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👁️ Large champ de vision
🔄 Montage au-dessus ou au-dessous du guidon
🛠 Installation simple et rapide
💪 Aluminium robuste, finition noire
👁️ Large champ de vision
🔄 Montage au-dessus ou au-dessous du guidon
🛠 Installation simple et rapide
💪 Aluminium robuste, finition noire
Offrez à votre moto un niveau supérieur de style et de sécurité avec ce rétroviseur noir embout de guidon au design inspiré des lignes Harley-Davidson. Sa surface de miroir large et sa position en bout de guidon libèrent le champ de vision pour mieux anticiper le trafic, tout en apportant une touche custom clubstyle affirmée.
Conçu pour une installation polyvalente, ce rétroviseur se fixe aussi bien au-dessus qu’au-dessous du guidon selon vos préférences et votre ergonomie. Il s’adapte aux guidons 1 pouce (25,4 mm) et 22 mm (7/8") via bagues, et son bras articulé à 360° permet d’orienter le miroir précisément pour une visibilité optimale, que vous soyez en position haute, basse, droite ou gauche.
Usiné dans un aluminium de qualité avec une finition noire durable, il offre un excellent compromis entre légèreté et rigidité. La surface miroir de grand diamètre améliore la perception des véhicules dans les angles morts, limitant les mouvements de tête et la fatigue lors des longs trajets.
🛠 Type : Rétroviseur embout de guidon, montage réversible haut/bas
📏 Dimensions : diamètre du miroir 100 mm, bras orientable 360°
🧩 Compatibilité guidon : 25,4 mm (1") et 22 mm (7/8") avec bagues
💪 Matériau : aluminium usiné CNC + miroir en verre
🎨 Finition : noir mat/anodisé résistant aux rayures
🔧 Fixation : en bout de guidon, visserie incluse
↔️ Orientation : droite ou gauche, angle ajustable
⚖️ Poids : léger, pensé pour limiter les vibrations
✔ Champ de vision élargi et meilleure lecture des angles morts
✔ Position en bout de guidon pour réduire les obstructions visuelles
✔ Style custom noir sobre, assorti aux finitions Harley-Davidson
✔ Réglages multiples pour une ergonomie sur mesure
✔ Aluminium CNC robuste et durable
✔ Montage au-dessus ou au-dessous du guidon selon la préférence
Les rétroviseurs d’origine, souvent plus petits ou placés haut, peuvent limiter la visibilité arrière et générer des vibrations à vitesse soutenue. Leur position masque parfois une partie du champ, notamment en milieu urbain dense, et leur design standard ne correspond pas toujours à une préparation custom.
Visibilité latérale restreinte dans les angles morts
Vibrations et flou à vitesse de croisière
Design peu harmonisé avec un style bobber/clubstyle
Réglages limités et ergonomie perfectible
Ce rétroviseur embout de guidon corrige ces limites grâce à une surface large, un bras articulé 360° et un montage réversible haut/bas qui libère la vue. La fabrication en aluminium CNC améliore la stabilité et la durabilité, pour une image plus nette et une esthétique à la hauteur de votre Harley-Davidson.
Trajets urbains avec trafic dense nécessitant une vigilance accrue
Road trips et Touring pour limiter la fatigue et améliorer le confort visuel
Préparations clubstyle, bobber ou custom recherchant un look épuré
Remplacement d’un miroir d’origine peu efficace ou endommagé
Conducteurs souhaitant un réglage précis et une position personnalisée (haut ou bas)
PAGAMENTO EM 4 PRESTAÇÕES |
TESTADO E APROVADO |
SATISFAÇÃO GARANTIDA |
Offrez à votre moto un niveau supérieur de style et de sécurité avec ce rétroviseur noir embout de guidon au design inspiré des lignes Harley-Davidson. Sa surface de miroir large et sa position en bout de guidon libèrent le champ de vision pour mieux anticiper le trafic, tout en apportant une touche custom clubstyle affirmée.
Conçu pour une installation polyvalente, ce rétroviseur se fixe aussi bien au-dessus qu’au-dessous du guidon selon vos préférences et votre ergonomie. Il s’adapte aux guidons 1 pouce (25,4 mm) et 22 mm (7/8") via bagues, et son bras articulé à 360° permet d’orienter le miroir précisément pour une visibilité optimale, que vous soyez en position haute, basse, droite ou gauche.
Usiné dans un aluminium de qualité avec une finition noire durable, il offre un excellent compromis entre légèreté et rigidité. La surface miroir de grand diamètre améliore la perception des véhicules dans les angles morts, limitant les mouvements de tête et la fatigue lors des longs trajets.
🛠 Type : Rétroviseur embout de guidon, montage réversible haut/bas
📏 Dimensions : diamètre du miroir 100 mm, bras orientable 360°
🧩 Compatibilité guidon : 25,4 mm (1") et 22 mm (7/8") avec bagues
💪 Matériau : aluminium usiné CNC + miroir en verre
🎨 Finition : noir mat/anodisé résistant aux rayures
🔧 Fixation : en bout de guidon, visserie incluse
↔️ Orientation : droite ou gauche, angle ajustable
⚖️ Poids : léger, pensé pour limiter les vibrations
✔ Champ de vision élargi et meilleure lecture des angles morts
✔ Position en bout de guidon pour réduire les obstructions visuelles
✔ Style custom noir sobre, assorti aux finitions Harley-Davidson
✔ Réglages multiples pour une ergonomie sur mesure
✔ Aluminium CNC robuste et durable
✔ Montage au-dessus ou au-dessous du guidon selon la préférence
Les rétroviseurs d’origine, souvent plus petits ou placés haut, peuvent limiter la visibilité arrière et générer des vibrations à vitesse soutenue. Leur position masque parfois une partie du champ, notamment en milieu urbain dense, et leur design standard ne correspond pas toujours à une préparation custom.
Visibilité latérale restreinte dans les angles morts
Vibrations et flou à vitesse de croisière
Design peu harmonisé avec un style bobber/clubstyle
Réglages limités et ergonomie perfectible
Ce rétroviseur embout de guidon corrige ces limites grâce à une surface large, un bras articulé 360° et un montage réversible haut/bas qui libère la vue. La fabrication en aluminium CNC améliore la stabilité et la durabilité, pour une image plus nette et une esthétique à la hauteur de votre Harley-Davidson.
Trajets urbains avec trafic dense nécessitant une vigilance accrue
Road trips et Touring pour limiter la fatigue et améliorer le confort visuel
Préparations clubstyle, bobber ou custom recherchant un look épuré
Remplacement d’un miroir d’origine peu efficace ou endommagé
Conducteurs souhaitant un réglage précis et une position personnalisée (haut ou bas)