Tampa do cilindro mestre Triumph Classics (latão/alumínio)

• 🛠️ Montagem plug & play

• 🛡 Materiais nobres (latão maciço ou alumínio)

• 🎨 Acabamentos premium : latão, prata, preto

• 🏍 Compatibilidade com Triumph Classics (Bobber, Speedmaster, Bonneville)

• 🔩 Parafuso de titânio opcional para suporte duradouro

Tampa do cilindro mestre Triumph Classics – Latão/Alumínio

Atualização estética e durável para Bobber, Speedmaster e Bonneville

Aumente instantaneamente o nível de acabamento do seu Triumph com este tampa do cilindro mestre projetado para modelos Bobber, Mestre rápido e família Clássicos do Triunfo. Feito em latão maciço ou em alumínio dependendo da versão, substitui a tampa original do cilindro mestre do freio (e/ou o reservatório de líquido, dependendo da variante escolhida) para um resultado mais sofisticado, mais duradouro e perfeitamente consistente com uma preparação bobber, clássico ou neo-retrô.

Disponível em vários acabamentos – latão com charme autêntico, dinheiro (alumínio) para uma aparência mecânica limpa, ou preto para integração discreta – esta capa adiciona um toque de oficina ao seu cockpit. Os parafusos em liga de titânio (opções ouro ou preto) permitem que você vá até o último detalhe enquanto maximiza a durabilidade ao longo do tempo. Cada peça foi projetada para ser instalada em poucos minutos, levando odistância central e oimpermeabilização original.

Quer pretenda realizar uma personalização subtil ou substituir uma capa marcada pelo tempo, este componente oferece uma vantagem real: um forte presença visual, um maior resistência e um qualidade do toque superior. E porque a personalização envolve detalhes, pode escolher a posição e o acabamento que corresponde à sua configuração: tampa do tanque de líquido, grande tampa esquerda ou tampa direita pequena dependendo do seu modelo.

Compatibilidade:

• Triunfo Bobber Bonneville

• Triunfo Speedmaster 1200

• Triunfo Bonneville T120

• Triunfo BonnevilleT100

• Triunfo Street Twin 900

• Triunfo Speed Twin 900

• Triunfo Street Scrambler 900

Especificações técnicas:

• 🛠 Tipo: Tampa do cilindro mestre/tampa do reservatório de fluido de freio (dependendo da variante)

• 📏 Dimensões: perfil equivalente original com distância central do parafuso idêntica (substituição direta)

• 💪 Materiais: Latão maciço ou alumínio (sua escolha)

• 🎨 Acabamentos: Latão polido, Prata (alumínio), Preto acetinado

• 🔩 Fixações: Parafusos de liga de titânio disponíveis como opção (dourado ou preto)

• 🧰 Montagem: Plug & play, reutiliza o selo original se estiver em boas condições

• 🧼 Manutenção: O latão patina naturalmente; alumínio e preto são fáceis de limpar

Vantagens em relação à origem:

✔ Visual premium e personalizado
✔ Materiais duráveis e resistentes à corrosão
✔ Melhor consistência estética com uma preparação bobber/clássica
✔ Substituição direta sem modificação
✔ Opção de parafuso de titânio para fixação leve e durável

Por que melhorar a peça original?

As capas originais costumam ser funcionais, mas noções básicas visualmente. Em uso, eles podem arranhar, manchar e perder brilho, principalmente em contato com fluido de freio. Isso rapidamente elimina uma preparação cuidadosa e arrasta tudo para baixo.

• Aparência original pouco atraente e muito padronizada

• Marcas, arranhões e manchas ao longo do tempo

• Acabamentos pintados sensíveis a produtos de manutenção

Com esta tampa latão ou alumínio, você ganha um assinatura visual forte e melhor resistência a ataques. A substituição é direta, o ajuste é preciso e os acabamentos disponíveis permitem combinar o seu cockpit com o estilo do seu Triumph.

Uso Ideal:

• Bobber elegante ou preparação clássica em Bonneville Bobber e Speedmaster

• Atualizando um cockpit na Bonneville T100/T120

• Personalidade discreta e qualitativa na Street Twin/Street Scrambler

• Substituir uma capa riscada, manchada ou danificada

• Acabamento de alta qualidade para show bikes e restomod