Suporte da pinça traseira 84 mm - BMW R nineT

• 🧩 Compatibilidade de 84 mm : projetado para acomodar pinças de 84 mm (tipo GP2-SS)

• 🛠 Usinagem CNC precisa : tolerâncias estreitas para alinhamento perfeito

• 💪 Rigidez otimizada : travagem mais constante e feedback melhorado da alavanca

• 🎨 Acabamento premium : anodizado preto ou níquel acetinado para uma aparência de fábrica

• ⚡ Instalação plug & play : integra-se com o braço oscilante e disco originais

Suporte de pinça traseira CNC 84 mm para BMW R nineT

A melhor atualização para montar uma pinça de 84 mm (exemplo Brembo tipo GP2-SS) na parte traseira da sua R nineT, com precisão, rigidez e estilo

Otimize a frenagem traseira do seu BMW R nineT graças a este suporte da pinça traseira Usinado CNC. Projetado para acomodar pinças compactas com distância central de 84 mm (tipo GP2-SS), garante posicionamento impecável frente ao disco original, melhor estabilidade térmica e sensação de pedal mais nítido. Ideal para quem pretende uma travagem mais manejável, constante e duradoura, sem alterar a geometria da moto.

Feito em alumínio 6061-T6 e equipado com um anodização de qualidade, este suporte combina leveza e robustez. Seu design reforça a zona de tensão e limita a flexão do suporte da pinça durante cargas pesadas. O resultado: travagem traseira mais precisa, desgaste mais uniforme das pastilhas e uma instalação limpa que se adapta plugar e usar ao braço oscilante original e ao sensor ABS (se presente), preservando a linha icônica da R nineT.

Esteja você andando na estrada, preparando um café racer afiado ou procurando uma base sólida para sessões de pista em ritmo acelerado, este suporte de pinça traseira 84 mm é a solução fiável e estética para melhorar a sua travagem.

Compatibilidade:

• BMW R noveT

• BMW R noveT Puro

• BMW R noveT Scrambler

• BMW R nineT Urban G/S

• BMW R nineT Racer

Especificações técnicas:

• 🛠 Tipo: suporte de pinça traseira/adaptador de suporte de pinça

• 📐 Compatibilidade do calibrador: distância central 84 mm (tipo GP2-SS)

• 💡 Montagem: plug & play no braço oscilante e disco originais

• 💪 Materiais: Alumínio 6061-T6 usinado em CNC

• 🎨 Concluir: anodizado preto ou níquel acetinado

• ⚖ Peso: aproximadamente 0,35 kg

• 🔩 Parafusos: a retirar da origem ou a escolher na qualidade 10,9/12,9 (não fornecido)

• 🧴 Recomendações: torques médios de bloqueio de rosca e aperto de acordo com o manual de oficina

• 🧭 Posição: traseira, alinhamento otimizado com disco e sensor ABS (se equipado)

• 🧱 Processo: usinagem CNC de alta precisão, bordas chanfradas, controle dimensional

Vantagens em relação à origem:

✔ Acomoda pinças de 84 mm (tipo GP2-SS) para mais opções e desempenho
✔ Maior rigidez para melhor feedback do pedal e desgaste mais uniforme das pastilhas
✔ O alinhamento preciso limita a vibração e o desbotamento
✔ Acabamento de alta qualidade para combinar com preparações premium
✔ Instalação plug & play mantendo a compatibilidade do ABS e do disco original

Por que melhorar a peça original?

O suporte da pinça traseira original foi projetado para uso padrão e uma pinça específica. Assim que quisermos ganhar dosagem, em estabilidade térmica ou adotar um paquímetro mais eficiente/compacto de 84 mm, seus limites aparecem. Flexão residual, alinhamento que poderia ser melhorado após altas temperaturas ou um design pouco adequado para projetos de preparação podem afetar a eficiência e a estética.

• Flexão do suporte sob cargas pesadas

• Menos opções de calibradores de desempenho compatíveis

• O alinhamento e a consistência podem ser melhorados durante o uso prolongado

• Acabamento que nem sempre combina com preparação de ponta

Este suporte CNC 84mm responde a estas questões: expande suas opções de calibrador (distância central de 84 mm, tipo GP2-SS), reforça a rigidez para travagem mais legível, mantém a integração com os elementos originais e melhora a aparência da traseira da sua R nineT.

Uso Ideal:

• Condução dinâmica na estrada que exige uma travagem traseira mais controlável

• Preparações Café racer, scrambler, tracker em busca de uma peça que seja ao mesmo tempo técnica e estética

• Sessões ocasionais de pista que exigem consistência e resistência na frenagem traseira

• Substituição qualitativa durante um recondicionamento completo da traseira

• Atualização compatível com ABS, mantendo os elementos originais