Motocicleta radial do cilindro mestre Ex9

Por que escolher um mestre de cilindros radiais de motocicleta? 

Os cilindros radiais de motocicleta Masters geralmente são considerados melhores que os mestres padrão porque fornecem um sistema de frenagem mais preciso e poderoso. Os mestres radiais têm um pistão maior e uma corrida mais longa do que os mestres padrão, o que lhes permite fornecer maior força de frenagem global. Além disso, o projeto radial permite uma distribuição mais uniforme da pressão, o que contribui para reduzir o risco de frenagem irregular ou incoerente. Finalmente, os mestres radiais geralmente são feitos com materiais de alto desempenho projetados para resistir ao calor e às vibrações de uma motocicleta, o que lhes dá aumento da longevidade e confiabilidade.

Como escolher um Cilindro de motocicleta radial mestre? 

O diâmetro do pistão: escolha o diâmetro do pistão correspondente ao seu sistema de frenagem

O diâmetro do guidão: dependendo do tamanho do guidão (22/25 mm), escolha o cilindro mestre correspondente. 

A marca: é importante escolher um cilindro mestre de boa qualidade para garantir confiabilidade e sustentabilidade.

Materiais de fabricação: Um cilindro mestre de alumínio usinado é de melhor qualidade do que um produto moldado por liga. 

Como purgar o cilindro radial da motocicleta mestre?

O expurgo do mestre de cilindros de motocicletas é um processo que consiste em eliminar o ar presente no sistema de frenagem. Isso é necessário quando o ar entra no sistema, o que pode causar mau funcionamento ou redução no poder de frenagem.

Aqui estão as etapas gerais para purgar um cilindro mestre de freio:

1. Prepare o equipamento necessário : Você precisará de um kit de sangramento do freio, óleo de freio limpo e uma ferramenta para soltar os acessórios do freio.
2. Localize o cilindro mestre do freio : O mestre do freio geralmente está localizado no guidão da motocicleta, é frequentemente coberto com um cache.
3. Solte a purga de freio : Use a ferramenta apropriada para afrouxar os purgadores do freio localizados no cilindro mestre do freio e na pinça. Esteja pronto para coletar o óleo que fluirá quando você soltar os acessórios.
4. Limpe o sistema : Use o kit de sangramento do freio para limpar o sistema. Dependendo do kit, pode ser necessário pressionar uma bomba para sugar o ar ou pressionar a alavanca do freio para tirar o ar.
5. Cheque o nível de óleo : Quando o ar for evacuado, encha o cilindro mestre com óleo de freio limpo no nível apropriado. Durante a operação, mantenha o líquido em sua jarra. O tipo de óleo a ser usado geralmente é escrito na tampa do tanque de freio.
6. Reinstale os acessórios de freio : Aperte os acessórios do freio novamente e verifique se o vazamento de óleo está ausente.
7. Teste a frenagem : Teste a frenagem para garantir que esteja funcionando corretamente. É importante fazer isso em um terreno seguro e com uma velocidade moderada. Você também pode esperar até várias horas para verificar se as bolhas de ar ainda estão presentes no circuito. Isso vai subir e sua alavanca será "beicinho", será necessário começar de novo