alignement parfait avec le reste de la ligne.

Compatibilité :

• Triumph Speed Twin 1200 (jusqu’à 2025) – Version 1

• Triumph Thruxton 1200 – Version 1

• Triumph Speed Twin 1200 (à partir de 2026) – Version 2

Spécifications techniques :

• 🛠 Type : collecteur avant high-flow « straight-through » 2-en-2, section à restriction réduite

• 📏 Dimensions : diamètre d’entrée approximatif 45 mm, jonctions ~48 mm, épaisseur de tube ~1,2 mm

• 💪 Matériau : acier inoxydable 304 résistant à la corrosion et à la chaleur

• 🧵 Soudure : procédé TIG avec double cordon de renfort pour une fiabilité accrue

• 🌡 Gestion thermique : trajectoires optimisées pour limiter l’accumulation de chaleur et améliorer l’évacuation des gaz

• 🧪 Sondes lambda : pré-équipement pour conserver la gestion électronique d’origine

• 🎨 Finition : aspect inox brossé avec soudures apparentes de qualité

• ⚖️ Poids indicatif : env. 2,8 kg (variable selon version)

• ⚠️ Remarque : dédié à l’optimisation des performances ; l’homologation peut varier selon les réglementations locales

Avantages par rapport à l'origine :

✔ Réduction des pertes de charge pour un flux de gaz d’échappement supérieur
✔ Réponse moteur plus vive et couple renforcé à mi-régime
✔ Sonorité plus profonde et sportive tout en restant maîtrisée
✔ Inox 304 durable, résistant à la corrosion et aux hautes températures
✔ Soudure TIG de précision pour une longévité maximale
✔ Intégration des sondes lambda pour une compatibilité électronique parfaite
✔ Ajustement précis sur les points de fixation d’origine
✔ Deux variantes pour un fitment exact selon l’année de Speed Twin

Pourquoi améliorer la pièce d'origine ?

Les collecteurs d’origine sont souvent conçus pour prioriser le confort et la conformité, ce qui se traduit par des restrictions internes, un poids plus élevé et une sonorité étouffée. À l’usage, cela peut impacter la vivacité du moteur et brider le caractère du bicylindre Triumph.

• Perte de flux liée aux chicanes et sections rétrécies

• Montée en température plus importante sous le moteur

• Son trop discret et manque de présence

• Inertie accrue en raison d’une construction lourde

Ce collecteur performance corrige ces limites : le tracé interne à haut débit et l’inox 304 améliorent la respiration, réduisent la chaleur concentrée et libèrent une signature sonore plus authentique, tout en conservant l’intégration d’origine et la compatibilité des capteurs.

Utilisation idéale :

• Préparation roadster musclé sur Speed Twin 1200 pour plus de couple et de caractère

• Projet café racer sur base Thruxton 1200 recherchant un look pur et une bande sonore travaillée

• Optimisation performance avec cartographie adaptée et conservation des sondes lambda

• Usage piste ou track-day nécessitant une meilleure évacuation des gaz

• Motards du quotidien souhaitant une réponse plus nerveuse sans sacrifier la fiabilité

Choix de la version : sélectionnez Version 1 si votre moto est une Speed Twin 1200 (jusqu’à 2025) ou une Thruxton 1200 ; optez pour Version 2 si votre Speed Twin 1200 est à partir du millésime 2026. En cas de doute, vérifiez l’année-modèle de votre machine avant commande.