Kit de conversão de suspensão ADV BMW R NineT

Kit de adaptação da suspensão ADV para BMW R nineT

Mais viagens, altura otimizada e compatibilidade com ABS para a sua R nineT

Transforme a sua BMW R nineT numa verdadeira máquina de aventura graças a este kit de adaptação concebido para acomodar suspensões de tipo Aventura. Esta solução aproveita a disponibilidade de conjuntos de suspensão das plataformas 790/890 Adventure e Norden 901 para oferecer um ganho significativo em deslocamento, distância ao solo e versatilidade, sem exigir grandes modificações na motocicleta. O objetivo: melhorar o comportamento em todo-o-terreno e em caminhos exigentes, mantendo a fiabilidade e a ergonomia do dia a dia.

Uma vez instalado, este kit permite obter um curso frontal de 175 a 240 mm (dependendo da versão do garfo utilizado) e um Curso traseiro de 55 mm. O altura do selim ajusta entre 875 e 900 mm, ideal para entusiastas do off-road e pilotos com mais de 1,80 m de altura. Tudo é dimensionado para uma massa próxima da R nineT, garantindo equilíbrio e robustez em uso intensivo.

O conjunto dianteiro inclui elementos usinados e prontos para montagem para fácil integração, e o conjunto traseiro recebe uma placa de base ajustável projetada para se adaptar às diferentes gerações da R nineT. Você se beneficia de uma montagem consistente, frenagem compatível e gerenciamento preservado do ABS ao manter as dimensões originais das rodas.

Compatibilidade:

• BMW R noveT (2017–2024)

• BMW R nineT Puro (2017–2024)

• BMW R nineT Scrambler (2017–2024)

• BMW R nineT Urban G/S (2017–2024)

• BMW R nineT (2014–2024) – kit traseiro

Especificações técnicas:

• 🛠 Tipo: kit de adaptação da suspensão dianteira e traseira para BMW R nineT

• 📏 Garfos compatíveis: tambores Ø 54–60 mm (versões Adventure 790/890 e Norden 901)

• 💪 Materiais: triplo em 6061‑T6, base traseira em 7075‑T6, eixo dianteiro em titânio TC4, coroa em ABS zincado e níquel

• ⏱ Viagem: dianteiro 175–240 mm (dependendo da versão), traseiro 55 mm

• 📐 Altura do selim: ajustável de 875 a 900 mm

• 🚦 ABS: coroa de “formato pequeno” compatível 2017–2024; Solução dedicada necessária para ABS de disco grande 2014-2016

• 🧭 Tamanhos das rodas: frente 17/19/21 polegadas; traseira 17/18 polegadas

• 🧩 Frenagem: projetado para pinças radiais de 100 mm com deslocamento de 30 mm (alinhamento otimizado do disco)

• 🔌 Eletrônico: nenhuma reprogramação se você mantiver os tamanhos originais das rodas; adaptação necessária em caso de mudança de diâmetros

• 🧴 Conteúdo – kit frontal: Triplos superiores/inferiores pré-montados com base de rolamento e proteção contra poeira, eixo dianteiro de titânio, coroa dentada em ABS zincado e níquel, linhas de freio personalizadas

• 🧱 Conteúdo – kit traseiro: base de fixação regulável em altura + juntas esféricas (dimensões específicas de acordo com a geração EU4/EU5)

• 🛡 Compatibilidade de acessórios: pontos de fixação do suporte da coroa do garfo e do farol mantidos; acessórios apertados nos garfos originais podem se tornar incompatíveis (Ø 54–60 mm)

Vantagens em relação à origem:

✔ Curso frontal significativamente aumentado para off-road exigente
✔ Altura do selim ajustável para se adaptar ao formato do seu corpo
✔ Maior estabilidade e melhor absorção de choque
✔ Materiais premium (6061‑T6, 7075‑T6, TC4) para rigidez e leveza
✔ ABS bem pensado e compatibilidade de frenagem radial de 100 mm
✔ Montagem consistente sem grandes modificações da motocicleta

Por que melhorar a peça original?

A R nineT original brilha na estrada, mas mostra os seus limites assim que procuramos uma deflexão e um distância ao solo digno de uma aventura off-road sustentada. As suspensões originais, mais voltadas para a estrada, reduzem a eficiência em sequências de solavancos, sulcos e pistas rápidas. Isso resulta em aumento da fadiga e tração menos constante no asfalto.

• Curso frontal limitado e melhor absorção de choque

• Distância ao solo e acabamento menos adequados para terrenos acidentados

• Altura do selim não muito ajustável para pessoas altas

• Acessórios de frenagem menos versáteis para uso off-road

Este kit resolve estes problemas integrando componentes ADV comprovados, geometria adaptada, materiais rígidos mas leves e compatibilidade ABS preservada. Você ganha conforto, controle e confiança em todos os terrenos, sem sacrificar o prazer diário.

Uso ideal:

• Pilotos que desejam converter sua R nineT em uma trilha/aventura de alto desempenho

• Pilotos altos (>1,80 m) que desejam uma altura de selim otimizada

• Viajantes e amantes de trilhos, veredas, dunas e estradas degradadas

• Preparadores e entusiastas de atualizações técnicas off-road

• Usuários que desejam manter o ABS e a ergonomia enquanto aumentam as viagens

Conteúdo importante e pré-requisitos:

• Kit dianteiro: triplos pré-montados (base rolamento + proteção contra poeira), eixo dianteiro em titânio, coroa em ABS zincado e níquel, mangueiras sob medida. Você deve obter um Garfo ADV compatível (versões S/R das plataformas 790/890 Adventure ou Norden 901) e pinças radiais 100 mm com deslocamento de 30 mm. Um guarda-lamas alto é necessário, preso ao suporte da ponta do farol/carenagem.

• Kit traseiro: base ajustável + buchas rótulas. Forneça um amortecedor traseiro original 790/890 Adventure (versões padrão ou S). A versão R não é adequada para o R nineT devido à localização do seu tanque de gasolina. Observe que o dimensões do anel diferem entre os R nineTs acelerador de cabo (EU4 2014–2020) e para acelerador eletrônico (EU5 2021–2024) : escolha a variante apropriada ao fazer o pedido.

ABS e compatibilidade eletrônica: se você mantiver seu dimensões da roda originais, nenhum reparametrização não é necessário. Ao alterar o diâmetro (maior ou menor), geralmente é necessário um programa específico para evitar erros no sistema.