Interruptor de parada banjo M10x1/M10x1,25 – Simples ou duplo

• 🔌 Ativação precisa da luz de freio 

• 🧰 Fácil montagem no banjo 

• 💧 Vedação reforçada e confiabilidade 

• ⚙️ Duas roscas M10x1,0 / M10x1,25 

• 🔄 Versões curta/longa, simples ou dupla 

Interruptor de parada banjo M10x1/M10x1,25 – Simples ou duplo

Interruptor hidráulico universal para ativação limpa da luz de freio, instalação limpa e durável

Projetado para preparações modernas, bem como para manutenção diária, este interruptor de parada hidráulico atribui diretamente ao banjo do freio. Ele substitui vantajosamente um interruptor mecânico de pedal/alavanca, frequentemente sujeito a desgaste e contatos falsos. Disponível em M10x1.0 (fino) e M10x1,25 (grande), bem como versão curta ou longa, adapta-se a uma grande variedade de cilindros mestres e mangueiras.

Graças à sua liberação de pressão, a luz do freio acende instantaneamente assim que você acionar o freio. É a solução ideal para motocicletas customizadas, café racers, scramblers ou simplesmente para substituir um contator original caprichoso. O design robusto e à prova d'água garante um desempenho confiável em quaisquer condições.

Para atender cada configuração são oferecidas diversas opções: banjo simples ou duplo dependendo da sua montagem, e um versão sem furo lateral (corpo fechado) para instalações específicas. Escolha a sua rosca (M10x1,0 ou M10x1,25) e o comprimento mais adequado ao seu espaço disponível e beneficie da montagem plug & play no parafuso banjo.

Compatibilidade:

• Honda Motocicletas equipadas com banjos M10x1.25

• Yamaha Motocicletas equipadas com banjos M10x1.25

• Kawasaki Motocicletas equipadas com banjos M10x1.25

• Suzuki Motocicletas equipadas com banjos M10x1.0 ou M10x1.25

• Triunfo Dependendo dos modelos: M10x1,0 ou M10x1,25

• BMW Dependendo dos modelos: M10x1,0 ou M10x1,25

• Real Enfield Motocicletas equipadas com banjos M10

• Ducati Dependendo dos modelos: M10x1.0

• Harley Davidson Conversões com cilindro mestre M10

• Moto Guzzi Dependendo dos modelos: M10x1.0

• Benelli Motocicletas equipadas com banjos M10

• Aplicações universais Todo o sistema hidráulico M10x1.0/M10x1.25

Especificações técnicas:

• 🛠 Tipo: Interruptor de luz de freio de pressão hidráulica para montagem com parafuso banjo

• 🔩 Tópicos: M10x1,0 (fino) e M10x1,25 (grosso) para escolher

• 📏 Comprimento do corpo: Versões curtas e longas disponíveis para caber no espaço

• 🔁 Configuração: Banjo simples ou duplo dependendo da montagem desejada

• 🛡 Impermeabilização: Corpo selado, resistente a salpicos e vibrações

• ⚡ Elétrico: 2 fios para conexão ao circuito da luz de freio (polaridade não direcional)

• 🧩 Compatibilidade: Universal para cilindros mestres/pinças que aceitam M10x1.0 ou M10x1.25

• 🧱 Materiais: Corpo em aço inoxidável e liga, cabos revestidos

• 🎯 Acionamento: Ativação rápida sob pressão, resposta nítida

• 🧪 Opções específicas: Versão sem furo lateral (corpo fechado) para aplicações dedicadas

Vantagens em relação à origem:

✔ Ativação imediata da luz de freio para maior segurança
✔ Montagem limpa no banjo, sem DIY no pedal/alavanca
✔ Substitui contatores mecânicos propensos a desgaste e contato falso
✔ Vedação superior e resistência à vibração
✔ Compatível com uma ampla gama de cilindros mestres (M10x1.0/M10x1.25)
✔ Disponível nas versões curta/longa e simples/dupla para um ajuste perfeito

Por que melhorar a peça original?

Os interruptores mecânicos originais, posicionados no pedal do freio ou na alavanca, podem ficar sujos, desajustados ou corroídos com o tempo. Isto leva ao acendimento tardio ou aleatório da luz de freio, ou mesmo à sua ausência, comprometendo a segurança e conformidade de sua motocicleta. Transformações (loop curto, reposicionamento do cilindro mestre, troca de mangueiras) às vezes tornam os contatores originais inadequados.

• Atraso da luz de freio ou operação intermitente

• Desgaste mecânico, molas cansadas e oxidação de contatos

• Montagem original difícil de manter durante a preparação

• Exposição a intempéries e sujeira, causando avarias

Ao colocar-se diretamente no banjo, este contator hidráulico é ativado assim que a pressão aparece no circuito. Elimina folgas mecânicas, é mais resistente ao meio ambiente e integra-se facilmente na sua instalação, garantindo uma sinal de parada claro e instantâneo em todas as circunstâncias.

Uso Ideal:

• Substituição de um interruptor de parada original com defeito

• Preparações para café racer, scrambler, bobber ou tracker que requerem montagem discreta

• Conversões e atualizações de mangueira/cilindro mestre com banjos M10

• Motocicletas usadas todos os dias na chuva e no frio, onde a confiabilidade é fundamental

• Montagens que requerem ativação clara e constante da luz de freio